Ну просто на всех современных машинах класса "С" с 5-ст МКПП примерно одинаковые передаточные числа. Т.е. на 3000 об/мин на 5 пер. = 100 км/ч. на 4-й = 80 км/ч. На 4000 об/мин на 5 пер. 140 км/ч, на 4-й = 120... и т.д.
А у тебя 180 км/ч на 4000 и максималка 183...
Боюсь спрашивать - если на 5й ехать 100 км/ч, какие у тебя при этом обороты будут?
Озадачил, вечером ещё проверю, отпишусь!
Виктор Васильевич
Наверное придется нам ставить 18" лапти . И переходить в ветку ( ой
погнулся диск )( ой вздулась грыжа )
Покупайте дизель, и будет вам 2000 на тахометре
Значит так, прокатился вчера с работы, 180 конечно не делал, негде, но результат такой: 5-я передача 100км/ч 2600-2700, 120 км/ч 3000-3100
Enik
ну вот это уже больше похоже на правду, хотя все равно обороты как-то низковаты ИМХО. Может у тебя резина какая-нить оч нестандартная и спидометр сильно врет?
eRazer
Резина стандарт, спидометр не врёт, провнрялся несколько раз после покупки авто!
По оборотам, скоро то-1 вот и задам вопрос мастерам)))
Ну фиг знает че там у тебя с оборотами...
Кстати,
Сообщение от Enik
Хочешь сказать у тебя так?
ты подпись прочти.. у него турбо дизель 2х литровый... а для него 2000 этонормуль как раз 8)
на 4000 только жизнь начинается а вам там звук не нравится
superhero860
да главное, с чего человек решил, что это вредно.... уж чего-чего, а вот уж лучше крутить, чем недокрутить
eRazer
Примерно, 180 не прям 4000, гдето 4100-4200 могу немного ошибиться (на 180 като не до оборотов) но то что не 5000 точно абсолютно....
в выходные поеду на трассу, попробую видюху снять!
Апельсинк@
ну для таза же вредно... значить и для опеля тож вредно... и ещё обкатывать надо новую иномарку примерно 5000-7000 км.... а то пока там всё притрётся
Чёт ты гонишь... У меня 4000 - это ровно 140 на 5-ой. Не думаю, что 200 кубов дают такую большую разницу.
Если 200 - это почти 6000, то 180 ну никак не могут быть 4200. 5200 - еще можно поверить.
VerSerj
Гонят самогон!!!
В выходные выложу видео, может и я где ошибся, не отрицаю (вот и узнаем)
Я незнаю как механика,у меня на автомате 4000 на 4-ой соответсвует ровно 160 км\ч.
Ты ток там поосторожней.
Enik
ждем видео с комментами...
ЗЫ: я разгонял свою до 215, обороты были при этом больше 6000...
eRazer
я думаю что на седанах и GTC разные коробки и главные пары.
Виктор Васильевич
Одинковое там все, у 1.4 только число ГП другое.
Какая разница какая резина ? Ваша машина в частности датчик скорости об этом не знает, мало тому ему все равно, он будет показывать скорость изходя из того как крутится выходной вал или ступица я уж не знаю где он там стоит, машина рассчитана на определенную размерность резины и исходя из этого он и выдает вам на спидометр значение. Поставьте ниже профилем чем нужно, у вас так же при тех же оборотах двигателя на той же передаче будет показывать туже скорость на спидометре, просто на самом деле вы будете ехать к примеру не 100 а 90, но на спидометре будет все те же 100. И наоборот поставьте выше то у вас будет показывать все те же 100, а на самом деле будете ехать 110. Но ни коробка ни спидометр об том какая у вас там резина никогда не узнают, мало того они даже не знают что это такое. Есть прямая зависимость скорости с какой крутится выходной вал и вашим спидометром и все, оно не меняется ни из за чего.
У меня на автомате 3000-120, 3500-140, 4000-160 и т.д. каждые 20 км в час это 500 об при заблокированном ГТ на 4-ой передаче.
У отца на ручке 3000-110 на 5-ой, как щас помню, просто 1.6 движочек пошумнее, меня на автомате он ни на какой скорости не напрягает, его не слышно почти, только на разгонах в пол.
Виктор Васильевич
да но у ув.Enik'а тоже ПЕС...
VerSerj
СУПЕР! УВАЖАЮ! Такое редко увидишь.
ИМХО. Дело не в коробке, а в движке.
На предыдушей машине - девятке передачи были существенно длинее, но дело не в передаточных числах, а в ДИАПАЗОНЕ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ, на которых он приемлемо работал. Я мог воткнуть 3-ю передачу, тронуться и ездить на ней по городу до 60, не переключаясь вообще.
На Астре такое не получится ни на какой передаче.
Если диапазон оборотов маленький, требуется больше передач коробки, чтобы покрыть все промежутки скорости. Не зря речь зашла о 6-й передаче, я сам о ней думал. На 9-ке такая мысль даже не приходила. По данному параметру движок астры я бы сравнил с ТАЗовской классикой - на ней тоже передачи короткие, хотя коробка есть 5-ступка, такая же как в 9-ке.
А_Владимирович
Дело и в движке и в коробке,которая подбирается к нему достигая приемлых показателей расхода топлива,разгонной динамики и максимальной скорости.
А 3-ая на 9-ке единственная нормальная передача,т.к. 4 мёртвая сразу же,а на 5-ой вообще хрен когда ездить,я даже незнаю. У меня 99-ая и на 130 сильной движке 8к обороты я переключался постоянно,когда тупо уже больше на передаче не разгонялась 1-ая 60,2-ая 120,3-ая 160,4-ая до потери пульса уже,нафиг 5-ая непонятно я её включал когда по спидаку уже далеко за 180 и тачка начинала снижать скорость. Вообщем таз отстой,а на опеле передачи нормально подобраны.
А_Владимирович
на опеле на 2ой можно и тронуться и до 90 разогнаться без проблем))) чем не городская езда!??!
Разогнаться можно, но рёву будет...Все очень удивятся.
А_Владимирович
Ну так тронуться и ехать до 60 на второй вполне можно и реву будет не очень много
Filll
Наверно можно. Просто х.з. по личным ощущениям передачи на девятке длинее были. Мог спокойно ехать по двору на первой.
Или это из-того, что движок 08 дает макс. момент на 2700, а у Астры на 4000. Х.з.
А_Владимирович
Да длиннее на 9-ке передачи. Я от них кайф получать стал только на 130 сильной машине,меньше,они беспонтовые вообще.
ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА КТО ЗНАЕТ?
Галерея
Группа в Telegram
