Галерея
Группа в Telegram
Помер кат.
Ошбка 040205А
"Предельно низкий уровень эффективности работы катализатора".
т.е. комп видит, что разница показаний первой и второй лямбды стремится к нулю. т.е. вторая показывает практически тоже что и первая.
вывод - нужно чтобы вторая лямбда показывала, но мало.
решение - ставим амплитудный фильтр. (схему находим в инете по запросу "обманка второй лямбды" например тут ).
Откручиваем вторую лямбду, разрезаем чехольчик, офигеваем - цветовая маркировка проводов не совпадает с приведенной в инете.
Лезем снова в инет (иметь в гараже обязательно!). Находим следующее:
для 4-х проводных лямбд 2 провода должны прозваниваться цешкой. (в нашем случае два белых провода). Это подогрев, его не трогаем.
Остается черный и серый. Поскольку схема подразумевает разрыв сигнального провода мучительно стоим с бокорезами над двумя оставшимися проводами.
Не выдерживаем нервного напряжения и снова лезем в инет (я ж говорил в гараже должен быть!). Находим: сигнальный провод у четырех проводных лямбд у всех производителей в мире всегда имеет наиболее темный цвет. В нашем случае ЧЕРНЫЙ. Его и разрезаем. СЕРЫЙ зачищаем. Все закручиваем на скрутки (припаять не получится, поскольку провода там сталистые и покрыты какой то херью. короче не паяются они толком.). Предварительно не забываем надеть термоусадочные трубочки. После скрутки заливаем силико в трубочки, надвигаем на место скрутки. Обсаживаем термоусадки. Удаляем вылезший силикон. Все обуваем в гофру. Фиксируем хомутами. Ставим зонд на место. Сбрасываем ошибку.
Все. Счастье есть.
Может мне кажется, но едет она веселее, поскольку считает, что у меня теперь три катализатора!
Сообщение от _vint_
