Вчерась ехал по МКАДУ, как вдруг загорелись лампочки на приборке, тахометр и спидометр ушли в ноль, и, буквально через полсекунды, все вернулось в нормальное состояние. Выглядело так, что машина выключилась и снова завелась, но все произошло очень быстро.
Что это за глюк? За два года ничего такого не было. На МКАДЕ в предпоследнем ряду стало как то стремно от подобных фокусов.
Тоже самое было на прошлой неделе, причем три раза в течение поездки одной, но потом не повторялось. Пока забил, ошибок в памяти нет.
Вот еще:
гы)) не ты первый, не ты последний)
не очкуй)
нормально всё) так и должно быть)
без шуток) чистая правда)
- короче забей)
vanya! Я вот думаю, что дельного в твоём ответе?
vanya, откуда столько такой радости то?
shults
Скажи точно какие лампочки загораются при обнулении приборов?
Если падает тахометр со спидометром, ИМХО - ступицо. У меня такая муйня была на стоячей машине - стрелки лежат, лампочки все горят, два дилера приговорили ступицу.
тахометр и ступица не имеют между собой никакой электронной связи.
Виктор Васильевич
Тем не менее.
VerSerj
И что, меняли ступицу и дефект пропал?
Виктор Васильевич
Сбросили ошибки, потеплело, больше пока не повторялось, тыщи 1.5 наверно уже.
похоже ОПЕЛЬ богат на глюки электроники
Виктор Васильевич
да мы не одни такие, у других марок нашего класса свои болезни тоже вылезают
shults
ну че, ездил к ОД ? чего сказали то?
К ОД не ездил пока,Сообщение от faber
обнадежилда и не повторялся глюк больше.
Согласен с Виктор Васильевич, по идее, тахометр должен показывать значения совсем других датчиков, не из ступицы.
Эффект был именно такой же когда включаешь зажигание, вот все лампочки, которые при этом должны загораться, и горели. Только произошло это все на ходу и очень быстро, я буквально заметил переХирическим зрением.
Мож с ключом проблемы и он рассинхронизировался и быстро синхронизировался, что и вызвало эффект "зажигания"...
Добавлено спустя 5 минут 37 секунд:
VerSerj, ну спидометр то на стоячей машине как минимум лежать должен, вот если бы он на стоячей показывал не ноль, то точно датчик...
shults
У меня такая же беда. Пока проверяю только все контакты по цепям, особенно массовые провода. после зимовки ещё не выезжал, что дала моя проверка ещё не знаю.
Ну всмысле да, тахометр на стоящей и спидометр когда по двору поехал, вобщем на приборку лучше было не смотреть...
было такое же при повороте и в горку, спрашивал у ОД, сказали - бывает, что конкретно, не знают, но бывает....
VerSerj---Если падает тахометр со спидометром, ИМХО - ступицо. У меня такая муйня была на стоячей машине - стрелки лежат, лампочки все горят, два дилера приговорили ступицу.
+1 у меня также и менял все ОК
У меня такая хрень уже 2 раза случалась. Дилер говорит что это симмодуль глючит (сигнал тоже иногда пропадает). Записался на сервис, сначала говорят поменяют жгутик, если не поможет - будут менять сам модуль.
Что-то никто ни хвалится избавлением от этого глюка.
Полным избавлением.
Такая фигня была 4 раза в течении суток. Ехал на дальняк, 2300км вот переодически и появлялось, так же загораються лампочки и стрелки падают потом пол секунды и всё в норме. Раньше такого не было, а может просто не замечал...
Пробег у меня 98 000км машина 7-го года. вот думаю на 100 т. поехать сделать полную диагностику, а сигнал постоянно пропадает и перестаёт работать кнопка управления БК. Такой косяк был, пока на гарантии меняют левую кнопку (пол часа у Оф Д.) после замены 2-3 месяца работает без проблем потом опять начинает.
Дело не в кнопке, а в симмодуле. Мне поменяли жгут - пока рецидива не было, и сигнал работает и кнопки на руле и лампы больше не загорались..
Галерея
Группа в Telegram