Доброго время суток Астрафилы!
Купил недавно Астру, при торможении (педалью тормоза) практически с любой силой нажатия все кто сидит в ам клюют носом,неприятная весч, по логике вещей это просто неправильно отрегулированы тормоза, не хочу ехать к дилеру.
Реально ли отрегулировать тормаза самому?
Изрыл весь форум, ничего подобного необсуждалось,надеюсь опытные пользователи обьяснят как это сделать))
Дело привы4ки, сказывается работа усилителя тормозных усилий... медленнее и плавнее жмём...Сообщение от termid
Нормальная работа тормозов! Тормаза в Астре лучшие в классе, уже признано! Лично меня уже несколько раз спасали!
termid, а ты не с ТАЗа пересел?
В том то и дело что еле еле докасаюсь,нереально затормозить плавно)я тоже думал сначала что это дело привычки)))
Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:
я ездил на Астрах, такого никогда не наблюдалось, такое ощущение что если на педаль уронить перышко,ам встанет как вкопаная)
Добавлено спустя 1 минуту:
Тогда такой вопрос, долго ли вы все привыкали к тормазной системе Астры?месяц два?
привык за 2 дня, тормоза супер! 8)
До астры была BMW 535 E39, так на ней, как и на других бэхах, тормозное усилие более контролируемое, даже для человека никогда не ездившего на БМВ. Оно как-бы нарастает в зависимости от того, насколько утоплена педаль. На Астре же схватывает прмерно на 1/3 хода. К тормозам Астры я привыкал примерно неделю, может две, сейчас уже не могу ездить на машинах у которых тормоза настроену по-другому. Иногда едешь (например Тойота), жмешь на тормоз, как на астре, а машина нихрена не тормозит.
Со временем привыкнете и тормоза притрутся... и не будет таких клевков)))
Вот этот ответ больше всего меня утешил)
будем ждать)спасибо)На моей сейчас тормазной ход пидали порядка 1\300)
termid
Так это что плохо разве? Куда хуже, когда жмешь на педаль, а машина не тормозит (как моя старая астра!)
по теме, столкнулся с такой же проблемой, через 2-3 дня привык, далее стал получать реальный кайф от тормозов!!!!!
Хорошие тормоза на наших астрах. По первому разу при торможении пассажир улетел в лобовое стеклослегка так стукнулся о салонное зеркало
2-3 дня и привык. Главное плавно нажимать.
Дело времени,привыкнешь.
Тормоза нишштяг!!! так что не выдумывайте!
сядьте на любую другую машину и оцените разницу.
у меня товарисч после ваз 2107 сел на мою, а йа пассжиром, первые 3 раза я улетал в панель, потом пристегнулся)
Как говорят что тут дело притирки колодок а не в привычки)
Машина новая, 300 километров проехала похоже причина в этом)
спасибо за внимание)
Что-то долго они походу притираются - 11000 проехала машина, а тормоза бесят до сих пор (и не надо разубеждать, что это, типа круто - прикоснулся к педали тормоза и головой уткнулся в лобовое стекло). На скорости этот эффект незаметен, но при езде в пробках, когда приходится постоянно притормаживать, осточертело уже дозировать нажатие чуть ли не в граммах и постоянно клевать носом. После Омеги, у которой были очень мягкие, но, в тоже время, четкие тормоза, где сила нажатия была прямо пропорциональна силе торможения, никак не могу привыкнуть к тормозам Астры, где любое касание к педали приводит к резкому торможению.
зачем вы спорите, может быть попробывать, отрегулировать положение кресла...
тормоза на астра отличные, как вариант смените зимнюю обувь на летние туфли, или красовки
Да я особо не спорю - на вкус на цвет товарища нет. Просто выражаю свое субъективное мнение. Поменял уже 9 машин за свою 30 летнюю водительскую жизнь и только почему-то к тормозам астры у меня никак не привыкнет нога. Отличные-то они отличные - конечно лучше разбить свой нос о лобовое стекло, а не воткнуться в задницу впереди идущей машины, но меня они бесят, вот это я и высказал.
А сменить зимнюю обувь на летнюю, в нашем суровом климате я смогу ну никак не раньше июня месяца
Вот вы все. Привыкнеш, привыкнеш. Понятно, мона привыкнуть и срать кверх ногами, но не удобно.
Тормоза у астры козлячие, давайте это признаем. Нет не в смысле плохие, да, они мертвые, эффективные, современные и т.д. - респект производителю. Но обратная связь не выдерживает никакой критики.
Интенсивность торможения ДОЛЖНА БЫТЬ прямо пропорционально усилию на педали. Это в общем то следует из здравых соображений и из каких угодно других. Кроме того должен быть заметен (хотя бы как то, хотя бы чуть-чуть) свободный ход педали, что бы водитель чувствовал момент начала собственно торможения.
Этого у астры НЕТ.
Педаль идет с одним и тем же сопротивлением весь свободный ход, а потом ХРЯСЬ! сцуко начинает тормозить. На скоростях выше там 20-30 км/ч это не напрягает, потому как машина сцуко тяжелая и инерцию никто не отменял. А вот если 5 км/ч получается тот самый клевок.
Ну ладно не всегда получается, все-таки год езжу привыкаю как то. Даже медведя на мотоцикле учат ездить.
Но повторяю, водитель должен регулировать интенсивность торможения СИЛОЙ давления на педаль, а не ее ПОЛОЖЕНИЕМ, че бы мне там иное не впаривали. А у астры повторяю - этого нет.
Я с Вами абсолютно согласен, но пути решения ведь должны быть?они ведь как то регулироваться должны?Расслабить педаль тормаза допустим.
езжу на астре больше года... торможу очень плавно чувствую свободный ход, хоть и оч. маленький... но никаких тыканий носом нету...
я вот приехал на волге 29ой в салон... поехал тест драйв, вот тогда канечна пофтыкались носом... неделя езды всё исправила... пробовал на др. авто либо педаль ватная, либо имеет большой свободный ход...
меня на астре тормоза устраивают, очень приятно пользоваться... не нада педаль выжимать как не в себе... седло отрегулировать и жать носком на педаль и всё получится... 8)
termid
Не глядел как именно у астры тормоза сделаны, но по словам человека в сервисе работающего, там обычный вакуумный усилитель. Я знаю как устроен вакуумный усилитель на тазиках, если такой же, то там регулировать нефига.
Думаю, что проблема в черезчур большом диаметре этой самой диафрагмы вакуумного усилителя. Именно от ее диаметра (я так думаю) зависит усилие, с которым усилитель "помогает" давить на тормоз. Правда еще есть возвратная пружина, но усилие на ней видимо в десятки раз меньше, чем усилие при работе тормозов.
Вот и получается такая ситуация, что вакуумный усилитель на дурнину усиливает и поx. там свободный ход или нет, сильно уже надавил или нет, в общем его производительность перекрывает все мыслимые потребности. В общем видимо хотели как лучше наверное, но, как говориться, получилось как всегда (с).
В качестве варианта могу предложить уменьшить сечение шланга, который подходит к вакуумному усилителю, но не уверен, что поможет (можно, для эксперимента присобачить какой-нить зажим на него и порегулировать). Думаю, что все-таки определяющее это диаметр мембраны.
В общем я в свое время попытался посуетиться на эту тему и обломался. Слишком проблематично, результат сомнительный, и опять же мать ее гарантия. В общем забил. Посчитал что привыкну (ну кстати за год почти привык, так иногда че-нить поторопишься, все-таки бывает, ну да ладно).
А вообще тормоза вещь вонючая, ну ее наx. туда с грязной отверткой лезть или надо быть на 100% уверенным в том что делаешь. Уж лучше иногда носом в стекло клевать. Я вот например не уверен в корректности уменьшении сечения подводящего шланга. В уменьшении диаметра мембраны - да, но это проблематично, это надо просто какой-то аналог подбирать. Ну а там тоже какие-нить другие параметры не покатят. Вобщем, попторяю, на мой взгляд, тормоза дело вонючее.
alex-1968
Да и если не имел дело с ними лучше не суваться,я так понял)
в салон ехать наверно надо,может че помогут)
termid
Современные хорошие автомобили имеют тормозную фичу под названием BrakeAssistent. Помощник при торможении. Для того, чтобы любая дамочка с нежной ножкой могла лихо затормозить. Специалисты эту фичу хвалят.
сорри, не заметил, думал, что вы из столицыДа я особо не спорю - на вкус на цвет товарища нет. Просто выражаю свое субъективное мнение. Поменял уже 9 машин за свою 30 летнюю водительскую жизнь и только почему-то к тормозам астры у меня никак не привыкнет нога. Отличные-то они отличные - конечно лучше разбить свой нос о лобовое стекло, а не воткнуться в задницу впереди идущей машины, но меня они бесят, вот это я и высказал.
А сменить зимнюю обувь на летнюю, в нашем суровом климате я смогу ну никак не раньше июня месяца
Окуел совсем......
Дело не в бобине....а в задних дисковых тормозах.....предложи
еще поменять их на барабаны
+1
у меня после астры на других авто тормозить минут 10 не получается...
паникую что тормозов нет, но минут через 20 это проходит
Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд:
Re: Регулировка тормозов ПОСОВЕТУЙТЕ!!!
чтобы понять как астра может клювать ноосом, попробуй на пустой дороге, чтоб в зад никто не зарядил, нажать на тормоз левой ногой...
только умаляю, на пустой дороге
мне тоже кажется что это не правильно, торможу я нормально и даже всё плавно проходит но со страху или испугу когда не ожидаю то луплю по тормозам а там АБС включается сразу........ получается блакировка колёс и нельзя допустим затормозить плавно, очень часто дохожу до АБС и меня это бесит
Хочу интенсивней работать тормозами а при резком нажатии чтобы было соответствующий отклик тормозов, а уж если нужна будет АБС я то педаль в двигатель всегда вдавить успею
Идея отодвинуться тоже пришла в голову и пока это помогает но экстренных случаев ещё не было, просто когда понадобиться быстро оттормозиться то не получиться при работе АБС
Игорь1963
И главно с такой уверенностью... послушает кто-нить и подумает: вот правда наверное соображает в устройстве тормозов человек.
termid
А к дилеру по этому вопросу не ходи. Пошлет. Ну в общем то и правильно сделает, нефиг там регулировать.
Ну хотя сходи конечно, в лоб то не ударит. Как говорится "Попытка не пытка" - правда товарищ Берия? (с).
ну у меня барабаны и чо ? 8) тормоза зверские -это правда , но не информативные...
что значит срабатывает АБС и начинается блокировка колёс!?!? ты сам-то понял что за хню спорол!??!
если б все всегда успевали, то никто никому в жопу не въезжал бы!!!!а уж если нужна будет АБС я то педаль в двигатель всегда вдавить успею
а как связано то что ты отодвинулся с работой АБС и скоростью торможения!?!? поясни плиз...Идея отодвинуться тоже пришла в голову и пока это помогает но экстренных случаев ещё не было, просто когда понадобиться быстро оттормозиться то не получиться при работе АБС
з.ы. хоть кто-нить читает что он пишет!??!? "неиформативные тормоза" ипать... наслущались по телеку и теперь все умничают... сомневаюсь, что тут присутствуют такие профессионала вождения, которые различают информативность и имеют опыт вождения на огромном количестве авто!!!!!!!!!!
superhero860
Я не знаю, что всякие профессионалы вождения понимают под информативностью, но меня, как я писал выше, в астре не устраивает независимость интенсивности торможения от СИЛЫ нажатия на педаль.
Повторяю, на мой взгляд, водитель должен регулировать интенсивность торможения СИЛОЙ давления на педаль, а не ее ПОЛОЖЕНИЕМ, че бы мне там иное не впаривали. А у астры этого нет.
Галерея
Группа в Telegram