Да, конечно, на 5-ю и вперёд!!! При постоянной скорости на трассе и на 2000 об. - ЭТО НОРМАЛЬНО. Будет горка впереди, чтоб движок не насиловать, переходишь на 4-ю и все ОК.Сообщение от andrew2009
Это в городском режиме, с постоянными ускорениями и торможениями, целесообразней держаться диапазона 2500-3500.
Удачи!
Насколько я понял, двиг 1.8 высокооборотистый и его после обкатки, иногда полезно покрутить немного, чего не написано в мануале.
Vitalij_TM
Если не написано, значит нельзяА вообще обороты постоянной эксплуатации - до 6500...
Caravanscheg
Вы явно восстали из ЛАДЫ. Может перечитаете мануал по Астре прежде чем советовать?
Расколбас двигателя при езде в натяг происходит:
1) При езде на бензине, который не расчитан на проектируемую степень сжатия. В результате - детонация - движку колбасит.
2) На двигателях с дроссельной заслонкой управляемой тросиком от педали газа. На Опель Астре стоит эл.педаль газа и эл.модуль управления дроссельной заслонкой.
3) При плохом бензине, когда вроде бы залил 95 а всё равно колбасит - значит нужно срочно менять заправку. Я бензин именно ездой внатяг тестирую. Пока одна и та же заправка меня ниразу не подвела за 1.5 года. До этого и пальцы звенели и колбасило когда внатяг ехал или трогался.
VerSerj
Поддерживаю.
andrew2009
Начни со страницы 199-200 (если память не изменяет - раздел езда и управление) - там всё подробнейшим образом расписано.
Да я и не отрицаю - восстал...Ну а я там Alex07-11i был... собственно и есть - иногда захожу.
А чего я такого посоветовал, чтоб на меня набрасываться? Сказал, что езда внатяг вредна. Имеешь другое мнение? да ради бога! только мне в этом вопросе все настолько очевидно, что даже спорить не интересно.
Ссылка на мануал - не в тему... они там говорят, что и двигатель греть не надо...
Нет. На сайте Лады я не был. По крайней мере за собой такого греха не припомню. Хоть и обладал чудом 21104М чуть больше года.Да я и не отрицаю - восстал...
Может расскажешь на сколько тебе всё ясно? Я бы с удовольствием послушал. Думаю все были бы рады протереть глаза, засланые пеленой лжи мануала. Я кстати серьёзно - объясни свою точку зрения.А чего я такого посоветовал, чтоб на меня набрасываться? Сказал, что езда внатяг вредна. Имеешь другое мнение? да ради бога! только мне в этом вопросе все настолько очевидно, что даже спорить не интересно.
Спорить не будем - будем истину искать
А потом удивляешься почему на тебя "накидываются".Ссылка на мануал - не в тему... они там говорят, что и двигатель греть не надо...
Для людей, кто смотрит в книгу и видит там фигу ещё раз по буквам:
двигатель надо прогревать, но в движении... В обоснование этого есть целая куча доводов. Только вот тебе не интересны они наверное, ведь тебе и так всё ясно?
KJIaBogaB
Извини... Но чесслово не интересная тема.
Лень клаву топтать.
И правда в монуале всё написано
То, что в мануале написано что двигаться нужно на возможно более низких оборота двигателя вообще ни о чем не говорит.
Для одних наиболее низкие обороты это когда двигатель начинает колбласить, а для других - это когда есть возможность нормально ускориться.
KJIaBogaB
Ага и двиглу огромные максимально разрешенные обороты для понта дали...
Vitalij_TM
Я не знаю как можно так однобоко мыслить???Ага и двиглу огромные максимально разрешенные обороты для понта дали...
Красную линию отметили на 6500 для возможности обгона в нужный момент на всех лошадях. Для остальной езды она абсолютна бестолку.
KJIaBogaB
Ага... А обороты 1000 отметили для возможности медленно тошнить по горизонтальным участкам шоссе с попутным ветром. Для остальной езды эти обороты абсолютна бестолку.
P.S. дружище, ты это... расслабься малость!
В мартовском номере "За рулем" есть небольшая статья "Где живет износ", были проведены тесты по износу на разных оборотах. Вывод: езда в натяг крайне вредна для двигателя, меньше 2500 ехать не стоит. Помоему это очевидно, у многих были велосипеды, у многих есть, вам удобно на маленькой скорости ставить самое большое передаточное число в передаче? Ехать можно но с ума сойдешь педали крутить, вы выбираете режим на котором комфортно крутить, так же и машина, когда у меня на 4й передаче 2000 оборотов, я прямо чувствую как машинке тяжело и переключаю на третью. Поэтому обороты должны быть средние, 2500-3500. Что собственно в статье и озвучено.
Когда ты стоял на месте с заведенным двигателем, пробег не шел, а бензин кушался, отсюда и разница.
Точно я когда ТехОсмотр проходил ночью очередь занимал и спал в машине с заведенным двиглом. заснул расход 9,5 проснулся 13 литров
я б послушал доводы.
я грею 5 минут и еду не спеша, разгоняюсь не интенсивно первые 15-20 минут езды. потом уж можно и вжарить
faber
Доводы представлены в соответствующих темах. Уже не раз и не два.
А теперь покажите мне в инструкции по эксплуатации Вашего автомобиля пункт с конкретной рекоммендацией "прогревать 5мин" ?
KJIaBogaB
Это тоже обсасывалось. В европе вообще запрещено стоять с заведенным двигателем и штраф за это не малый.
Правда теория прогрева в движении действительно есть, но все же хотя бы минутку, после длительной стоянки (более 5 часов), постоять надо. ИМХО
Как будто все впервый раз сели за руль, блин. А на тазах (99 и выше) никто до АСТР не катался? Там тоже пока не раскрутишь нормально, тачка не поедет. И вообще это чувствуется, когда двиглу тяжело, так крутите до 4000 и все вам будет хорошо!
У меня 1.6 МТ, иногда колбасит руль при движении в натяг наприме на 2-ой скорости при 5-10 км/ч если есть хоть какой-то уклон, лью 95-ые на ВР и на ТНК... Средний расход 9.5 литров, иногда езжу по МКАДу... Не считаю, что стиль вождения экономичный, притапливаю если есть где. Попробывать Лукоил?
Blacks
Конечно Лук лей! заметишь машинка веселей станет! у меня такая же мешалка ток вот незнаю скока у тя коников (у меня 105) и разница ощутимая!!! а обороты согласен должны быть 2500-3500, хотя самый подъем начинается где то 2800... ну и грех на нем ся обломать и переключиться! наверное и для двигла не в кайф ( мнение мое).. Все ведь субъективно??? каждая бибика свой подход и свая манера! нельзя же выработать определенный стереотип как юзать женщин!!! так и с машиной! едет?! ну и пусть едет, ненадо ее ни в низах убивать ни в верхах!есть же чутье у всех и вестибюлярный аппарат (если ток рабочий канешно
) вот и кантралируйте когда и какую фтыкать. Подтверждаю что и на 5-й мона катить 60км/ч. тока вот ускориться лучше с 4-й
Для ускорения там и вторую не грех воткнуть, ну край третью, но никак не 4ю ). Хотя смотря как надо ускориться
я прогреваю из-за того что курю 5 минут. завожу и курю, покурил, поехал. все равно как ни крути минуту-две ей надо дать потарахтеть. согласен?
ну на вторую крутовато
Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
на 60км/ч мне кажется ей тяжеловато на 4-й
Я когда курил год назад - сначала курил, потом заводил и ехал. ТАк и сейчас. Курить бросил один год уже как и один месяц - ещё проще стало. Только раньше я мог снег оттряхивать с машины покуривая, а сейчас без сигареты в руках. А вообще отклоняемся от темы. Если интересно - найди соответствующую тему и там можем обсудить...
Мне есть с чем сравнивать. Могу ездить по разному и понимаю машину. Могу внатяг, могу крутить до отсечки. Пробовал даже минуту ехать на отсечке - машина спокойно переносит такой режим... При этом если нужно действительно ускориться (ситуация близкая к опасной) - включаешь 2ю и до отсечки спокойно. Но это на столько редко в моем случае, что я 5ю в городе не выключаю почти никогда - на механике 60км/ч по году катаюсь на пятой. Ясен пень когда притормаживаешь или разгоняешься - переключаешься, но я считаю что умудряться ездить так, чтобы не приходилось переключаться на пониженную с пятой - это есть умение. А крутить двиг и корчить из себя пацана на пацанамобиле много умов не нужно - был период... Тягался со светофора постоянно и на отсечке ездил постоянно. Кроме дури (всмысле излучающейся от меня) я ничего в этом хорошего не вижу.ну на вторую крутовато
на 60км/ч мне кажется ей тяжеловато на 4-й
А если куда-нибудь опаздываю в больницу на прием или ещё куда - естессно выше третьей не включаю (кручу) и при этом соблюдаю скорость 60 в городе - просто резвее получается и проскакиваю в нужные места легче - но такой стиль езды самому не нравится, так как это хамоватый такой стиль, я бы сказал. Просто кто-то делает вид, что постоянно опаздывает...
Дак вот весь мой спор извечный не в том, что не вздумайте крутить выше 1500 - и ездите исключительно внатяг! Просто я говорю, что реально можно ездить спокойно и внатяг и просто ровно и крутить этот двигатель нет необходимости. По крайней мере экономичнее точно не крутить - сказочники просто не пробовали по-другому. Очень долго нужно осваивать езду на высоких передачах и низких оборотах. Я долго переучивался. Задался целью просто ездить по инструкции.
К тому же есть некая логика - меньше бензина сжег за тоже кол-во км - значит сжег его более эффективно. С большим КПД. ОтсюдовА и пляшИм.
Вот есть фишка на дроссельных двиглах заключающаяся в том, что на повышенных передачах, чтобы разогнаться приходится открывать сильно заслонку, что приводит к бОльшему расходу бензина....
А здесь за счет чего расход уменьшается?
Посмотрел схему 18XER с 2мя распред валами, но пока еще не вник в суть...
KJIaBogaB
+100. Просто нужно понимать, что твоих оппонетов не переубедишь ничем, пока не сравнишь статистику поломок движка, трансмиссии, ДТП и пр. Но кто ее ведет?...
Я сегодня впервые после обкатки "зарядил" 150 (для начала) на МКАДе. Ну, и что? 5 минут полета, а скорости-то и не заметно... Грустно...Да, на 99 было по иному!!!
Другой класс авто. В итоге уткнулся в поток, и благополучно поехал с его скоростью 80. А в чем тут серьмяжная правда?
Каждый решает сам...
KJIaBogaB, ты их не переубедишь.
Ну и на обкатке 1.8 на МКПП можно с легкостью идти под 140 и не превышать 4000 оборотов...
Никто никого не переубеждает, просто постоянно в натяг ездить так же вредно как и крутить постоянно. Хочется насиловать двиг ради экономии 100 рублей в месяц, ради бога. Ехать на 5ой 80км/ч я могу, но только на трассе без сильного ускорения, но 60 в городе это однозначно перегиб.
9000 - мой выбор!
Dmitry_k
недавно с Ferrari на Опеля пересел?
Видимо, с BMW - это все ж ближе к Немечинне...Dmitry_k
недавно с Ferrari на Опеля пересел?
KJIaBogaB
да, ты точно что-то да курилЯ когда курил год назад - сначала курил, потом заводил и ехал. ТАк и сейчас. Курить бросил один год уже как и один месяц - ещё проще стало. Только раньше я мог снег оттряхивать с машины покуривая, а сейчас без сигареты в руках
Галерея
Группа в Telegram