у меня есп постоянно моргала начиная от 140 и до 220 км/ч и ничего она не душила мотор...перла по мкаду намано, а снегу так что ни разметки ни колеи...со стороны похоже на взлет авиалайнера...такую пургу оставили за собой с ланцем...Сообщение от Горыныч
+1Ты для чего тему создавал, если за тебя всё решил МАНАГЕР!?что мне решать...?? поставь задачу...))) я решу...))
С бензином за меня уже все решили, поставляя машины в Россию...
сказали можно, лью...
скажут нельзя, и что надо заправляться авиационным керосином, буду искать соответствующи заправки...))
wasabi
Я тебе немного о другом говорю! Летом при разгоне с места ты потеряешь около 1 секунды до сотни с включённой ЕСП!!! ЕСП не даёт пробуксовывать колёса сбрасывая газ.
так у тя ж опс...
повторюсь... не могу решить задачи не зная условие...конструктора решили уже, можно или нет...а я спрашиваю у всех, кто владеет какой либо информацией...у меня пока на сегодня, что можно...мозги прошиты...двигателю не вредит...
Он же пишет, что ему надо поставить задачу!!!
я 50% езжу по очень скользким покрытиям, педаль не сказать что постоянно в полу, но близко к этому, так вот лампа моргает, колеса не буксуют и уж конечно динамика разгона не снижается и мотор не душится...
wasabi
Я тебе про лето твержу! Перезагрузись!!!!
лей,но если будет детонация и откажут в гарантии-нич0 не докажешьскупой платит дважды
Добавлено спустя 53 секунды:
у ковы 2.0Т
причем здесь деньги...не рекомендовали из за присадок...
Добавлено спустя 42 секунды:
так мона или нет
Привет-привет!!
Нет. У меня 2.0Т как правильно заметил Феникс.
А давайте откроем мануал и посмотрим что там пишут? Разве там не написано что бенз можно лишь 95 и больше??У меня просто нету мануала.
Что ты имеешь ввиду? То что мозг прошит под 92 бензин? Это менеджер так сказал
Мотор у тебя все-таки и меет достаточную степень форсировки и следовательно предпочитает более высокооктановое топливо. Турбомоторы впринципе требовательны к качеству топлива.
требовательны моторы с непосредственным впрыском и высокой степенью сжатия, пример Ауди. На турбомоторах Опель пониженная
степень сжатия...
wasabi
Посмотри в мануале! Там должно быть написано что не ниже 95!
Дело не только в степени сжатия. Там еще масса факторов!
позвонил диллеру...бензин с высоким октановым числом может содержать не качественные присадки, может привести к прогару выпускных клапанов, перегреву и выходу из строя каталитического нейтрализатора и вызывать перегрев турбины...при езде на 92 бензине может незначительно снизится мощность мотора...про детонацию...говорит, если на 4 передаче на скорости 40 км/ч резко вдавите педаль в пол и услышите звенящий звук мотора, то такое топлво использовать нельзя...ничего такого при эксплуатации опеля на 92 бензине не происходит...вот..
wasabi
Все, супер!! Вопрос разрешен! Дилер сказал можно. Катайся на 92! На зиму кстати вообще можно 86 лить. А че, хороший бензик в такую погоду жечь??!!! 8)
правильно, летом при высокой температуре окружающего воздуха, склонность к детонации увеличивается
Это не детонация, так стучат гидрокомпенсаторы....про детонацию...говорит, если на 4 передаче на скорости 40 км/ч резко вдавите педаль в пол и услышите звенящий звук мотора
Может. Но это не на всех заправках... Для Опелевских движков рекомендуют в Питере Кириши, Лукойл. По Москве не знаю....бензин с высоким октановым числом может содержать не качественные присадки
Это может быть и на 92. И катализатор не перегревается, а засоряется от плохого бензина и недосгорания в камере... А турбину перегреть ещё проще, если глушить авто сразу же после остановки авто....может привести к прогару выпускных клапанов, перегреву и выходу из строя каталитического нейтрализатора и вызывать перегрев турбины...
например в 140 сильном моторе гидриков нет
Феникс, ну ладно уж страсти наводить, есть примеры? на нормальном 95 ничего мотору не будет , он заточен под 95 ( по крайней мере в мануале рекомендован именно 95) другой вопрос что нормального бензина у нас нет... а так во всех современных движках стоит датчик детонации который позволяет использовать топливо с разным октановым числом
сам лью 98 , недо 98 все же лучше , чем недо 95 ... а 92 хм... точно не помню но помоему в мануале есть отметка о том чтто в случае заправки 92 не давать нагрузки на двигатель ...или может я с чем то путаю ...доберусь до мануала гляну ... как то и не задумывался о том чтобы 92 заливать , даже в 1.8 ни разу не заливал ...
А вопрос экономии в пробках весьма спорный кстати , у меня например расход на 95 больше чем при прочих равных на 98 , на 92 еще больше разница я думаю будет и машина вообще ехать не будет ...
0.1-0.2 литра на сотню разницы. Лично у меня так.
Outcast
Kova
как вы мериете расход?..)) я иной раз за час не проехав и ста киллометров сжигаю двадцатку...)))
По БК либо самому. Заправляешь полный бак, замеряешь пробег и до следующей заправки.
вот, кстати по саабу...как на опеле не знаю...
"Схема управления давлением наддува двигателей SAAB 2,0Т. Называется она APC - Automatic Performance Control. Система APC во всех режимах работы двигателя поддерживает давление наддува на максимально допустимом уровне, не доводя двигатель до детонации. Для этого использован датчик (knock sensor), по сигналу которого при возникновении детонации блок управления открывает установленный в турбине перепускной клапан, и часть отработавших газов направляется в обход турбинного колеса, что снижает давление наддува и устраняет детонацию. Помимо этого датчика в систему APC входят также и другие, измеряющие частоту вращения двигателя, нагрузку, температуру и октановое число используемого топлива - этими параметрами определяется порог детонации.
Использование APC позволило не только повысить степень сжатия 2,0 л двигателя до 9, но и сделало возможным использование топлива с низким октановым числом - до 91."
Вот мануал собственно
Кароче нельзя 92 лить в турбу , а если залить то не в коем случае не давать нагрузок - менеджеру привет ...
Outcast
Но манагер же сказал....
Чего я только от менеджеров не слышал и то что штатный ксенон никакой не биксенон на самом деле и то что кнопка отключения датчиков объема на потолке - это кнопка затемнения салонного зеркала, и то подогрем и регулировки с рекаро в космо только если кожу заказать и еще много много чего ... иногда противно становится от того что люди просто не втыкают что они продают ... а ты гемороишься и сам пытаешься разобраться еще и менеджера научить вместо того, чтобы прийти сказать что хочешь заплатить денег и уехать на том что хотел
из спецификации опель европа видно, что 98 применять только для 1.6Т и опс, для остальных 95, но у нас на эти все остальные допустим 92, в том числе и на 200 л.с. или не так?и диллер говорит тоже самое...
Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
тока без мата...)))
Блять!!!
Почему!!!???
Outcast
мануал привел из которого видно
wasabi
Ну как видишь в даптированном под нас мануале они сделали мАленькую пометку 5) наверно не просто так и не дураки придумали , или нет ?
А на дилеров наших забей , у них логика простая , если с мотором что нибудь случается в 99% они скажут что бензин гавно (причем скажешь лукойл - скажут гавно, скажешь BP - скажут гавно) и вы сами виноваты
Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:
Ээээя его и привел чтобы показать что низЯ 92 лить ....как ты собираешься эксплаутировать авто без нагрузок ( если газ в пол это нагрузка , больше 2-3 тысяч это тоже нагрузка ) 92 можно залить только если совсем жопа и в радиусе 100км нет 95/98 и то я б лучше сгонял за 95/98
wasabi
А сколько ты на своей ездишь? Вроде в клубе уже больше полугода!
Галерея
Группа в Telegram
