грубо говоря, есть новая астра, родная сигналка с датчиками объема.
Еще есть пейждер + передатчик (питание, сигнал от зажигания и 2 зоны).
Есть желание зацепить все это вместе, но не понятен интерфейс к родной сигналке.
Вопросы такие:
1. где живет собственно блок? не в потолке ли?
2. есть ли его распиновка?
3. здесь много раз упоминается некий CAN модуль. Это переходник от старых сигналок на CAN шину или что это вообще?
Влезать в электрику нет никакого желания - работает, не трогаю
Схема штатной сигнализации есть в прг TIS 2000 диллерская программа для обслуживания и ремонта всех опелей. Вообще блока отдельного сигнализации не существует, функции сигналки реализованы в заднем блоке реле автомобиля: на него приходят сигналы с датчиков салона, Датчика капота, концевиков дверей, по протоколу CAN приходят сигналы с системы управления подушек, с переднего блока реле, с интегрированного в колонку модуля; уходят сигналы управления на сигнал или сирену, на замки, на задние фонари (на передние по CAN) и т.д. Есть часть схемы ЭЛ. и полная блок схема в PDF . Пришли мыло вышлю.
Суйчас хочу сдружить RP102 альтоника пейджер с о штатной сгналкой.
aikhome
Можно попробовать и без КАНа всё это подцепить, к штатке. Тока одна проблема, включать (выключать) датчики, по зажиганию.
Можно купить TECовский R, тогда включение датчиков будет происходить при включении штатной охранки, если купить I то добавляется секретка на штатных кнопках.
Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
kovis99
Подключается к штатной кричалке и нет проблем.
Предлагаю схему согласования штатной сиги с пейджером Альтоника и датчиком удара. Подключения производятся к проводам идущим от заднего электронного модуля , на него возложена функция сигнализации, в коробе на левом пороге. Финансовых затрат на сборку схемы 100 руб, если хоть не много дружить с паяльником.
Себе сделал работает без проблем.
Добавлено спустя 29 минут 22 секунды:
Схема штатной сигнализации и схема управления приводами замков на ASTRA-H . Схема распечатана из программы TIS-200.
kovis99
Идея великолепная , но все пейджеры Альтоники не защишены по радиоканалу и легко эмулируются после заглушки.
Контроль канала не поможет.
Надо искать передатчик с более сильным кодированием.
Идею можно применить для управления любым пейджером, т.к . алгоритм управления у них одинаковый. На астре вся трудность заключается в том чтобы получить сигнал при постановке машины в охрану, а при снятии убрать этот сигнал. Это всего лишь один из вариантов как решить дешево эту проблему.
Сейчас занимаюсь над тем как объединить пейджер датчик удара и получение сигнала от автомобиля на сотовый телефон, и чтобы все это стоило 300 руб. + стоимость сотового (самого дешевого). Как сделаю, может недели через две, вылажу сдесь же. Если кто нибудь повторит то хорошо, значит труды не пропали зря.
С уважением, kovis99
давай будет очень полезно, я бы замутил бы как нить такую феню на свою
Если посмотреть схему управления ЦЗ, то есть там возможность мертвой блокировки.
Хотелось бы и себе это реализовать (штатной сигналки нет). Обзор багажника определил, что реле K24D -реле мертвой блокировки в моей машинке отсутствует.
Сзади не электронный блок, а набор реле и предохранителей.
Может кто подскажет - реально ли это реализовать?
Задний электронный модуль- это термин взят из проги TIS2000 , так эту коробочку называет производитель. Никто не отрицает что там находятся реле и предохранители, только управление ими идет по средне и низко скоростной CAN-шине, а это цифровая шина, последовательный интерфейс. Как известно без микропроцессорной электроники в этой коробочке не обошлось. Хотя может вы знаете другой какой нибудь способ управления всеми реле по двум проводам.
С уважением, kovis99
Вы меня не совсем поняли. У меня в машине нет заднего электронного модуля.
Так вот, если смотреть ТИС2000 для этого случая (раздел центральное управление замками (без заднего электронного модуля и не открыт и пуск), там имеется указанное выше реле K24D, управление которым идет с электронного модуля моторного отсека.
Фигня вся в том, что указанного реле у меня нет (как и подводки к нему, хотя последняя может быть спрятана в жгуте, напр. какой-то красный провод подведеднный, но не обжатый точно у меня есть).
Вопрос заключается в том, что может быть кто-то с такой комплектацией сталкивался и малой кровью просто присобачивал реле и может чего расказать.
Мне нравиться пишет человек 1 раз зарегенный и 1 сообщение написавший, я тоже хочу написать... Ребята а не отдадите ли вы мне все свои ключи с птсами в бардачке, а то блин задолбало ковыряться с сигналками)))
Добавлено спустя 3 секунды:
Мне нравиться пишет человек 1 раз зарегенный и 1 сообщение написавший, я тоже хочу написать... Ребята а не отдадите ли вы мне все свои ключи с птсами в бардачке, а то блин задолбало ковыряться с сигналками)))
kovis99
А СЭП согласования нечитается можешь без сжатия выложить?
Уже выслал.
Куда высылал?
Просто та что выложенна у меня не читаетсяВся размазана
Схема согласования. в PDF
Спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
kovis99
Оптопар таких не нашёл... может аналоги есть какие? Я не очень силён в построении схем, но при срабатывании датчика удара, тревогу подаст только пейджер? Я прав?
Добавлено спустя 8 минут 8 секунд:
Тип оптронов укажу может быть завтра.
При срабатывании д удара сигнал выдает только пейджер (пищит прерывисто), в случае срабатывания штатной сиги пейджер сообщает другим сигналом.
Приветствую ! Я использовал оптроны SFH6156-2, выпаял из неработающего электронного счетчика электроэнергии 3-х фазного.
В чип -и -дипе их можно купить или заказать без проблем. В эту схему подойдут любые дидно-транзисторные оптроны без вывода базы транзистора.
gra
День добрый! Хочу уточнить с черно-зеленого и белого провода какие сигналы идут? Я тоже бьюсь с вопросом поключения к штатной сигналке GSM пейджера и мне нужен "+" или "-" для снятия/постановки охраны самого пейджера (входы у него аналоговые).
Заранее спасибо за ответ!
Приветствую! Выше указанная схема и служит для того чтобы получить +12 В когда машина находится под охраной т.к. на Астре нет такого сигнала, ни плюса ни минуса в момент охраны. Во всяком случае я его не нашел.+ 12 В формируется на выходе триггера когда мы блокируем,не закрываем, двери - второе нажатиена кнопку. Снимается этот сигнал, Т.Е. появляется масса при открывании замков дверей. Белый и зеленый провода это и есть провода к моторчикам замков дверей. Других вариантов я не нашел.
Можешь использовать мою схему все должно работать.
Буду благодарен если пришлешь тип и описание своего пейджера и цену и где брал.
С уважением, Kovis99
Перезалейте , пожалуйста , схему согласования в PDF на какой-нибудь файлообменник
Не могу скачать
Спасибо
Кто нибудь повторил устройство согласования?
Галерея
Группа в Telegram