ТАЗы сейчас покупают из-за неразвитости иномарочных дилерских центров в регионах. Крупные города яркий пример того, что как только появляются запчасти и обслуживание все ТАЗы идут на свалку.
П.С. Лучшеб на эти деньги надули воздушных шаров и отпустилиб их в небо. Хоть красиво будет.
Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
И нахера нам нужен автопром когда у нас сельское хозяйство в жопе и много чего еще стратегически важного.
Позволю не согласиться. Может в Москве и больших городах так, а у нас, в регионах новая Калина - это уже престижно. За иномарки вообще молчу.Сообщение от Андрей Максименков
+100
Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
прикинь если не было бы пошлин за цену калины можно было взять фольксваген гольф 5 летний в цену калины...Позволю не согласиться. Может в Москве и больших городах так, а у нас, в регионах новая Калина - это уже престижно. За иномарки вообще молчу.
много бы чудаков купило в этом случае мегакар калина?
За эти деньги можно взять очень приличную б\у иномарку. И поверьте 99% сделавших это больше никогда на ВАЗ даже не посмотрит.
И потом убивает настойчивость властей с упорством старой мухи бьющихся об стекло и в который раз хоронящих тучу, заметьте наших с вами, денег в это непонятное никому производство.
А сколько приходило иностранных инвесторов. Тот-же ГМ. Сейчас сидят и медленно ох..вают как мы из конфеты гавно делать умудряемся.
А шевроле-вива? Этож Опель-астра Г. Но бренд "Сделано на ВАЗе" и эту машину огадил.
Согласен. Но все равно у нас б/у иномарки не очень идут. Зато семерки хорошо идут - и цена низкая, и запчасти копеечные плюс сам ремонтируешь.
Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:
Бабки они с этого имеют - вот и все объяснение.
вот мля нас приучили то!!!!!!!!...На куя мне такое АВТО...,на котором не ездить,а ремонтировать его собираешься...
ЖЕЛЕЗНАЯ логика,...особенно если учесть что тазы раз в 10 чаще ломаются!!!
Дорогое удовольствие содержать такое "авто"! 8)
красиво написал
Однако все эти автозаводы выпускают и современные автомобили полностью удовлетворяющие всем современным требованиям, а ВАЗ или устаревшее убожество или более современное убожество, а где современный АВТОМОБИЛЬ? Только не надо, что получив эти 20 миллиардов, будет разработан современный нормальный автомобиль, в это уже мало кто верит, а деньги просто попилят...
Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд:
Машину огадила ЦЕНА за "Сделано на ВАЗе"...
А меня всегда удивляло отношение ВАЗ к конечному потребителю.
Уровень безопасности 0 (В других нормальных странах запрещено продавать автомобили без минималки безопасности, Это падушки и АБС)
Качество компонентов из которых собраны их изделия. Вонючий пластик, не приятный на вид и на ощупь. Кривой и легко деформирующийся и ломающийся.
Где богатсво выбора комплектаций? Наборы опций? Когда у других производителей широкая гамма моторов, коробок, исполнений интерьера.
99% автомобилей сошедших с конвейера не исправны, имеют массу дефектов, которые приходится исправлять конечному потребителю, причем за свой счет, ибо дилер докажет что несправность была по причине не правильной эксплуатации.
А сколько забавных статей есть в журнале ЗР посвященных улучшению ВАЗовских изделий. И хотьбы какието изменения ВАЗ внес бы в конструкцию! Чего стоит замена помпы или снятие генератора на "легендарной" 2108.
Почему в отличии от меня? Я разве где то написал что лазил?в отличии от тебя мне не зачем по вики лазать..., понятие рентабельности знакомо со школы...
"...В 2008 г. АвтоВАЗ реализовал на внутреннем рынке 622 тыс. автомобилей. Чистый убыток ОАО "АвтоВАЗ" по итогам 2008 г. ожидается на уровне 6,2 млрд руб., операционная прибыль – на уровне 150 млн руб., сообщил ранее президент предприятия Борис Алешин. Общий долг АвтоВАЗа на настоящий момент составляет 44 млрд руб..."
вот тебе и вся рентабельность...
Я писал не про 2008г. а про 5 лет назад, мало кто получил в восьмом году прибыль. Ну да ладно, разговор всё равно ни о чем.
Мысль крамольная и абсолютно непатриотичная (обычно мне это не свойственно): давайте лучше поддержим Сааб? Сейчас шведское правительство говорит о ненужности его поддержки с точки зрения своих меркантильных интересов... А я вот помню времена, когда при Ельцине для госгаража закупалось нехилое количество 9000-х Саабов, которые отлично катали, а стоили я думаю раза в 2 дешевле нынешнего парка калининградских бмв... Ну или можно поддержать завод Автотор - пусть снизит цены на БМВ хотя бы )) Вот это буит опиум для народа!
Эх как тут народ торкает
Прикольно читать типа "хто ездил на ино никогда на ТАЗ не сядет" я по юности тоже так думал, но когда абануло с нескольких сторон сел и ездил и нифига не помер, опять же не стоит забывать, что содержание ино один фиг дороже и по времени можно остаться без авто на месяц, ТАЗик (если не авария) лечится за несколько часов, для многих это важно.
С чем согласен, так это с тем, что на Автовазе херовый менеджмент и если раньше тупо воровали братки+местные, сейчас пилят силовики, а аппетиты у еще выше, походу даже Реновцы подсели на откатную иглу.
Но что ни говори, как то поддерживать Автоваз нужно. Во первых это действительно стратегическое в социальном плане предприятие, во вторых нельзя ронять его капитализацию ниже плинтуса, т.к. потом государство(а значит мы налогоплательщики) потеряют еще больше. А крики о новом модельном ряде и прочие сравнения с автоконцернами наивны, у большинства бюджет больше чем у многих стран мира, а тут ВСЕГО ОДИН завод, не будет у него никогда на это средств, но вот для того, что б ДОСТОЙНО присосаться к какому нибудь концерну, он должен быть ЖИВЫМ.
Akov
Содержание ВАЗика относительно, у меня и у моих знакомых не дешевле новой без проблемной ино выходило. Одно ТО у дилера сколько стоит...
Фары АВТОИНТЕРСВЕТ - 4500-6000рэ, что соизмеримо с немного БУ фарами Астры.
ПТФ - БОШ 600рэ, ПРОСПОРТ - линза - 1300-2000рэ., БОШ бьются за полгода, линза работает много дольше, но хром облазит (корродирует) за год, против ПТФ немного БУ Астры в 2000рэ.
Ну да, лобовуха на 14ую за 1300-1500рэ поставить можно, на на 10ое, уже 5000-6000рэ...
Плюс комплектуха щас, не то, что 10 лет назад, можешь по 10 раз перебирать и носить палево в магазин...
Мне замена сцепы на 14ую вылилась в итоге в 10тыр, т.к. первое имело кривую корзину и пока не поставишь, не увидишь... Из 10тыр, отбил 1500рэ, за возврат сцепы...
А чего там сложного то?? Делается за 30 минут в полевых условиях....Чего стоит замена помпы или снятие генератора на "легендарной" 2108.
Vitalij_TMСколько стоит капот на 10ку....
Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:
С этим почти согласен, все бывает в жизни.... но ИМХО лучше нексия и минимальный уровень комфорта и надежности,чем не пойми какая повозка...да даже лучше вектру из 90х куплю, но не ТАЗ!Ибо содержание нексии\вектры намного дешевле ТАЗа...Прикольно читать типа "хто ездил на ино никогда на ТАЗ не сядет" я по юности тоже так думал, но когда абануло с нескольких сторон сел и ездил и нифига не помер, опять же не стоит забывать, что содержание ино один фиг дороже и по времени можно остаться без авто на месяц
Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Нужно, но не деньгами(пошлины же задрали и этого хватит)... это уж точно, ибо эти деньги лучше вложить в с\х...Но что ни говори, как то поддерживать Автоваз нужно.
Mex@niK
Вот, вот, щас вторая волна кризиса к осени будет. Жрать совсем нечего будет, т.к. у России уже нет сельского хозяйства, а власть Миллиарды закатывает в АВТОВАЗ...
Vitalij_TM
Да ничего ща не будет...бакс рухнет, а жрачка подорожает пипец как.... а картошку из голландии за евро будем закупать, а он увы не рухнет...
А что щас бакс то держит?
Очень это спорно.
Если ВАЗ содержать самому, всё же он подешевле выйдет.
Были у меня два ТАЗа, никаких проблем не испытавал. Почти за 8 лет, один раз уехать не смог, а ездил каждый день. Другое дело что цены на них завышены окуенно.
-Никола-
В чем спорно, у меня было 5-6 тазиков и 2 вектры А, космич2141, так вот тазы всегда было очень дорого содержать,особенно когда был студентом...затраты на ваз были до 50% от месячного дохода.... Хотя последняямоя тазомашина 21099 была на редкость удачная....за 3 года только плановые ТО......(ну перед продажей загнал на сервис заменил одну опору стойки и наконечник... ибо продавал знакомому и чтоб избежать гемора решил все подлатать)
В 2 раза точно!!! ну не стоит 2110 - 10.000 у.е., просто не стоит!А по старому курсу так и все 14-15тык она стоила, как ФФ-2.....Другое дело что цены на них завышены окуенно.
Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
Vitalij_TM
Спекулянты и правительство.... им же надо отыгрывать нефтедоллары... был бакс 23-25 и нефть 100, сейчас нефть 48 а бакс 35-37 надо держать чтоб хоть как то бюджет наполнить рубликами... вот и получается такая фигня ИМХО конечно...
Меня ТАЗ за 12 лет серьезно в поездке подвел только один раз, но дело ограничилось поездкой до ближайшего ларька запчастей и самостоятельным ремонтом на 30 минут... В остальном в гараж я всегда приезжал сам.
Это в Ландоне дешевле. А в колхозе, где сервис по иномаркам в райценте за 20 км может быть есть - дороже.
Ну купит дедушка Аскону или Вектру, нагрузит картошки на огороде, а она у него сломается. Ну что он будет с ней делать? А ТАЗик ремонтируется элементарно, запчасти на него в любой станице продаются и копейки стоят.
У нас что полстраны - дураки, специально ТАЗ покупают, чтобы себе хуже сделать?
Это все было 10-20лет назад, текущее качество комплектующих на ВАЗ очень стремное... Я уже не говорю по цену...
Спорно это я про бакс ))), цитату ведь не просто так привел
Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:
10-15 лет назад, на заводах ВАЗа было ТАКОЕ, половина запчастей без номеров, кустарных, братки прямо по заводу ходили, качество пипец как упало в то время. Сейчас на мой взгляд получше.
-Никола-
Нефига не лучше, весь импорт фиг знает где сделан.
А наше - раз на раз не приходится...
Потом дофига подделок от бывших работников АВТОВАЗа...
А теперь еще раз почитай наш форум и приведи примеры цены замены коробки передач, рулевой рейки, СИМ модуля, ГРМ, болока заслонок
Х.З. я например не знаю, сколько Автоваз должен по западным кредитам, а их не напряжешь(пример Альфа - Норникель) платить надо.ИМХО это вообще бездонная бочка с еще более мутными людьми и абсолютно непрозрачными потоками. Я вообще не представляю как это "вложить деньги в с/х", напиши хоть примерно, как ты себе это представляешь?
Картошку на территории кремля посадить )))
Тойота - управляй мечтой
ВАЗ - не сцы доедем
Подделок дофиг из Китая....Но зато многие агрегаты счас поставляет Бош, Сименс, Люк, Тесла сделаные или в Российском заводе боша или на тех же завод, на которых делают з\ч на наши астры....
А_Владимирович
Какой сервис??? Набор звездочнк и шестигранников и прямые руки, +булавка для самодиагностики....
Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:
500.000 авто в год и то с напрягом?? Это пол страны??? Для сравнения б\у ино покупается 400тыщ, новых ино свыше 800 тыщ...У нас что полстраны - дураки, специально ТАЗ покупают, чтобы себе хуже сделать?
Только 30% покупают ТАЗ....для переписи "умных" не так много времени и сил надоянваря по май 2008 года в России было продано 855 472 автомобиля иностранных марок – как импортируемых, так и собираемых на территории страны.
Kto-to
Были скандалы. Это освещалось в прессе.
Akov
кто говорит про БУ?
Из-за этих моментов я рассматривал только новую.
БУ, это 1-2 года и нафиг, если повезет, то не вложишься...
а судя по этому 2.5 миллиона ино было продано за 2008г....
Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:
Akov
Ну если примерно: Создать в каждом регионе гос. компанию, под не закупить с\х технику,дешевый бензин, и т.д(вообщем некие подобия колхозов)... только устраивать тендеры не продажные, т.е. следить за ними очень пристально.... если что сажать чинуш надолго... есть же министерство с\х пусть работаю ,составляют программы... чтобы хотя бы в 0 работали для начала эти компании.... 25 млд рублей немалые деньги... вот вам и рабочие места...причем не 100.000 как на автовазе.....Я вообще не представляю как это "вложить деньги в с/х", напиши хоть примерно, как ты себе это представляешь
Галерея
Группа в Telegram