Тут катался на Мерседесе и вот что интересно. Кик-даун работает следующим образом. Если просто при движении нажать педаль газа до упора то авто разгоняется на той передаче на какой и ехало, а для перехода на пониженную надо сначала отпустить газ а потом продавить. Удобно ох..енно. У нас пережал газ и она начинает непредсказуемо подтыкать пониженную т.е. иногда с четвертой до второй и ревет ссука. Интересно можно-ли программированием добится алгоритма как на Мерсе.
На Мерсе короб НЕИСПРАВЕН !
Ездите не на D, а на 3 и головняка будет меньше.
ЗЫ. А прикиньте на 5-тиступке как...
ну вообще то даже на дизеле и то на меньшую втыкает...хотя моменту разогнаться и текущей хватает...так чтоСообщение от ЮРИЙ-2009
Может быть но мне понравилось.
Купи неисправный МЕРС !!!
Просто коробка старая, из тех, что еще называют "тупыми"Это значит кик-даун просто не стаботал. А понравилось тебе, потому что катался не так долго и двигатель достаточно тяговитый. Кстати, если вдавить педаль резко, то скорее всего переключится на пониженную
От себя добавлю, что если это большой мотор, то он трогается со 2-й. А при кик-дауне переключает на 1-ю. но хоть горсть песка или просто грязи /пыли под колёсами - прощай зацеп..будет стоять шлифовать....зато если зацепиться, будут непритяные моменты, проверено на MB 126 купе 5,6...
и второе - не путать fast-kick и kick-down.....
Андрей Максименков
А что за мерин то был? Года хоть какого?
*DEN*
Вито. 98 года.
Андрей Максименков
Там скорее всего ZF 4PH20... Не сильно от нашей отличаеться в плане алгоритма управления ))) Странный какой то тебе Вито попался )))
V -B -A классы это не Мерсы -это Выкидыши немецкого Камаза !
Галерея
Группа в Telegram