Кто-нибудь задумывался о температурных режимах. Объеденный контур двух систем думаю придуман не случайно. На стоковом радиаторе АКПП быстрей нагревается, особенно зимой. А зимой долго не прогретая коробка тоже даст больший износ.
Это все равно что заклинивший термостат зимой. Все время открытый и машина не в рабочем температурном режиме.
И все же прочитав большую массу тем и статей про радиатор, толком не понял....Неужели и модернизированные радиаторы со временем могут дать губительную смесь?
Немножко не так.
Сам агрегат очень жаркий. Как кипятильник. Он прогреется быстрее мотора(дизельного и подавно)...
А если подержать в D или R в сильном морозе,немножко,то коробка будет готова к движению раньше,чем прогреется мотор.
А от штатной схемы охлаждения так и хочется отказаться и вывести автономную.
Лучще перебздеть,чем недобздеть.
Сколько коробасов убито...
(Моё мнение)
Возможно и прав насчет кипятильника. А уж про опережение смешивания однозначно.Сообщение от Rirz
Интересно какое соотношение выпущенных машин с АКПП 1,8 на территорию нашей родины, к машинам с уже явными проблемами по радиатору. Наверняка не все прошли отзывную компанию. И зная как ответственно работают некоторые сервисы, могу предположить что некоторые владельцы авто, попадающие в группу риска, вообще не знают о проблеме. До поры, до времени?
Итак:
Приобрел недавно гтс. Позвонил в рашен GM с вопросом "попадает ли мой авто в группу риска", продиктовав вин, услышал, что нет. Пошел снял решетку и увидел номер радиатора 3167. Хотя авто прошло честных сто тысяч, ездить и думать нагрянет ли пипец не стал.
Купил LONG K16SR за 3400р
eaa3c7ebe9f2014a77826d8be1dd2dee.jpg
Устанавливал сам, сложного ничего нет.
59be19139b99.jpg
962ac094e443.jpg
230a17f2626e.jpg
b41cc3b4ca4b.jpg
Спасибо форуму и форумчанам за важную информацию!
Правильное решение
Подскажите пожалуйста подробней как устанавливали?
Вопрос к спецам или жертвам дырявых радиаторов. У кого нить модифицированный давал течь. Или проблема устранена?
Понятно, что проблема может возникнуть всегда. Нужны факты.
+ ещё 3.
по моему мнению - все случаи чрезмерный затяг трубок на радиаторе..
сразу косяк не вылезает, спустя два-три года..
Казалось бы усилие затяжки и кредит с отсрочкой в три года с немедленным погашением. Ставить доп. радиатор обязательно!!! Отдал 3-4 руб и запас по надежности.
Имеюте ввиду:
Допрадиатор-это не в дополнение к штатному,а отдельно от него.
У меня два резиновых обрезка торчат в бачке радиатора(на память)
От АКПП-только АВТОНОМНО
у меня на машине всё штатно. всё работает. дальше что?
Очкуемово...грабли
Все просто, откручиваете шланги от радиатора, предварительно слив масло из коробки. Далее я отломал железную часть на трубках по середине и надел на них шланг из комплекта радиатора, ну а радиатор сами догадаетесь как поставить, так сказать, простора для творчества там хватает.
Последний раз редактировалось Dann400; 20.08.2013 в 10:40.
Так что же получается, у тебя правая сторона болтается? в натяг за верхнюю часть и за нижнюю? Как парус?
Ничё не понял...Так что же получается, у тебя правая сторона болтается? в натяг за верхнюю часть и за нижнюю? Как парус?
А.., кажись дошло о чем ты.
На самом деле у меня радиатор закреплен на трех дырках, со стороны вентилятора, внизу он прикручен болтом, а сверху на стяжке. С правой стороны только сверху на стяжке, но там я проложил вибро прокладки из комплекта к радиатору, так что стоит монолитом. Хотя и без прокладок все было четко.
Последний раз редактировалось Dann400; 20.08.2013 в 12:54.
Насколько я понял, прокладки нужны для способа крепления, когда стяжки протягивают через соты основного радиатора и закрепляют допрадиатор, прокладывая между ними, как раз прокладки.
И да, было немного страшно пилить трубки от основного радиатора.
И между делом. Кому доводилось разбирать или видеть внутренности родного радиатора. Что представляет из себя система охлаждения АКПП. Вертикальную трубку без ответвлений к сотам?
К чему вопрос. Доп радиатор LONG K16SR не большой, понятно что замерзать коробка не должна, но все же сомнения по достаточности охлаждения присутствуют.
В случае создания гремучей смеси, для вас ничего. Потому как, есть опыт, есть место проведения ремонта, есть доступные запчасти и коробки целиком. То есть затраты для Вас минимальны.
А для тех, у кого это нет. Плюс, добавляются сроки, пока идет ремонт. Стоимость и качество тоже под вопросом.
Короче, остальная группа обладателей авто, ради бесперебойной работы и целых нервов, готова пойти на установку независимого радиатора.
Исключительно,ради собственного спокойствия.
Раз в году и палка стреляет.
Sent from my iPhone using Tapatalk 2
время потраченное дороже всего. его и так не бывает лишнего
Три часа на установку и 5тыс с запчастями адекватная цена и потраченное время того стоит. Регулярно смотрю в моторку на разных моделях авто с разным объемом двигателя и свежих и походивших часто стоит выносной радиатор АКПП.
На установку ушло около часа, из низ минут десять проверял все. Перед тем как резать трубки
Пока ставил масло стекало из картера коробки. 3л натекло, вместе с объемом радиатора.
Залил потарахтел, передачи подергал и решил еще раз сходу масло поменять.
На все ушло около 2.5 часов.
Знатокам. Какое давление в масляной магистрали на радиатор? Хомутики уж больно хиленькие, да и трубка ровная. Не слетит шланг?
На старых моделях Опель шланги на хомутах, если есть сомнения поставь .
Поставил те, что шли в комплекте. Но прозапас купил хорошие. Наблюдаю, больше двух недель, дорога на юг 2000км, полет нормальный,
Кстати говоря появились термостаты-можно поставить лонг очень даже ничего
День добрый.
Год назад купил Астру 1.8 на автомате.
Летом появились проблемы с коробкой - при жаре(в вВолгограде и Астрахани это действительно жара) иногда не включалась задняя. В этом году заменил масло и залил присадку - стало лучше, но при сильной жаре(+35) проблема вылазеет снова.
Почитав форум решил приколхозить доп радиатор. Нашел данный девайс от Мазды Аксела - на вид как от ФФ. Завтра собираюсь ставить, и возник вопрос - делать его единственным или включить в систему после основного радиатора?
Ваше мнения Астроводы...
Астра 1.8 АКПП, 2007 г, чё с коробкой было не знаю - мож промывали, мож нет
лучше единственным - разместить в потоке от вентилятора. задняя от этого лучше не станет - инфа 100%
Это плохо( Замена гидротрансформатора?
коллега? тоже оперируете?
не коллега)))
Это мнение некоторых мастеров, с кем я обращался с этим вопросом.
Доктор, подскажите в чем проблема, раз знаете?
Поставил выносной радиатор бу от корейца купленный за 1000 р. на авито.
+ 4 хомута и 1 метр шланга.
Масло не сливал. Снимал только решетку радиатора. Просверлил 1 отверстие, второе штатное. Большая часть времени ушла на изготовление и покраску кронштейна.
Трубки резал маленьким труборезом (был в наличии).
DSCN1534.jpg
Прикольно))
От чего он?
Галерея
Группа в Telegram