Сегодня спрыгивал с паребрика (и совсем даже не высокого, зато, видимо, с наростами льда) и ободрал антигравий на лонжеронах, которые вниз выдаются за передними колесами. Содрал пару квадратных сантиметров.
И что теперь делать? Бежать вприпрыжку к ОД ремонтировать (сколько это стоить может?)? Или подождать полгода до ТО (ржаветь не начнет?)? Или самому чем-нить замазать (а чем и как это на гарантию повлияет?)?
Вроде, у кого-то здесь была подобная проблема, но не нашел поиском.
Begemot
Вот
пасиб, я это видел.Сообщение от PIVO70
Еслиб проблема была чем-то замазать - это полбеды.
Проблема в том - как повлияет на гарантию самостоятельное покрытие (да понятно как - похерит). А первые хотяб пару лет терять ее не хотелось бы...
И как быстро надо бежать к диллеру, чтобы восстановить. К слову, бОльшая часть днища ничем не покрыта вообще - значит, вероятно, потеря кусочка антигравия несмертельна?
А тема была, типа "наехал в лесу на пенек, содрал с днища антигравий, что делать", точно как у меня - а чем там кончилось, не помню...
ну да, как по ссылке....
покупаешь балон антигравия, зачищаешь и обежжириваешь место содранной краски, и заливаешь из баллона это место.
лучше делать на яме, точнее без ямы это делать реальный гемор.
ещё лучше на подъемнике.
делов там на 10 минут и часик чтобы застыло более-менее
Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
Begemot
а мы вот не прыгаем с паребрика) у нас бордюры))))
короче, балончики есть с краской разного цвета. я себе на белой машине, закрасил белым, вообще ничего не видно.... а есть и серые, и черные и .т.д.
и потом, у тебя днище всегда грязное будет, никто не заметит что там краска чуточку другая. дилеры на это просто никогда не смотрят, у них других дел полно....
Да ониж должны, вроде, осматривать днище...
Я, кстати, потом смотрел этот бордюр-паребрик - непонятно, как зацепиться умудрился - вот тебе и "высокий просвет"...
Begemot
а ещё при ТО они должны фик4сировать все повреждения ЛКП - хрен! ниразу это не сделал ни один известный мне дилер
Добавлено спустя 24 секунды:
по крайне мере самостоятельно и добровольно)
не при ТО, а по моему при ежегодном осмотре кузова
Заделал белой замазкой для швов, потом антигравием. Прошел иесяц - уже не найтим где содрал
А если просто побрызгать из баллончика, без замазки - будет видно?
Кстати, что за замазка?
Кузовная "Body" . Белого цвета, не засыхает, а становится резинообразной. Очень похожа на то, чем покрыто днище.
Ну может ТО у кого совпадает с годом машине. Как у тебя например.
Замазка - Боди, белого цвета (в аэрозоле или кисточкой?), а антигравий тогда - это что? И какого цвета (кстати, а родная, вроде, тоже белая?)?Заделал белой замазкой для швов, потом антигравием. Прошел иесяц - уже не найтим где содрал
замазка - белая - кисточкой (шпателем) ; антигравий - черный - аэрозоль
Сегодня узнавал - BODY бывает в виде антигравия (защита днища) (под пистолет, но можно и кисточкой и в аэрозоле) и бывает в виде битумной мастики в килограмовой банке. Цвета белые и черные...
Антигравий, вроде, дает более жесткий и тонкий слой, нежели у нас на брюхе... Тогда чем мазать - мастикой? Мастика, кстати, вроде и дает шагрень, в отличие от антиргавия...
А зачем поверху еще антиргавием (или чем там)?
антигравий как раз дает шагрень
а чем лучше всего локальный скол на двери замазать?
участок небольшой 1мм на 2мм площадбю, но похоже что до металла
не дверь же из-за этого перекрашивать, но и совсем без внимания не хочу оставлять... вдруг как зацветет...
Предложили на выбор
Мастику
Якобы - резиноподобное покрытие с шагренью
и антигравий
в аэрозоле или под пистолет и кисть.
Якобы - покрытие получается тонкое и твердое...
Какое лучше?
И, главное, какое более похоже на заводское внешне?
Судя по описанию (толщине пленки, к примеру) - ближе мастика...
По прошлой машине, правда, помню, что мастика отваливается пластами чуть ли не сама, а вот антикор из баллончика у меня стоял много лет намертво...
Так чем же мазать? И тем, и другим?
Это моя тема была.Ничем не кончилась. Ьак с лета и езжу. Скоро ТО1 - будут делать осмотр кузова тыкну носом.
Вобще не парюсь. Чтоб лонжерон проржавел надо оооочень много времени.
Звонил ОД - там мне такого наплели про запись на оценку эксперта, запись на восстановление, оплату по КАСКО.... Работы-то на три минуты с перекурами...
Мне вот интересно - повреждение мастики повлияет на гарантию ЛКП всего кузова? Или они просто элемент вычеркнут? Больше интересует взаимодействие с гарантией, нежели ржа на лонжероне, потому и хочется внешней похожести покрытия...
ЗЫ У меня на жигулях лонжерон ржавел-ржавел, но так и не проржавел... Хотя тут, похоже, лонжерон понежнее будет...
Галерея
Группа в Telegram