Галерея
Группа в Telegram
А что соболезнуешь то??? У меня какие-то проблемы?Сообщение от Podlyakov
А что соболезнуешь то??? У меня какие-то проблемы?
брызговики надо ставить ОДНОЗНАЧНО
^FLAG^
На астре допустим не большой 20 т.км. всего за 4 года где на ней тока не ездил,на киа рио 3 за полгода 30 т. на 99-ой 60 т.км на 99-ой подкрылков вообще нету и нифига.А уж в арке то пескоструй будь здоров по сравнению с порогами.
Так,что я уж хз чего там где отслаивается,но у меня всё ок.
может голосовалку замутить?
- есть\нет брызговиков
- пробег
- прцент трасса\город
- заглядывал под днище или нет
Ездят все по разному, можно 140-160 лететь по обработанной солью и песком трассе, можно 60км/ч ехать. Я один раз мотался в Калязин, въезжаешь в тверскую область, дорога посыпана песком с камнями и солью. Приехав в Калязин обнаружил, что обе фары разбиты, по бокам на машине наросты по 2-3 см грязи, даже фото где то есть. Я такого не видел ещё. Машину залепляет впереди идущий грузовик грязью, ты его обгоняешь и эта грязь леденеет, и её все больше и больше. Летел всю дорогу 120-160. Обратно ехал уже ночью потише....Кстати это была ВАЗ 99, она эксплуатировалась в основном на этой трассе, и у ней точно такаяже проблемма была как у автора темы. А брызговики, кстати, стояли
Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:
И ещё насчет ЛКП и пескоструя. Был связан с шинным бизнесом. Так вот, приносит нам диски владелец и говорит хочу перекрасить, что мы делаем? Помещаем его в пескоструйную машину, через несколько минут он очищен до голого металла, обезжиривай и крась. А диски импортные покрашены не хреново.
^FLAG^
Ну для чего нужен пескоструй то понятно,но из под колеса не считая арок,там где пороги он уже явно не такой сильный.
Ошибаешься. Да, несомненно он слабее чем в специальной установке, и песок на дороге обычный, но в это место он летит практически под идеальным для него углом - 100-120град. И туда летит большая часть, нежели в арку.
^FLAG^
Ну фиг знает,честно скока езжу без брызговиков как тока не ездил,ну не отваливается там у меня ничего,не только про астру имею ввиду.
Не правдо, на любой машине поотшибает все пороги это сто процентов.
А ржавчину не победить хоть чем маж(хоть кончиной),год или даже меньше и все по новой,а потом дирка
короче посвятился этому вопросу, прочитал все что есть о красках защитах и всякими химиками.... короче ржавчину убрать покрасить и обработать антигравием как уже говорилось в выходные найду я му и все сделалю!
А про отдиры я согласен ^FLAG^ при езде когда на машине столактиты по 3-5 см образуется это жесть! А наши астры по разному обработаны на порогах и в арках обсолютно разные составы и материалы поэтому держится по разному ! я видел уже 2 машины с такой бедой 99 и лансер
Если пошли хлопья-то да, но в даном случае зто лечится.
Есть такой набор, на сколько помню, ЦИНКОР называется, вот с его помощью такие вещи лечатся. Смысл в том, что сначала вытравливается ржавчина, а потом электрохимическим способом наносится на метал цинк. А далее покрывается мастикой для арок(3М или BODY), грунтуем и красим. Делал не одну машину таким способом и несколько лет ничего не отваливаеся.
И по чесноку сколько держится краска после цинкора?А по идейке похожее раньше было в журнале моделист конструктор,как то батя у меня мудрил с москвичем.Только там никаких коробочек конечно небыло все своими руками.Это может и поможет но не на долго.Если только для того чтоб окружающие не тыкали пальцами,а сам то будеш всегда помнить.Если пошли хлопья-то да, но в даном случае зто лечится.
Есть такой набор, на сколько помню, ЦИНКОР называется, вот с его помощью такие вещи лечатся. Смысл в том, что сначала вытравливается ржавчина, а потом электрохимическим способом наносится на метал цинк. А далее покрывается мастикой для арок(3М или BODY), грунтуем и красим. Делал не одну машину таким способом и несколько лет ничего не отваливаеся.
Полностью согласен, не верю!!! И как правильно замечено автор темы пропал! Все это происки конкурентов!!!
куда пропал .....вычееее
Народ, посмотрел я на фотки и задумался.... а куда делась хвалёная двойная оцинковка??????
Дак ее там и небыло
подскажите, пожалуйста - порог так и должен быть окрашен, как-бы неровно? после мойки только заметил, что поверхность порогов не гладкая.
зачищаем, холодным цинком (спрей) или хим цинком (электрохимич способ), грунт, антигравий. в порог - антикор.
ansar
да, там защитным слоем покрыт порог
xduvx
спасибо, буду знать)
Кстати, а никто не подскажет, почему на правом пороге нет крайних резиновых затычек?
Они походу и не вставляются иуда ибо металл отчасти закрывает дырки. В то же время чуть дальше в правом пороге есть затычки.
Левый (с водительской стороны) полностью "затыкан" резинками )
зрелище не для слабонервных))
Жесть какая!!!
а я парился из-за прыщика на капоте!!!
сам несколько раз ударялся порогами, надеюсь у меня такое не начнется. тьфу-тьфу-тьфу
тоже самое сеня мне показали когда был у Дилера, я канеш акуел будет сухо займусь этой проблемойЖесть какая!!!
а я парился из-за прыщика на капоте!!!
сам несколько раз ударялся порогами, надеюсь у меня такое не начнется. тьфу-тьфу-тьфу
ребят,выручайте.при повороте руля в разные стороны кто-нибудь слышит какие-нибудь стуки,звуки,ну кроме гидрача конечно?
дмитрий-astra
Не сюда ниписал. тебе сюда.
короче вто сеня свой порог сфотал .ржавчины нет только грязь, краска везде родная ,брызговики с 1го дня покупки стоят оригинальные ,машине 2 года (гарантия до мая )пробег 70 тыр ,. Вот скажите мне антигравий этот относится к ЛКП ?? На ЛКП вроде гарантия однозначно и это должно быть гарантией .С другой стороны(слева) порог идеальный
UP
Это-же просто пипец!!! Ведь уже ржа пошла,если есть отметки об осмотре ЛКП на 1-ом году,то срочно в сервис. (имхо)
да нету там ржавчины ,там грязь сглиной я промывал смотрел под антгравийкой краска родная нормальная (БЕЗ РЖИИИ) ,вмятин ,ударов нет, вот мне и интересно почемуж так происходит ??Слева порог идеальный !!