Систематически (3 раза в мин по 2сек.) включается вентилятор

[Roman Kiev]

Началось все с замены радиатора, который прорвало... Радиатор заменили, вентилятор прикрутили прежний. Но работать он стал как-то странно. После того, как двигатель прогреется до 85 градусов (срабатывание термостата) 2-3 раза в минуту включается вентилятор продолжительностью 2-3 секунды. Причем, включается независимо от температуры двигателя в диапазоне от 85 до 112 град и при любой температуре на улице. НО!!! Включается только на стоячей или медленно едущей машине. На сервисе сказали, что вентиблятор управляется компьютером, а датчики натыканы по всему картеру, поэтому все, типа, в норме. Но раньше все работало совершенно нормально, вентилятор включался, когда двигатель перегревался и выключался, когда остывал.
К тому же очень странно ведет себя уровень охлаждающей жидкости. На гарячем двигателе показывает на 2 см меньше нормы. Залил до уровня. На холодном стал показывать на 2 см. больше нормы. А ведь должно быть наоборот?

Есть ли у кого мнение по этому поводу?

[МужWillow]

Roman Kiev
Странно нам тоже меняли радиатор который был пробит, но вентилятор работает как положено.
Ошибок никаких не показывает ?

[Roman Kiev]

Нет, ошибок нет... Хочу попробовать поменять крышку расширительного бачка. Если она не держит нужное давление в системе, то точка кипения охлаждающей жидкости понижается и могут образовываться застои... Но очень маловероятно, что в этом причина... От безысходности попробую.

[ЮРИЙ-2009]

Если скачет уровень ОЖ - то либо воздушная пробка либо крышка расширительного бочка не герметична .

[Roman Kiev]

Короче, разобрался (частично). В начале зимы отключил режим "ЕКО", чтобы поступющий в салон воздух лучше просушивался (так посоветовал сделать механик с мерседесовского СТО). Отключил и забыл, не обращал на него внимание. А вчера подумал, и включил "ЕКО" обратно. И чудо... Вентиблятор стал вести себя вполне прилично Но пробочку на бачке, все же, при случае, заменю... Не нравится она мне.

[dsm_gtc]

а при чем тут кондей?

[catRS]

Roman Kiev на машине с климатом (с кондером думаю, что таже шляпа), режим "ЕСО", точнее когда "ЕСО" горит на экране БК- означает, что компрессор климата выключен, такой режим рекомендуется использовать при температуре ниже 0.
Если у вас зимой температура, ниже нуля, то ты не правильно понял мастера с СТО...
Или тут что-то не так пишешь.

[Roman Kiev]

Ну да, немножко неправильно понял мастера. Воздух, который нагнетает вентилятор, в любом случае проходит через теплообменник испарителя и, наверное, осушается... Т.е. при активации режима "ЕКО" кондиционер отключается, но системы отопления и вентиляции продолжают функционировать в автоматическом режиме.

[DDP]

такой режим рекомендуется использовать при температуре ниже 0.

При температуре ниже +5 компрессор кондея отключается автоматически, не зависимо от настроек климата, так-что режим ECO можно вообще не включать.

[Roman Kiev]

такой режим рекомендуется использовать при температуре ниже 0.

При температуре ниже +5 компрессор кондея отключается автоматически, не зависимо от настроек климата, так-что режим ECO можно вообще не включать.

А вот и не согласен. Вчера сидел эксперементировал при -1. Включал и выключал "ЕКО" при этом смотрел на мгновенный расход топлива на холостом ходу и слушал звуки. Так вот, когда включаешь ЕКО, то мгновенный расход падает с 0,9 л/ч до 0,7 литр/час. При этом слышно, как отключается/включается что-то (думаю компрессор) и двигатель на холостых чуть веселей начинает работать. Вообщем, какое-то движение там точно происходит... К тому же OPEL пишет: "Смазка подвижных частей в системе К/В обеспечивается за счет содержащихся в хладогенте компонентов и его регулярной циркуляции, что предотвращает образование пор в уплотнителях и возникновение коррозии. Поэтому, даже если нет необходимости в использовании кондиционера, особенно в холодное время года, он должен включаться хотябы 1 раз в месяц на непродолжительное время на самую высокую мощность. Включение должно производится при равномерной скорости и при прогретом двигателе". ВЫВОД: если его зимой включить - ОН ВКЛЮЧАЕТСЯ.

[БредEasytroniка]

Слухай друг сюды. Алгоритм работы климатконтроля таков - при отключенной ECO (т.е. когда не горит) в любом режиме кроме HI
компрессор конд. переодически включается на непродолжительное
время даже при -25С. Если включен режим обдува лобового стекла
кондей будет работать в штатном режиме при техже -25С.
Что касается глючной работы вентилятора охлаждения:
1 - при замене нарушилась герметичность контура кондиционера
граничное нижнее давление критическое.
2 - Датчик давления кондиционера - плохо вставлен, повреждены
контакты при сборке, загрязнены ну или просто датчик
"наелся кексов".
Думаю врятли при замене р-ра могли повредить подкапотный модуль.