Вчера по РБК, рассказывали про проблемы заводов Opel в Германии...
GM просит на их спасение у немецкого пр-ва 4 млрд. евро, но немцы боятся, что GM будет решать свои проблемы за счет этих денег, а не проблемы Opel и не торопятся помогать. Деньги у Opel должны закончиться уже в мае, так что к лету надо ждать новостей.
Мож GM сольет по-дешевке Opel обратно немцам...
Кто бы сомневался... Пиндосам хоть в глаза нассы, у них линые и национальные интересы выше моральных. Может Фольц его купит...?Сообщение от shults
Да и будет опель калужской сборки))))
Немцы готовы помочь Опелю, но при условии, что деньги дальше опелевских заводов не пойдут! Пендосы обдумывают предложение...
Да я думаю немцы или выжидают, пока ЖМ до края дойдет и будет своих дочек задешево продавать, или им действительно пох на этот Опиль, подумаешь, пара забастовок пройдет...
Вот только где тогда запчасти брать будем?
А как же!
Так если обдумываю такое предложение, значит точно хотели отбаловать немцев
Не думаю, что немцы положат *уй на Опель..Пол европы на опелях ездят..Астра и корса одна из самых популярных моделей
Вообщем гемор в любом случае обеспечен.
над нашему правительству предложить обменять на автотаз с доплатой
Ropsha
и похерить еще и расцветающий опель
на кремле вообще надо баннер повесить " Похерим все!! ДОРОГО!
Может скинемся))))))
Эту ветку не читаете чтоли баянисты?
taz: Каков потенциальный интерес BMW на Opel?
Бекер: Любой концерн нуждается в миллионных тиражах, только так можно финансировать инновации. Разработка электромобилей и их гибридных комбинаций, при малых масштабах производства, невозможны. Перед Daimler, кстати, стоит та же проблема. По этой причине, в долгосрочной фазе, не исключена кооперация с Daimler и BMW, в точной аналогии с которой здравствует VW, Audi и Porsche. Opel, как рыночный субъект, довольно слабый игрок. На каком бы рынке производитель не находился, эффект масштаба будет решающим в борьбе за выживание, поэтому добиться бюджетного прайса возможно только через массовость.
Есть освоенное правило: чтобы платформу сделать рентабельной нужно выпустить с конвейера, как минимум, миллион единиц. Именно по этой причине, я поддержал акцию Александра Добриндта (ген.секретарь ХСС), устроенную им в поддержку Opel для возможной кооперации с немецкими автопроизводителями. К сожалению, недавние события с Daimler-Chrysler, лишь подтвердили догадки экспертов: немногие слияния в автопроме несут оправданный риск.
И все-таки, не все слияния похожи друг на друга. Давно известно, что Daimler и BMW сотрудничают в узких областях, например, в совместных закупках. При этом, сумасбродной идеи объединиться не возникло ни у одного. Однако, нечто подобное может произойти именно с Opel, в роли партнеров которого я вижу двух кандидатов, и это не Volkswagen, так как в Германии он и так прилично взят в оборот. Именно Daimler и BMW должны иметь в Opel интерес. Opel должен добиться того, что не свершилось у Daimler с Chrysler, а у BMW с Rover. В обоих случаях, оба премиальных игрока искали себе "массовую марку" для интеграции в концерн. Причиной, как и прежде, был фактор масштаба, которым оба концерна стремились сгенерировать прибыль. Союз распался, так как не было основательной базы, да и культурные различия в менеджменте давали о себе знать. Подобных диссонансов с Opel быть не должно, да и марки четко структурированы.
С Saab ситуация более понятная, он банкрот как раз по причине мизерных продаж. Краткосрочная поддержка государства необходима, вероятные злоупотребления которой следует подавлять.
Для Opel жизненно важно форсировать данный вопрос, что невыгодно GM. Как только дело прояснится, правительство начнет закачивать ресурсы, в то время как рыночная стоимость Opel до сих пор не определена. Пока, нет ясности ни об отделении, ни устройстве нового альянса. Если кредиторы отклонят реструктурирование долга или не поступят очередные правительственные транши, в любое время GM буквально может лопнуть. Немудрено, что перспективные инвесторы на сближение с Opel пока не идут.
Мне бы так!!!! У меня только на неделю!
zlobus в той ветке вообще все новости об Опиле, а в этой обсуждение одной конкретной...
Опель, как ни парадоксально, даже сейчас приносит прибыль. Машины у него маленькие. Сейчас очень актуальные. В Германии Корса вообще лидер продаж. И тем не менее за ним особо очередь не стоит. Парадокс, етить.
Хотя. Я эту проблему слыхал на Вести ФМ. Как один из вариантов отсутствия интереса к Опелю со стороны потенциальных покупателей называется заложенные патенты на разработки Опеля. То есть ГМ заложил разработки и ноу-хау Опеля в банк для получения кредитов. И фактически сейчас потенциальный покупатель покупает блестящую обертку. А внутри пусто.
Еще. Размышления на эту тему. ГМу не выгодно сейчас сливать опель. Погоды продажа ему не сделает, долги сильно не расчистит. А вот поспекулировать на Европе вполне можно. Инструмент давления. Думается мне, что инструмент вполне может быть и уничтожен в дальнейшемБудем смотреть.
Да не ссыте вы все! Опель не умрёт! Это же не Трабант!
Это лозунг такой что ли?
Вот вы реальные поклонники опеля. Ну разорится, есть и другие марки. Тойота например не разорится и т.д..
в *опу, есть и поприятней авто!!!
shults
Думаю что в обозримом будующем никаких других новостей не будет
Mukasej
Беспокоит не опель а гарантия, и наличие запчастей, меня по крайней мере.
Лексус
Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Гарантия у опеля очень хреновая, на КИА есичё 5 лет, а запчасти были есть и будут
electronic
Если че у меня еще 1 год на одну машину осталось, вот этот срок меня и волнует, как кончится я пожелаю GM вместе с опилем только скорейшей смерти, бракоделы ебаные
Запчасти есть, это точно, а что будет с кузовней например если и правда обанкротится все медным тазом, не знаю, сдается что будут покупать ворованное друг у друга как на москвич, надеюсь я до этого не доезжу
в принципе, да. Беспокоит не судьба немецких рабочих итд, а гарантия, запчасти, ликвидность машины.
laudrup
Кстати крах цены на подержанные ровера после кердыка и ухода с рынка показателен.
Я не думаю что OPEL навернется....
Когда же наш то автопром навернеться))))))
+1! Немцы его не оставят!
zlobus
автоваз вот бракоделы...
А мне глубоко по бую что сним и совсеми другими будет все что больше 200Крублей это разговоры не имеют конкретики, а обсуждение бедными проблем богатых удел лузеров пожизни имхо
Галерея
Группа в Telegram