Галерея
Группа в Telegram
ПОПОГРЕЙНЫЙ КОВРИК «ЕМЕЛЯ»
Собственно, данный материал предназначен для тех, у кого, как и у меня, отсутствует штатный электроподогрев передних сидений. Огорчаться не надо
Надо пойти в магазин, и купить коврик с электроподогревом. Но не китайскую подделку, а изделие российской промышленности – «ЕМЕЛЯ».
Это позволит на будущее вообще не заморачиваться на тему того, есть ли в покупаемой машине электроподогрев сидений? Мне, например, теперь фиолетово, есть или нет. У меня есть коврик «Емеля», который отлично отработал на Шкоде Октавии, Форде Симаксе, и благополучно перекочевал на Зафиру.
В двух словах о коврике. В отличии от «заводских» нагревателей, сделанных на проволочных спиралях, Емеля сделан из углеволокна. Следовательно – вечный. Потому как спирали перегорают, а углеволокно – нет.
Кроме того, Емеля имеет импульсный регулятор нагрева. Который не греется при работе, и имеет довольно умную логику работы – после включения, регулятор через 10 минут самостоятельно уменьшит нагрев. Если вы забыли это сделать. Более того, если вы забыли коврик отключить, регулятор через полчаса отключит питание самостоятельно.
Производитель выпускает несколько вариантов «ЕМЕЛИ». Отличающиеся, в основном, конструктивным исполнением регулятора нагрева.
Мне удалось купить коврик «ЕМЕЛЯ - 2», так что рассказывать буду про него.
ЕМЕЛЯ – 2 состоит из непосредственно нагреваемого коврика, устанавливаемого на сиденье, и регулятора нагрева, выполненного в виде небольшого кубика, имеющего внизу цилиндрическую ножку, которой он и вставляется в гнездо прикуривателя. Регулятор имеет кнопку, нажатие на которую позволяет регулировать степень нагрева коврика, и светодиод – индикатор, показывающий, какая ступень нагрева включена. Логика работы простая – одно нажатие на кнопку, и коврик включен. На максимальный нагрев. Этот режим показан мигающим красным свечением светодиода. Последующие нажатия на кнопку вызывают уменьшение нагрева. Всего регулятор нагрева поддерживает 4 ступени нагрева.
Собственно, ничего не мешает просто использовать коврик в заводском исполнении. Включая в прикуриватель. Если вы считаете, что ваша жена или любимая женщина обойдётся зимой без коврика, то дальше можете не читать. Я вас прекрасно понимаю - действительно, зачем женщине нагревательный коврик? Использует прокладку «КЭФРИ» потолще, и нет проблем.
Но если же вы озабочены тем, что бы ей зимой было тепло и комфортно у вас в машине, то придётся покупать два коврика. В результате оба прикуривателя будут заняты, что доставляет проблемы курильщикам. Кроме того, по салону болтаются провода. А если вы после поездки забудете отключить коврики, то есть вероятность и посадить аккумулятор. Блок управления ЕМЕЛИ «умный» - сам через полчаса отключит коврик. Только каждый коврик потребляет ток до 7 ампер. Два – уже 14 ампер. За полчаса разряда таким током аккумулятору запросто может прийти кирдык. Тем более, что зимой аккумулятор и так находится в состоянии кайф-режима. Потребителей электроэнергии много, и аккумулятор просто не успевает толком заряжаться.
Так что пришлось решать эту проблему таким образом, что бы один раз отмучиться, и забыть.
Для начала – электросхема:
Она мало чем отличается от схемы, описанной вот тут:
Добавлены лишь предохранители и разъёмы для подключения блоков управления ЕМЕЛИ.
Теперь о доработке блоков управления ЕМЕЛИ. Для начала блоки открываем и видим следующее:
Собственно, доработка сводится к тому, что провод, идущий на коврик, вынимаем из отверстия и выводим в сторону ножки блока (позиция А). Ножка – эта та часть, которая вставляется в гнездо прикуривателя. После чего отпаиваем контактную арматуру для прикуривателя (позиция В), и наращиваем провода. Таким образом, у нас получилось, что все провода теперь выходят на одну сторону.
Теперь изгибаем металлическую скобку и крепим её саморезом к ножке блока. Вторую половинку ножки отрезаем (она теперь не нужна), и оставшуюся часть снятого корпуса ставим на место. Провода выпускаем наружу, обрезаем и развальцовываем на концах наконечники разъёмов. Не забываем про предохранитель. Должно получиться примерно вот так:
В принципе, это уже готовый девайс. Осталось его закрепить и подсоединить провода питания и провода, идущие на коврик. Если вы будете устанавливать два коврика, то и второй блок управления надо переделать таким же образом.
Теперь о том, как и где крепить. Крепится устройство с помощью самореза. Саморез расположен под передней крышкой консоли, которая лежит между передними сиденьями.
Выглядит закреплённый девайс таким образом:
Для того, что бы крепёжный кронштейн нашего устройства не мешал закрыть снятую крышку, в крышке делаем напильником паз. По ширине и толщине кронштейна:
А так это выглядит, если крышку консоли поставить на место. Остаётся небольшой щелевой паз. Малозаметный, если демонтировать наше устройство.
После того, как пазы в крышке консоли пропилены, закрепляем оба блока саморезами.
У меня все провода, идущие на блоки управления, смонтированы внутри консоли. Там же установлено реле и предохранители. Но фото как раз показан рабочий момент – блоки установлены и провода частично протянуты в консоль:
В завершение ставим на место крышку консоли. Что получилось – видно вот тут:
А под сиденьями спрятались разъёмы для подсоединения ковриков:
Осталось добавить, что в результате блоки управления расположены в местах, где они, во-первых, не мешают. А во вторых, до них легко добраться рукой. Кроме того, видна индикация включённого режима работы ковриков. Ну, и провода не болтаются по салону.
Сами коврики то же не видны – они прекрасно прячутся за чехлами – маечками.
Ну, и последнее. Блоки управления ЕМЕЛИ прекрасно выполняют роль четырёхступенчатого регулятора. Как мощности, так и оборотов. Например, у меня в передние сиденья вмонтированы вибромоторы массажера. Так вот, подключив вибромоторы к блокам управления ЕМЕЛИ, получил четырёхступенчатый регулятор уровня вибрации. Таким образом, зимой к регуляторам подключаю нагревательные коврики, а летом – вибромоторы. Отпала необходимость лепить куда-то ещё и девайс для управления элекромассажёром.
Ну а придётся продавать Зафирку, так отверну два самореза, сдёрну фишки разъёмов…. И новый владелец никогда не узнает про ЕМЕЛЮ
Сообщение от miKKola
/ 