Недавно влился в ваши ряды на Астре 1,6 изитроник. Вопрос - как правильно эксплуатировать изю дабы избежать пресловутых проблем с ней? Может у кого нить есть советы или практический опыт. Варианты ответов дилетов не совсем удовлетворяют, т.к. сводятся к одному - парковать на нейтрали с ручником (а зима?) и выжыдать какое то время после пуска двигателя (шоб мозги выровнялись). Спасибо.
Пользуйтесь поиском и счастье найдет вас.
Всегда паркуюсь на N с ручником. Не вижу проблем зимой.
Всегда паркуюсь на А1 без ручника. Проблем тоже нет.
Сообщение от JekaS
Мнения разделились, Мануал - великий судья
Паркуюсь и так и эдак, только перед тем как заводить необходимо обязательно поставить на N
swed
вообще то он автоматически скидывает в нейтраль перед пуском..
Всем привет! Надеюсь скоро влиться в ваши ряды.
Перечитал форум, много интересного.
Спасибо фсему народу, что сдесь постит!!!
Остался вопрос:
Глючил ли у кого-нибудь Изя на Астре после
перепрошивки если да, то насколько серьёзно???
SCSI-9
Я забыл добавить, что это рекомендация получена при покупке[/b]
Между прочим, у меня в мануале прописано, что зимой допускается глушить на А1 или R. А на крутом спуске-подъеме - рекомендуется в довесок к ручнику.
Я всегда забываю переключиться на нейтраль при парковке.Никаких проблем. Изя сам переключает на нейтраль и заводится.
Паркуюсь на скорости (с ручником или нет). Так как знаю что в случае если приду заводиться и увижу злополучное F то всегда смогу завестись с толкача и самостоятельно доковылять до сервиса (проверено).
А такое можно? С толкача если F горит? Там же передачи невозможно переключить
Галерея
Группа в Telegram