Здравствуте! Может кто сталкивался с таким явлением на 1,6 твинпорт МКПП, при переключении передач двигатель после отпускания педали газа на 1,5-2 сек. остается на достигнутых при разгоне оборотах и соответсвенно при отпускании сцепления есть рывок. Чем это можно объяснить?
Ziga
Ну ты эт загнул...есть такая фишка, как то, что обороты плавно падают, но вот чтобы "залипало", такого у меня ни разу небыло...
Попробуй обратиться в гарантийный сервис...может причина в прошивке...
Так плавное падение это типа норма? (по поводу 2 сек может и загнул, а вот падают реально с задержкой и очень медленно)
Смотря насколько плавное...раскрути на стоянке двигатель до 6000 и отпусти газ...время посчитай...а затем инф выложи сюда, тогда и посмотрим...Сообщение от Ziga
Так весь гемор в том и состоит, что это проявляется под нагрузкой, на холостых все в норме. Причем, при наборе скорости, не раскручивая движок более 2500 - этого нет, только надавишь до 3-3500 падение очень медленное, приходится выдерживать паузу перед включением сцепления.
Ziga
Секундочку, ты имеешь ввиду что обороты плавно падают при включенной передаче
Он имеет ввиду следующее - включаешь 1ю - еду, перехожу на 2ю (выжим сцепы, обороты висят), видать он ждет пока обороты упадут, а потом втыкает передачу...
Как обычно при переключении передач (вверх) практически одновременно выжимаем сцепление и отпускаем газ, втыкаем следующюю передачу и готовы отпустить сцепление, но обороты двигателя еще не упали, а так и висят на отметки 3-3,5 т., соответсвенно при отпускании сцепки - рывок или при плавном отпускании износ диска!
Ziga
Может дроссельная заслонка засралась?
Разобрал узел управления заслонкой, вскрыл вплоть до двигателя и привода заслонки, все чистенькое, без люфтов, промыл от сажи - не помогло, ме могу найти информацию по наличию на этом двигателе клапана ЕГР, есть ли эта система здесь вообще?
Ziga
Ну ты и заморочился.. Не мешай машине работать.
Во всем "виноват" компьютер.
У моего каравана 1.6 МКПП такое же поведение с момента покупки. Не напрягает.
На старом опиле в подобном был виноват моторчик регулятора холостого хода - закисал и плохо ездил туда-сюда.
Мля..вчера посмотрел...действительно, после выжима сцепления на оборотах свыше 3000 они ещё секунды на 2 "зависают" пока переключаюсь, но переключаться совсем не мешают, по-моему это сделано для активного разгона...
Чтобы при неумелом переключении не дергалась...так у всех
После недели езды на этом аппарате, начал привыкать к этому явлению и почти научился трогаться, не доводя двигатель к детонации или взлету. Честно говор, сменив фордовскую конюшню на опелевскую, ощущаю много различий, многие из которых не радуют!
Галерея
Группа в Telegram