Вообщем разбита морда и погнут капот и радиатор, антифриз не ушел, оторван какойто датчик видимо уличной температуры. Лампочки не какие не горят, но выше 102 градусов движок не прогревается, до ДТП грелся до 108. Можноли ездить?
ps часть пластика оторвал так что радиатор почти на улице.
Ну, если не боишься, что камушек из-под впереди идущего Камаза или шип от легковушки не пробъет радиатор на вылет, не вытечет антифриз и ты не перегреешься, и не смущает внешний вид - то можно. Да и без лампочек ездить в темное время - не айс, особенно для окружающих.
лампочки не горят на приборной панели типа чек енжина, тока при зажигании те все нормально по мануалу. фары работают нормально. проблема только в том что прогреть двиг выше 102 не получается.
А тебе зачем?Сообщение от Триг
раньше то до 108 грелсяи вентилятор включался, а теперь нет, вот и удивляюсь.
Чего ж удивляться то. Да и 102 градуса вполне себе рабочая температура.
Триг
Зло возвращается.
102 и 108 -температуры близкие. Вы разбили передок машины, и у Вас изменился режим обдува двигателя и градиет температур разных частей двигателя. Температура движка измеряется в одной точке, там, где стоит датчик. Машина повреждена, условия теплообмена с окружающей средой измнеились. Датчик показывает немного не то, что раньше.
Для успокоения попробуй закрыть радиатор картонкой,и последи за температурой.а вообще 102-это не мало.
На самом деле ничего не изменилось: радиатор крндея стоит перед радиатором ОЖ. Таким образом, в результате удара радиатор кондея сместился к радиатору ОЖ, тем самым ухудшив его охлаждение. Т.е. я бы просто вытянул радиаторы кондея и основной руками, чтобы между ними был нормальный зазор.
У меня после аналогичного лобового удара радиатор кондея прогнулся до основного радиатора. После этого машина стала чуть сильнее греться (кстати у меня летом прогревается машина до 108, сейчас до 102) и кондей стал хуже работать. Радиатор вытянул руками, заправил кондей и все стало как и раньше.
Галерея
Группа в Telegram