Галерея
Группа в Telegram
Странно... Что-то не слышал. А может просто внимания не обращал... Надо будет обратить.Сообщение от stator 64
Странно... Что-то не слышал. А может просто внимания не обращал... Надо будет обратить.
Послушай и посмотри начинает ли вращаться муфта.
Только что послушал. Нифига там ниче не щелкает, тишина гробовая, несколько раз пробовал.Но когда включаешь кондер, мгновенный расход на холостых оборотах сразу увеличивается с 0,8 л/ч до 1,1 л/ч.
А это означает, что возрасла нагрузка. Компрессор давит.Только что послушал. Нифига там ниче не щелкает, тишина гробовая, несколько раз пробовал.
Я это и сам понял.Я к тому, что никаких щелчков не услышал.
Тоже не слышал ни каких щелчков, а расход увеличивается.
если при первом пуске после зимы компрессор включился и проработал хотя бы минут 5 значит будет жить , масло опять смешалось с фреоном. При первых минутах запуска после зимы поршни компрессора работают без смазки, и большая вероятность, что что-нибудь выйдет из строя.
ты опечатался - экономия 10 % топлива на 100 км пути
10 грамм на 100 км - это бред
Масло с фреоном не бывает. Отдельно льют масло, отдельно фреон. И всистеме они не смешиваются.
Добавлено спустя 13 минут 54 секунды:
А почему он не должен увеличиваться. Когда дома включаешь кондиционер, расход электричества тоже увеличивается.
Сегодня был в гараже и специально включал кондер. Щелчок при включении отчетливый, при выключении нет щелчка. Несколько раз пощелкал. Специально посмотрел, где муфта влючается. Не нашел.
Раз в месяц стоит включать ради сохранности трубок и всех соединений, без циркуляции фреона со временем может начаться его утечка, в машине это заметить сложно. На морозах не стоит включать кондиционер из-за возможности испортить компрессор.
Что при этом не ясного из мануала я не понимаю, как будто весь мир ограничевается одной столицей РФ. Есть регионы и в нашей стране где среднесуточная температура выше +5 почти на протяжении всей зимы, а при этой температуре никто кондиционер не использует, но включить раз в месяц может, вот для них это в мануале и прописанно, для нас же, по возможности выполнять данные предписания.
Шкив на компрессоре:при включенном вращается весь полностью.При отключенном крутится только средняя часть(вращается поликлиновым ремнем).
У меня в квартире стоит отопительный котел Виктория с принудительной циркуляцией. У него в мануале написано, что когда отключено отопление, он раз в день автоматически включает циркуляцию на 30 сек., чтобы двигатель не закоксовался и его не заклинило.
Может и в компрессоре за 9 месяцев что-то "закоксуется" и заклинит, а потом как крутанешь...
Не пОняла! У меня наружная часть шкива черная, середина белая. В любом случае все вместе вращается. Ну завтра еще раз посмотрю.Шкив на компрессоре:при включенном вращается весь полностью.При отключенном крутится только средняя часть(вращается поликлиновым ремнем).
При откл. вращается только "белая"!!!
Как это, как это? Ремень наброшен на черную часть, наружную. Она вращается всегда!
Вчера пробовал включать... Ничего не щелкает, расход не увеличивается... Т.е. не включается. Честно сказать - меня это напрягаетХотя шанс остался - на улице было 0...+2, а мануал говорит, что при низких температурах не включается. Собственно вопрос - мне уже "пора к доктору" или ждать когда потеплеет и попробовать еще раз?
Нет ли какого-нибудь способа принудительно включить муфту компрессора?
А посмотреть предохранитель?Вчера пробовал включать... Ничего не щелкает, расход не увеличивается... Т.е. не включается. Честно сказать - меня это напрягает
Нет ли какого-нибудь способа принудительно включить муфту компрессора?
Муфта включается электромагнитом, значит цепь должна быть защищена предохранителем. В мануале должен быть прописан номер предохранителя
+2 это не низкая температура. Сам смотрел вчера - вращается средняя часть муфты когда нажимаешь кнопку,
пипец
Если кондиционер включился,то вращается муфта целиком,а не только средняя часть!
При охлаждении он и 25% топлива может съесть,а зимой он не ожлаждаетесли при первом пуске после зимы компрессор включился и проработал хотя бы минут 5 значит будет жить , масло опять смешалось с фреоном. При первых минутах запуска после зимы поршни компрессора работают без смазки, и большая вероятность, что что-нибудь выйдет из строя.
ты опечатался - экономия 10 % топлива на 100 км пути
10 грамм на 100 км - это бред
Да ёклмн, я знаю!Я к тому, что никакого щелчка при включении не слышно! Только расход увеличивается, а щелчка не слышно! 8)
ОК, выразился я действительно неудачно. Только приличные люди поржав дают дельный совет. Другие же тешат самолюбие, публикуя смалики. Психология людей этой категории всегда была для меня загадкой...
И все-таки - какая температура считается кондиционером "низкой"? Сейчас на улице слабый плюс (+1...+3), кондиционер у меня не включается. Это неисправность или есть надежда, что потеплеет и все будет ОК?
Похоже, что-то не так. У меня при такой температуре включается. Съезди к ОД. Или попробуй еще при Т выше +5.
Я уже записался на"прием".Сегодня было +5.Не включается...
Кто его знает...Может настройки компа такие.У астры хорошая вентиляция салона и кондиционер может включаться и после +10.У меня была Лачетти так там стекла потели на раз-без кондишена не поездишь.
Caravanscheg
Может быть,Вы путаете конденционер с помпой? Ремень приводит в движение помпу (она сверху) и компрессор конденционера (он ниже, прямо под помпой). Чтобы понять, работает ли компрессор, нужно смотреть вниз, под помпу. Если света хватает, то видно хорошо, что вращается, а что нет.
Micle13
Мы уже один раз договаривались "быть на ты"
Я чего не понимаю... Предположим, после того, как я выключил "ECO" электромеханическая муфта cработала (видно, что вращается, а что нет). Значит ли это, что кондиционер включился, начал морозить? Или это только закрутилось все у него, а чтоб морозить, ему нужны еще какие-то условия? Какие?
Почитав тему я так и не понял, как определить, что климат исправен и работает на охлаждение...
Остается только дождаться теплых деньков...
Просто я покупал прошлогоднюю машину, выпущена она в июне 2008г, купил я её в феврале 2009, значит кондеем никто не пользовался больше полугода...
Кстати на днях включал и выключал режим ECO щелчка при включении AC не слышал, хотя и не прислушивался... Завтра проверю!
Да нет, там все тупо. Компрессор- это тот же двигатель, только наоборот (как электродвигатель и электрогенератор). И если его начали вращать, он начинает создавать давление, какая бы температура ни была за бортом, и вся система приводится в рабочее сосояние. Во всех руководствах на все машины пишут, что необходимо раз в месяц, даже зимой, минут на 10 включать конденционер с целью прогнать хладагент по его трубкам и прокладкам, то есть привести его в это самое рабочее состояние. А регулирование температуры в салоне при включенном климате производится, главным образом, заслонками.Micle13
Мы уже один раз договаривались "быть на ты"
Я чего не понимаю... Предположим, после того, как я выключил "ECO" электромеханическая муфта cработала (видно, что вращается, а что нет). Значит ли это, что кондиционер включился, начал морозить? Или это только закрутилось все у него, а чтоб морозить, ему нужны еще какие-то условия? Какие?
Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
Щелчок при включении на заведенном двигателе с задержкой в 1-2 секунды.
Micle13
ОК, понял.
Но ведь электромуфтой управляет климат-контроль? Включает и выключает ее по каким-то своим соображениям? По каким?
И еще хотелось бы выяснить что есть "низкая температура" с точки зрения кондиционера...