Интересная у меня история ! Тормоза живут своей жизнью -Всё больше и больше затормаживают авто -пока не встанеш колом -не заглушиш- пару раз топнеш по тормозу -Всё ОК-поехали ! То-ли ассистент парит-или с вакумником хрень! Но по логике похоже на Ассистента (как же его вырубить)!
Ты зачем это ещё раз написал?
Хочется быстрей получить дельный совет! Ты уж прости!
2Sereniy
дельный тебе совет - дуй в сервис
Решил своими силами! Всё ОК!
Это не вакуумник. Такое случается, когда неправильно выставлен толкатель педали тормоза (отрегулирован длинее, чем необходимо). В этом случае манжеты главного тормозного цилиндра перекрывают компенсационные отверстия последнего, и исключается обмен тормозухой между бачком и цилиндром. При езде тормозуха разогревается, расширяется, деваться ей некуда, отверстия-то перекрыты, и давит на цилиндры тормозов. Весьма распространенное явление для новых отечественных автомобилей. Ремонтируется снятием главного цилиндра и регулировкой наконечника толкателя.Сообщение от Sereniy
Ты брат прав на все 100 %!Достаточно было подложить 1мм шайбы под главный- и всё ОК ! Хоть немного запоздалый твой совет Но - именно такие советы я называю ДЕЛЬНЫМИ !!!
Есть одно НО! Просто так шайбу класть неправильно! Там стоит резиновое уплотнительное кольцо, которое и держит вакуум. Через какое-то время резина постареет и вакуума не будет. Поэтому средство одно- укоротить толкатель. Грамотно, с посадкой на специальный клей наконечника.
PS Шайбу тоже можно. Только вырезать ее из листовой стали по контуру цилиндра со всеми отверстиями, посадить ее на краску или герметик, потом одеть резиновое уплотнительное кольцо и поставить на вакуумник.
Опять полностью соглашусь (так оно и есть)-при заглушенном двигателе вакуум сохраняться не будет вообще ! Уменьшить толкатель самый разумный вариант( этим и займусь при наличии времени)! Спасибо!
Галерея
Группа в Telegram