На скоорости около 100 км/ч влетел в яму правым передним колесом, причем в тот момент, когда пытался увернуться от нее влево. Видимые повреждения на фото. После этого доехал до города - 80 км на 140 км/ч - других последствий не почувствовал. В такой ситуации впервые. Подскажите пожалста, чем это грозит и что мне делать - править диск, проверить АБС, ЕСП, ...??? Стоит ли с этим обращаться к официалам? И что будет с гарантией?
Диск штамповка, как я понял, значит скорее всего можно поправить, ну и подвесочку проверить мало ли что, а АБС и ЕСП думаю можно и не проверять.
Сход-развал, поворотный кулак, рычаги, рулевую рейку - всё надо проверять....
Проверить сход-развал в любом неофициальном сервисе. Там же и отрегулировать, если есть отклонения от нормы. Стоимость ~1000р, работа на 20мин
ESP и ABS не убиваются от ям на дорогах, они умирают от соли в контактах датчиков.
Колпак на скорость полета не влияет - оставить как есть, если глаз не мозолит.
Диск доездить до конца зимнего сезона, а потом поменять на такой-же от запаски. Этот диск выпрямить (шиномонтажники делают) и поставить на запаску.
На будущее: если видешь яму и уже не успеваешь увернуться, то дергай руль в сторону ямы и сразу обратно. Не сильно, но резко и прям перед самой ямой. Смысл этого маневра в разгрузке той стороны машины, которая попадет в яму. Таким способом на скорости выше 40км/ч можно проехать даже по открытому люку вообще без последствий.
+1 к CoDeMaster
+1 к CoDeMasteR, вот только надо тренероваться в этом, инстинкт самосохранения, упорно не дает рукам крутить руль в стороны открытого люка, к сожалению
но позволяет же выкручивать руль в сторону заносаСообщение от C@RLO
оо, у тебя 1.4?
Недавно не вписался в поворот на 60 км/ч (на Южнопортовой) влетел боком в бордюр, помял два диска и руль по оси сместился.
По КАСКО заменили диски на новые, сделали сход-развал. Этим и обошлось. Приемщик сказал, что штамповки основной удар берут на себя, так как мягкие, если бы стояло литье, то возможно, были бы еще более серьезные последствия
А при чём здесь вообще 1,4. Тема не об этом! Нечего сказать молчиА по теме я у Икеа Белая дача на предыдущей ашке наскочил на бордюр (уворачивался от одного идиота, который пытался объехать другого заглохшего идиота) двумя правыми колёсами на штамповке и треснулся днищем (думал пипец порогу). В итоге погнулись 2 диска (примерно как у тебя только у меня изнутри погнуты были) и содрался антигравий с днища (чуть чуть). Поехал в шиномонтаж отбалансировал диски чтобы не било особо и всё стало нормально, а вообще если бы я не собирался продавать машину то надо было бы к следующей зиме делать правку дисков.. Сход-развал не проверял вроде и так всё было нормально. Так кстати и продал на гнутой штамповке (а литьё космовское зажал себе на новою астру на зиму).
ничего проверять не надо, всю силу удара взял на себя штампованный диск, поправь диск сам или на шиномонтаже, когда поедешь к официаллам на ТО сними ломанный колпак с колеса
Покоцаный диск тоже не свети на ТО, если чего и найдут в подвеске - спишут на повышенный износ деталей и заменят по гарантии.
на ТО поставь запаску, а этот оставь дома
как это "дергай в сторону ямы и сразу обратно"
как работает это?
можно подробнее?
Резко руль в сторону ямы - машина приседает в сторону возможного поворота, потом резко руль в противоположную сторону - прожимается подвеска с противоположной стороны. А со стороны ямы колесо практически отрывается от земли - проезжаешь яму (люк) почти не касаясь. Найди передачу "главная дорога" там в одном из выпусков показывали такой трюк. сначала каскадер, потом какой-то артист из приглашенных...как это "дергай в сторону ямы и сразу обратно"
как работает это?
можно подробнее?
Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
на такой же от запаски поменять не получится, т.к. если мотор не 1.4, а выше (1.6, 1.8), то в запаске лежит 16-я штамповка.
ясно...
но я думаю это экстренный вариант
ибо если кто то будет с боку то можно его задеть
я стараюсь между колес пропустить..
но если не то и не другое то буду пользоваться советом)
Впринципе штамповка мягкая, весь удар берёт на себя, замято не сильно... Следовательно удар был не сильный.
Если машину никуда не тянет, не уводит, то я бы забил на это и не тратил бы деньги на сходразвал.
А диск можно отстучать молоточком через брусочек деревянный и бросить на запаску или откатать на шиномонтажке...
Удар был сильный, т.к. промять 195*65% = 12,5 см наполненной воздухом под избыточным давлением около двух атмосфер шины, да еще и погнуть диск при этом - это нужно суметь. Скорее всего еще и грыжа образовалась - шинку надо осмотреть и с внутренней стороны.
Если что-то погнул, или хотя бы сбил развал обязательно будет увод в сторону, поездкой на диагностику только деньги выбросишь.
zlobus
+1000
Штамповка основной удар берёт на себя.Судя по фото удар НЕ СИЛЬНЫЙ! ещё на всёкий случай глянуть замят ли диск с внутренней стороны, если замят, то о силе удара можно судить уже подругому.
Спасибо за советы, рад что на форуме столько хороших людей
У меня двиг 1.6, но запаска вроде R15. Решил провериться у неофициалов, а там видно будет.
запаска такая же как колеса
Таким же методом проезжаются лежачие на скорости(если вдруг случайно не заметил), только рулём крутить не надоРезко руль в сторону ямы - машина приседает в сторону возможного поворота, потом резко руль в противоположную сторону - прожимается подвеска с противоположной стороны. А со стороны ямы колесо практически отрывается от земли - проезжаешь яму (люк) почти не касаясь. Найди передачу "главная дорога" там в одном из выпусков показывали такой трюк. сначала каскадер, потом какой-то артист из приглашенных...как это "дергай в сторону ямы и сразу обратно"
как работает это?
можно подробнее?
Галерея
Группа в Telegram