гарантия закончилась в декабре 2008 . к официалам из-за их цен решил не обращаться.
итог :замена масла, свечей и всех фильтров 2382р(работа)+3210 расходники
диагноз: замена рулевых тяг и сальника переднего коленвала( при этом настойчивая рекомендация по замене ГРМ, с обоснованием что раз масло попало на шкив, скоро ремню конец ) при этом советуют и помпу заодно...это уже под 20тыс руб выходит
интересно что колодки еще в норме...
PAN
Пробег какой? Помпа, если она явно не бракованная, ходит не меньше 100 тыс. ГРМ тоже столько вполне может прожить. А они тебе масло на шкиве показали?
пробег 60тыс ...да, видел разрешают в ремонтной зоне быть( я вместе с ними пролазил везде)
Мне тут тоже поменяли ГРМ на 58 тыс. - ремень в ИДЕАЛЬНОМ состоянии, хоть тоже залит маслом. А зачем менять весь ГРМ, если масло только на шкиве? Не проще шкив помыть...?
и вот дилемма .. сальник то по любому менять надо, а вот стоит ли грм при этом менять?
Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
а кто еще, интересно, с течью сальника переднего коленвала сталкивался?
Точнее будет "передним сальником коленвала".Сообщение от PAN
Коленвал там один, идет через весь мотор, а вот сальников - 2, передний и задний.
спасибо, за поправку... это из серии -"казнить нельзя миловать"
PAN, а масло прям подтекает и капает или просто запотевание?
не капает, такой налет масляный
а где делал ТО?
на ул.Тагильской в автотресте( это Восток столицы в р-не м.Щелковкая)
ШКИВ полюбому будет отмыт, снятие шкива подразуемает сьем ремня ГРМ и я считаю глупостью ставить на место старый ремень ) ... тем более я не думаю что он стоит каких то космических денег ) ... ну если только за работу возьмут ) хотя тут можно поспорить ) ..шкив в любом случае снимать что бы сальник поменять ... а какой ремень ставить потом при обратной сборке им без разницы так что я думаю можно купить новый ....
про помпу забудь ) .. если нет проблем с прогревом и печкой даже и не трогай ) ...
Сальники у всех текут ) .. особенно с мертвым мотором 1.8 из которого выжали 140 сил ) ... тапку все любят жать ) вот и текут ) ...
Вообщем сменить ремень ГРМ на цене не должно никак сказатся ) замена сальника на коленвале сама по себе дорогая операция.
Масло на ремне и шкиве опасно тем что ремень с такой хорошей смазкой (а масло в двигателе как раз и выполняет роль отличной смазки) может проскочить на пару зубков .. а там и клапан может подскочить к поршню (незнаю гнет клапана или нет на астрах, на старом опеле не гнуло) ...
Оригинал 2000 р.
Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
Еще как гнет...
Еще масло на ремне опасно тем, что оно его просто разъедает.
комлект грм(ремень +3 ролика) стоит 5700
Три? Там же вроде только два...? Да и изнашивается по большому счету только один. Хотя менять лучше оба.
VerSerj, не подскажешь на счет помпы - какую взять лучше родную за 4р или Феби за 1700? Есть ли разница? я прошлый пост о замене ГРМ и прочего не могу найти, где ты з/ч перечислял.
А переборка движка, в случае загиба клапанов обойдется в 20-50т. р. в зависимости от того, насколько поршням достанется
Феби помпу не бери!!!!! 20 тысяч и на помойку твоя помпа, если не раньше. HEPU,DOLZ-вот нормальные фирмы.
Ремни из неоригинала Contitech, Gates.
Галерея
Группа в Telegram