В общем, отдельную тему про колодки нашел, а про диски нету.
Дилер "приговорил" к замене передние тормозные диски, сказав, что еще 1000км, и хана им!
Оригинальный номер по каталогу: 05 69 060, на альтернатив на целую страницу!
Кто чего может подсказать, особенно вкупе с колодками.
Вариант тюнинга не рассматриваю, по причине отсутсвия $$$.
Tiger-spb
Почему бы и не тюнингованные?
Я вот на свою купил диски с насечками ATE PowerDisc (кат. номер 24032501311) вместе колодками АТЕ.
За оба диска отдал 5010. Колодки - 2680. Не думаю, что ориг. намного дешевле будет.
Про личный отзыв пока не скажу, еще не поставил.
Астряк
оригинал действительно не сильно дешевле. правильно сделал, что и колодки и диски одной серии брал, а то часто ставят разные и получается так, что либо одно либо другое мягче и увеличивается износ.
Gedimin
Сообщение от Gedimin
производитель, в инструкции к дискам, тоже рекомендует.
Эх, не терпицца поставить!
Вот поставил!
Астряк
А че не купил диски от 2,0Т? Смотрелось бы значительно лучше. Переделок минимум (диски и скобы).
DDP
а куда их воткнуть то? Там реально места нет, суппорт задевать будет. Ты себе ставил?
Астряк
На фото судя по всему диски не на 16 стоят. Себе не ставил, но думаю об этом. При случае закажу 1 скобу и попробую.
ты какие диски имеешь в виду колесные или тормозные? Тормозные от 2,0 на суппорта от 1.8 не подойдут.
Астряк
Напиши отзыв, как диски, как колодочки по сравнению с оригинальными? А то скоро тоже предстоит замена...
Это еще почему? Там все одинаковое кроме скобы. Я не говорю про тормозные диски от OPC, там действительно другие.
Добавлено спустя 12 минут 16 секунд:
Для 1.8
ДЕРЖАТЕЛЬ, СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКА
Применение: Z12XEP, Z14XEL, Z14XEP, Z16XEP, Z16XE1, Z16XER, Z18XE, Z18XER, Z13DTH, Z17DTL, Z17DTH, Z17DTJ, A17DTJ
Код 0546527
Для 2,0Т
ДЕРЖАТЕЛЬ, СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКА
Применение: Z16LET, Z20LEL, Z20LER, ZZYH, Z17DTR, A17DTR, Z19DTL, Z19DT, Z19DTJ, Z19DTH
Код 0546528
Суппорта одинаковые.
wAcky
Сейчас объективно рано говорить, колодки еще не притерлись. Если разница будет отпишу.
DDP
Уверен? У 2,0 тормозной поршень больше, такой же как на ОРС. По этому туда и диски идут 321мм, а на 1,8 -280мм.
Только ценник у этой скобы конскийпорядка 4000 руб. Может конечно за пару, но что-то сомневаюсь.
Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:
На 100%. У OPC действительно другой суппорт. У обычной 2,0Т суппорт такой-же как у 1,8.
Если по теме то объективно для 1.6, 1.8 и даже для 2.0Т самым оптимальным является оригинал , но если цена играет роль, то можно обратиться к брендовым аналогам типа АТЕ , Brembo ...
установка дисков с перфорацией , канавками, канавками и перфорацией по большому счету блажь и мало что дает ...
Я себе поставил циммеры - по большому счету разницы не почуствовал , может быть конечно они поплывут чуть позже чем сток ... и то не факт что перфорация даст что то ощутимое...
А вот выносливость пары "тюнинговых" дисков и колодок как правило значительно проигрывает обычным штатным - либо диски быстрее изнашиваются , либо колодки ...
Так что имхо единственный вариант улучшения тормозов , если действительно не хватает , это увеличивать диаметр диска и ставить более производительные машинки , а диски с перфорацией и насечками это для так скорее для красоты и даже полумерой то не назвать ...так недомера...
DDP +1
Суппорта на 1.8 и 2.0Т - одинаковые - разница скобе и диаметре диска ...
Астряк
Под такие диски - надо было от ЁПСа брать ну или хотя бы от 2.0Т
+1 Главный фактор- КРАСОТА...
DDP
Я писал про то, что без изменения чего-либо в торм. системе диски большего диаметра не влезут на 1,8.
Я тоже хотел заморочится с тормозами от ОПЦ, но вовремя передумал, т.к. не нужны они мне. А платить по 4т за каждый держатель суппорта только ради того чтобы большие диски воткнуть- ИМХО овчинка выделки не стоит.
З.Ы. Я узнавал, таких дисков для ОПЦ ни у кого нету, (может их вообще не делают).
Я что-то не так написал? Под Ваши диски (колесные) которые на фото, тормозные диски от 2,0Т запросто влезут. Замену скоб и тормозных дисков переделкой не считаю. Слишком уж элементарно, даже тормоза прокачивать не нужно будет.
Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:
Не согласен. Очень бюджетное решение значительного улучшения тормозной системы. Даже без замены машинок (суппотов) вы почувствуете разницу. А вот дальшейший тюнинг тормозов уже потребует значительно бОльших вливаний и, по большому счету, для 1,8 смысла особого не имеет.
Но агитировать никого не буду.
Бюджетное, только никчемное, деньги на ветер. т.к. не нужно это на 1,8. Штатн. прекрасно справляются.
1) Намного более умным решением является шланги армированные.
2) Перфорация и насечки дают результат, но мало кто так ездит, и особенно оттормаживается, где это начинает работать...
в общем, после двух лет эксплуатации дисков и колодок ATE PowerDisc могу оставть только положительный отзыв! Тормозят отлично, колодки с того момента еще не менял. Пробег на них примерно 25000. И еще есть небольшой запас. Правда стали немного поскрипывать в пробках. Если интересно могу сфоткать износ дисков.
Ну а в сравнении с оригиналом, что лучше? И есть ли разница?
Да, и как скоро у тебя изнашивались оригинальные колодки?
Скажи пожалуйста, где ты эти диски покупал?
Галерея
Группа в Telegram