СНИМАЕМ И СТАВИМ ЗАПАСКУ
Вот распинал себя заняться этим делом. Для того, что бы пофиксить проблему с трением запаски о крепёжную решётку. Ну, и заодно попробовать выяснить, возможно ли будет в аварийной ситуации не извозюкаться как свинья, меняя проколотое колесо.
Работа проводилась в гараже. Ситуацию усложняло два момента:
1. – жара (температура в тени +45);
2. - деревянные щиты, закрывающие яму. Они выступают на 3 см. над полом как раз в том месте, где приходится манипулировать с запаской.
Кроме того, машина стоит на колёсах, что опять же усложняет дело – в реальной обстановке одно из задних колёс будет поднято домкратом, что, естественно, даст больше возможностей для манипуляций с запаской. В том смысле, что расстояния между землёй и днищем автомобиля будет больше. Вариант с проколом переднего колеса не рассматриваю в связи с тем, что вероятность такого прокола ничтожно мала, да и мало чем будет отличаться от ситуации, когда машина стоит задними колёсами на земле.
Да, ситуацию облегчали две бутылочки холодного Миллера. Для такой жары – самое то
http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1931

Из дополнительной «оснастки» использовался кусок брезента. В виде накидки на задний бампер, что бы не запачкать предплечья рук. Брезент пришлось использовать исключительно в «фотогеничных» целях. Потому, что кусок полиэтиленовой плёнки, который я использую для таких целей, отражает излучение «вспышки» фотоаппарата прямиком в объектив, засвечивая снимаемый кадр.
ПРИМЕЧАНИЕ: Очень хорошо подходит полиэтиленовый чехол, которым закрыто сиденье водителя на новой машине.
http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1932

Теперь, собственно, про снятие и установку запасного колеса.
1. Поднимаем заднюю часть коврика багажника. Открываем запор и приподнимаем металлическую крышку инструментального бокса. Даже при полностью набитом багажнике, сделать это не проблема, потому что достаточно приподнять крышку всего на 8 сантиметров. Через образовавшуюся щель извлекаем наружу сумку с шоферским инструментом. После чего баллонным ключом отворачиваем болт фиксатора.
http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1933

2. Присев на корточки возле заднего бампера, рукой отщёлкиваем «карабин» предохранительного тросика. Полиэтиленовая плёнка, висящая на бампере, как раз является прокладкой между нижней частью грязного бампера и предплечьем руки.
http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1934

3. Нажимая правой рукой на ручку (стрелка А), левой рукой выводим скобку фиксатора из зацепления с рамкой, на которой лежит запаска (стрелка В)….
http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1935

4… и опускаем рамку с запаской на землю. Красной стрелкой указана скоба фиксатора, которую надо сложить под углом 90 градусов и повернуть в сторону бампера. Что- бы не мешала извлечению колеса наружу.
http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1936

5. Так же сидя на корточках, двумя руками слегка приподнимаем задний край запаски и перетаскиваем его через ручку рамки (на ручку показывает красная стрелка).
После чего рукой захватываем за край покрышки и начинаем выдвигать запаску из под бампера. Обратите внимание на то, что висящая на бампере занавеска не позволяет запачкать рукава одежды о бампер.
http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1937

6. Таким образом и вытаскиваем запаску из под машины наружу.
http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1938

7. Перевернув колесо, осматриваем потёртости на резине, оставленные рамкой, на которой лежит запаска.
http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1939

8. Для ликвидации данного дефекта надо использовать прокладку между запаской, и рамкой, на которую запаска ложится. Эксперименты показали, что просто кусок резины не подходит. Нужен пластик, который не скручивается в рулон в тот момент, когда запаску устанавливаем на рамку. Я использовал старый коврик багажника от ВАЗовской шестёрки, просто вырезав из него квадратный кусок по размерам запаски. И немного скруглив по углам.
http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1940

9. Вот так выглядит рамка, после того, как с неё сняли запаску.
http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1941

10. А вот что получается после того, как на рамку положена подкладка, вырезанная из коврика. Обратим внимание на два момента:
- каркас рамки имеет два вертикальных штыря, в которые упирается подкладка. Что не позволяет её вылезать вперёд.
- к штырям приварен поперечный закруглённый штырь – центратор (отмечен красной стрелкой), который заставляет запаску лечь на рамку в нужном положении. То есть, запаска всегда ложится на рамку правильно. Даже если вы укладываете её не совсем точно по центру рамки.
http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1942

11. Теперь сам процесс укладки запаски на рамку. Напоминаю, что на рамке уже лежит подкладка, предотвращающая трение колеса о металл рамки. Впрочем, если прокладку вы не поставили, то всё происходит абсолютно так же.
Итак, положив запаску сзади бампера, берёмся рукой за кромку покрышки. Это позволяет несколько подправлять направление движения. После чего упираемся подошвой ноги в запаску…..
http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1943

…и энергичным «пинком» толкаем запаску вперёд, под бампер. http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1944

12. Будет маленькая заминка, когда передняя кромка запаски упрётся в ручку рамки. Присев у бампера, руками помогаем запаске перевалить через ручку. При этом не забываем, что бампер – грязный. И следим, что бы пластиковая накидка защитила нам рукава одежды. После чего толчком ноги забиваем запаску до упора. Осталось пошевелить лежащую на рамке запаску влево-вправо, что бы убедится, что она правильно легла на своё место. Шевелим, естественно, ступнёй ноги.
http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1945

После того, как запаска легла на рамку, осматриваем днище машины. У меня запаска не только тёрлась о рамку, но ещё и протирала днище автомобиля (показано красными стрелками). В этом случае вырезаем несколько кусков резины, и укладываем их на верхней части запаски.
http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1946

13. Осталось поднять рамку за ручку вверх….
http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1947

…..и зацепить фиксатор за рамку. Дело сделано
http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1948

После того, как будет затянут болт фиксатора, проверяем, не шевелится ли запаска на рамке. Если есть шевеление, то разъединяем рамку с фиксатором и накладываем куски резины большей толщины. У меня вполне хватило толщины кусков, вырезанных из старого коврика водителя от ВАзовской десятки.

В завершении процедуры снимаем хлопчатобумажные перчатки и ….нет, не выкидываем их на улице
Мы же с вами не являемся антисанитарными сволочАми, которым плевать на то, какую природу они оставят своим детям. Грязные перчатки аккуратно укладываем вместе с полиэтиленовой накидкой в пакет, и уже дома утилизируем.

В заключении отмечу следующее:
При грамотном подходе к делу, замена проколотого колеса не доставляет хлопот. Конечно, это не крем-брюле кушать
Тем не менее, запачкать одежду можно только в том случае, если вы сами этого очень захотите. Ну, а кисти рук запачкаются в любом случае. Когда вы будете снимать с машины проколотое колесо .
Ну и два неоспоримых преимущества такой конструкции перед конструкциями с запаской в багажнике:
1. не надо опорожнять полный багажник, что бы добраться до запаски.
2. не надо тащить грязное проколотое колесо в багажник. И мыть потом отсек для запаски.