Братья славяне!
че зна хня!
На средней скорости 45-100 км/ч таскает по дороге в колеях (где их щас нет!) и руль реально выскальзывает из рук (изик 1,6). На шипах ездил - таскало, а на "лете" - еще сильней напрягать стало! Люфта не замечал... хотя ХЗ. Подскажите, где че нужно смотреть? Или это из подвески такой жеской. До этого был Хундай Гетц - там такого не было...
тож на летней 205/55/16 Мишлен таскает, но уже привык
Одевай резиновые перчаткиСообщение от Yokhan
А по теме - проверь развал-схождение.
да всех таскает..меня на зиме таскало меньше, думаю связано с резиной..летняя жестче, да и шире (зимой у меня R16 205/55, летом R17 214/45)
Интересный размерчик
Я вот себе все никак не могу найти 213/46
вот всё бы поржать!Одевай резиновые перчатки
А по теме - проверь развал-схождение.
развал-схождение - ништяк - еще 2 мес. назад проверял, когда уводило на скорости при торможении. Спецы говорят, все норм. поставишь "лето" посмотришь как и чиво...
Поставил - таскать стало сильней.
Yokhan
Ну по колее и меня таскает. На резине от 205 и больше - это нормально. Старайся проезжать колею так чтобы ты по гребню ехал и будет счастье
Таскать в колее конечно будет, и достаточно активно - но бывает ещё причина, неправильное схождение колёс. Проявляется очень активно на любой кочке, а то и просто при ровной дороге.
Может быть стоит проверить?
Хотя по колее тоже мрак.
Караван 18 125 АТ 2005 Бохум
Instalytor
не знаю что за помутнение у меня произошло, которое вынудило такой размер написать
Меня тоже таскает. Вы на опц прокатитесь,там вообще ад,на разгоне руль даже на прямой вырывает,что жесть,а уж в колее это вообще адская тема. Я после того как проехался понял,что у меня вообще не тоскает.
Ну фиг знает... Может покурил чего?
На форуме много разных тем о недостатках Опеля.
Наконец дождался тему о поведении машины в колейности.
При вы выборе Опеля для покупки себе,первое что сделал прокатился
на Корсе и разных Хетчах. Была выбрана дорога наезженная машинами
под горячем летним солнцем.
Так вот: у всех машин при скорости 120-130 задница бегает мама не горюй. И только когда сел на Караван,понял-это мое.
Машина по той же дороге идет как танк.
Ты что, задним ходом ехал на такой скорости?
У меня в колее всегда норовит морду переставить
Instalytor
На автомате о морде можно вообще не говорить! Все путем.
Мешалке до автомата писать и писать.
Если Опель,то Караван,то автомат,то немецкой сборки.
Так у меня не мешалка, у меня ручка
А поясни качественную разницу езды по колее на автомате и на ручке. Может быть я для себя что то новое почерпну?
Может и почерпнешь. Для этого на колее на 100км/час нужноТак у меня не мешалка, у меня ручка
А поясни качественную разницу езды по колее на автомате и на ручке. Может быть я для себя что то новое почерпну?
включить нейтраль на ручке(и больше ничего не делать),то же самое
проделать на автомате.Тогда и поймешь разницу.
Дальше объяснять?
nikus
ага, объяснять, я пока не въехал в суть
«N» - нейтральная скорость. На задние колеса не передаются вращения двигателя, но при отпущенных тормозах автомобиль может свободно катиться. В инструкции написано: «Никогда не включать при движении автомобиля - продолжительная езда на нейтрале может привести к выходу из строя коробки передач». Возражу на это словами Джеймса Бонда: «Никогда не говори никогда». Иногда включать режим «N» необходимо, например, при крутых спусках с поворотами, как уже говорилось. В той же инструкции по эксплуатации Мерседесов написано: «если функция ESP выключена или система вышла из строя, рекомендуется включать «N» на ходу в случае опасности возникновения заноса автомобиля на скользкой дороге. Значит, коротковременное включение «нейтрали» не может вывести автоматическую коробку передач из строя. Кроме того, не надо бояться проскочить отметку «N» и включить на ходу «R» - задний ход, что как скажут специалисты, тут же выведет коробку из строя. От включения задней передачи при движении вперёд спасает действенный предохранитель, который не даст селектору соскользнуть на заднюю передачу двже под давлением руки водителя. На скользкой дороге это действенное оружие против заноса автомобиля. Моментальное, но четкое и аккуратное включение «нейтрали» стабилизирует автомобиль, и занос прекращается. Особенно это полезно при торможении при отсутствии или поломке АБС на скользких участках. А что дает нейтраль на ручке???
Друг мой, у меня права уже 23 года, а за рулем я еще больше. Но я не дебил, чтобы следовать твоему совету, дабы понять разницу поведения автомата и механики в колее.
P.S. Я вахуе от твоего совета
P.P.S. Прошу отписаться всех желающих проверить разницу по совету nikusа
Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
Бред сумасшедшего!
nikus чего куришь?
nikus
Всё в точности как написал, только наоборот
Более бредовой рекомендации никогда не встречал!!!
SS-45
Уважаю! Хоть один догадался внимательно прочесть текст,к каким машинам это относится.
Это бред для любого привода.
Instalytor
А вот тут Вы полностью не правы. Эта официальная рекомендация
для Мерсов.
nikus К любым.... Самая безопасная езда-на передаче. Есть ESP, ABS нету их не имеет значение... Любая неожиданная ситуация регулруется безопаснее всего плавной подачей газа или торможением двигателем...
Давай успокоимся, а? Я так понимаю, что ты просто не в теме. Поговори об этом со своими друзьями у кого большой стаж вождения, наверное ты им больше поверишь.
Официальную рекомендацию для Мерсов можешь выкинуть, они тебя обманывают. Никогда нельзя ездить зимой, да еще и на скользкой дороге с отвязанными от двигателя колесами, какая бы у тебя ни была коробка. Все торможения только на передаче.
В общем закончили. Не хочу больше с тобой спорить. :x
nikus
Пешы исчо!
Yokhan
я тоже по этому поводу (таскание в колее) после пересадки с Гетца на Астру был в шоке. Видимо большой вклад в данную проблему вносит именно разсер резины. Причем на стоковой Туранзе таскает сильнее, чем на зимней шиповке.
ппц рекомендации
Хех на Астре таскает в колее, а 14ая идет как танк, я даже и не вылазил из колеи
Так, что это ЖИГУЛИ накатывают колеи?
Галерея
Группа в Telegram