AlbertKh
Конкретно по этому спойлеру ничего не скажу. Но тот фак, что крыша у нас остается чистой при грязной заднице говорит о том, что грязь летит именно снизу, и изменение угла атаки верхнего спойлера врятли что-то изменит.
Это как в анекдоте - а если тебе мантажкой по голове ударить, у тебя шнурки развяжутся?
а я думал мож кто сылку на картинку найдет как продувают авто в аэродинамической трубе...(и со спойлером и без)
Тут связь более тесная, нежели между шнурками и монтировкой. ) Я имел ввиду не изменение угла, а саму форму крыла. Такую, чтоб поток шел и на область перед стеклом. И кстати интересно, как дело обстоит у обладателей обвесов, там же по идее поток снизу меньше.Сообщение от VerSerj
AlbertKh
если тебе мантажкой по голове ударить, у тебя шнурки развяжутся?
У меня на Нивере была мега-весч - спойлер, простая черная пластина, сантиметров 15 шириной и длиной с ширину машины. Стояла под углом параллельно задней крышке, ну видели, знаете, еще на зубилы такие ставят. Без нее я даже стекло на мыл заднее - засиралось в момент, с ней не мыл потому, что НЕ засералось.
VerSerj
... правильно, только можно сделать, чтоб и то и другое было... как на фото митсу... там темно под спойлером, но в этой прохладной тени есть выступ направляющий воздух вниз...
По своим наблюдениям, с увеличеным спойлером стекло засирается немного меньше, чем с обычным. На стекле даже образуется некая переходная полоса: от максимально грязного по краям стекла, до умеренно-грязного, начиная с того места, где спойлер увеличен. Попобую сфоткать, когда на улице будет фарш.
Мне заднее стекло нужно чтоб задом двигаться не более
Галерея
Группа в Telegram