Галерея
Группа в Telegram
А хороший ли Опиль?
А хороший ли Опиль?
Штой-то Виталик опять на Опель нападает. Видать, сильно его обидели.
конечно же фокус лучше
опиль ацтой! покупайте ауди и бмв!
Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
кстати, в германии гораздо легче купить себе машины этих марок...А если это так, то кому нужен опиль? Кстати, а каков % в количестве проданных машин в германии у форда?
ужос
виталий69
Ты бы поискал статистику в ЗР за прошлый год или позапрошлый по результатам их опросов. Самая провальная там была АУДИ, недовольных было 60% и около 50% хотели другую марку, лояльее всего было у БМВ недовольных правда тоже дофига процентов 40, однако 80 с чем то процентов видели следующим авто тоже БМВ(из серии мыши плакали, кололись но продолжали жрать кактус)
я где-то читал, что больше всего там на фольцвагенах народ ездит, это правда?Сообщение от paolo145
на Дачи ща все пересаживаются, дешево и сердито
Кроме S-Max в Европе Форды особо не катируются, Мондео там практически нет (кстати, он у них признан одним из самых не надежных), Фокусов мало, Фиест тоже не густо. Там рулят немцы и французы - очень много Пыжей, Ситров, Фиатов, в Испании море Сеатов. У кого денег побольше - БМВ 3 и Ауди А4 в основном. Они вообще большие машины не жалуют, в отличие от нас, если это не вэн.
Там нет какой-то одной самой популярной марки, в каждой стране есть небольшое преобладание местного производителя - в Чехии Шкоды, в Испании Сеаты, Фиаты, Ситры, в северной Европе - Ауди, Фольцы и французы.
Однако по статистике Фиеста вторая машина по продажам(то ли в Германии, то ли в Европе не помню) после Гольфа.
Akov
Я как-то не замечал. Но может и так, у них в ходу маленькие машинки типа вот Фиесты, Корсы, Фабии, С3-С4... Вот чего там крайне мало, так это жыпов типа Крузака, Диско3, Патрола и иже с ними. Если жып, то Х5, Тигуан или Туран.
жып?
А я бы взял следующий авто Опель - только помощнее, 180 лошадей меня бы вполне устроило или ОПС
Паркет-недожып, но учитывая малую распространенность настоящих "жыпов с яйцами", сойдет и этот.
Тык вроде Туран это минимикроавтобус и фольц его позиционирует как минивэн.жып?
Паркет-недожып
Упс... Это я про Тигуан писал.
Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Akov
Кстати, Туран - это не минимикро, а вполне нормальный минивэн. Минимикро, он же компакт-вэн - это C-Max или Rezzo.
короче мне за три попеля можно получить 7500 евриков)))) хде эта касса ?
Вообще "ТАМ" тоже есть свои приоритеты. Типа как у нас: Фольцваген -ОООО! и т.д. и т.п.
Так вот - бывшая ГДР, восточная часть Германии, больше предпочитает Опель ну ему подобные брэнды. Видимо потому, что дешевле изначально и в обслуживании тоже.
Западная часть предпочитает Ауди и далее Мерс, Фольц.
Это я спрашивал у какого-то взятого из толпы немца.
На сколько правда не знаю, но то что зрительно заметно - похоже на правду.
это наверно статистика не совсем репрезентативная. например посчитали число заказов за месяц сразу после старта продаж фиесты последнего поколения. судя по тому, что ездит по дорогам, в последние годы в германии лидером была корса, сейчас, с долгожданным выходом новой генерации поло, думаю он укрепит позиции. еще очень много 207 и клио, а тока потом уже фиеста и прочие. во франции и италии тоже фиест не много - пежо, рено, фиат, сеат...Однако по статистике Фиеста вторая машина по продажам(то ли в Германии, то ли в Европе не помню) после Гольфа.
может быть в великобритании она номер 2 после гольфа? вполне возможно, но я там еще не был, не знаю
Это личные наблюдения или статистика??Кроме S-Max в Европе Форды особо не катируются, Мондео там практически нет (кстати, он у них признан одним из самых не надежных), Фокусов мало, Фиест тоже не густо. Там рулят немцы и французы - очень много Пыжей, Ситров, Фиатов, в Испании море Сеатов. У кого денег побольше - БМВ 3 и Ауди А4 в основном.
А то собрались теоретики.
По продажам если не первое, то второе место Фиеста, Фикус был впереди Астры тож совершенно точно. Но расклад изменился, ибо вышла новая Астра, а Фикус ещё старый.
конечно же фокус лучшеНе!! Просто поговорить охота. А Фикус менять пока не вижу смысла, ибо за 3,5 года пробег 34 тыщи да и работа находица в 1 километре, да пока ничего не нравицо, может чё ищё выйдет интересное.Штой-то Виталик опять на Опель нападает. Видать, сильно его обидели.
Личные, я в Европу на машине катаюсь как минимум раз в год, а без машины - 2-3 раза.
Но статистика не совпадает с субъективным видением.Личные, я в Европу на машине катаюсь как минимум раз в год, а без машины - 2-3 раза.
Ибо. В Вольсбурге собирают ВАГи, там я полно видел Гольфоф, в Гановере ну очень много Поршей, их собирали неподалёку, но в Берлине всё иначе.
Аналогично в Москве, восновном иномарки и в основном дорогие, а в провинции отечественный автопром, но в общем иномарки лидируют.
И я поcле всех геморов и глюков Astra H буду выбирать другую марку,хотя ездил и на Кадете и на Вектре-до сих пор вспоминаю их простоту конструкции и ремонтопригодность,а нынешняя Астра её долбанутой электроникой не для России,думаю,что нынешние ждуны Asta J,размазывающие сопли и слюни в превкушении покупки через годик будут писать на форуме-нах я это г.. купил,ведь GM никуда не делся и отношение к покупателям осталоь таким-же.
виталий69
Я и говорю, что в каждой стране есть свои предпочтения, см. мои посты выше, и нельзя сказать, что во всей Европе целиком есть предпочтение какой-то определенной марки. Я могу только выделить, что на глаза чаще попадаются французы, и в Германии и в Австрии и в Испании. Францию я куском зацепил, поэтому не скажу, в Чехии практически одни Шкоды, что вполне понятно.
А ТО у них проходили?
Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:
ladvik
Неа, если уже подходило, то заранее проходил у нас тут. На форуме есть темы про ТО в Финке, наверно это тебя интересует?
Дело не в GM. Дело в нашем, отечественном сервисе. У зятя на БМВ колесо не докрутили, через полчаса отвалилось на ходу, порвало крыло, они ему стали доказывать, что он сам его открутил, а потом недокрутил. А я зятя знаю, он гвоздя сам не забьет.
вот что нашлось
т.е. мы видим что в 2009 году фиеста прибавила очень круто, но даже такой чумовой рост (с выходом нового поколения видимо) не обеспечил ей места в тройке лидеровList of the Top 30 Best-Selling Car Models in Germany in 2009
According to new passenger vehicle registration statistics released by the KBA, the list of the top 30 best-selling car models in Germany in 2009 is:
* Car Model … Cars Sold in 2009 … % Volume Change from 2008
1. VW Golf / Golf Plus / Jetta … 366,231… 58.3
2. VW Polo … 109,005 … 51.5
3. Opel Corsa … 106,980 … 58.2
4. Opel Astra … 104,750 … 37.7
5. Skoda Fabia … 103,645 … 82.6
6. Ford Fiesta … 102,571 … 135.9
7. VW Passat … 84,729 … -10.4
8. Mercedes C Class … 77,394 … -21.1
9. Audi A4 … 75,341 … -23.7
10. BMW 3 Series … 72,288 … -17.2
11. Audi A3 … 72,238 … 11.0
12. BMW 1 Series … 71,400 … -5.6
13. Ford Focus … 64,225 … -3.0
14. Fiat Panda … 59,114 … 297.8
15. Peugeot 207 … 58,222 … 26.4
16. VW Touran … 55,913 … -2.5
17. Mercedes A Class … 54,622 … -11.3
18. Skoda Octavia … 54,335 … 20.8
19. VW Caddy … 53,175 … 68.7
20. Fiat Grande Punto … 53,111 … 157.6
21. Dacia Sandero … 51,292 … 705.3
22. Mercedes E Class … 50,867 … 18.0
23. Seat Ibiza / Cordoba … 45,878 … 70.1
24. VW Tiguan … 44,513… 25.3
25. Toyota Yaris … 42,638 … 54.1
26. Mercedes B Class … 40,791 … -14.8
27. Renault Clio … 37,502 … 42.6
28. Opel Insignia … 36,347 … 989.5
29. BMW 5 Series … 34,374 … -22.6
30. Smart Fortwo … 33,973 … 0.6
старая добрая корса, как я и писал выше, продается все равно лучше, и продавалась при этом отлично и до 2009 года, поэтому на улицах их намного больше ездит, чем фиест
.......сократились на 41% на фоне окончания программы утилизации и ухудшения имиджа компании в связи с массовыми увольнениями........
Не помню что бы у нас от фордов отказывались из-за за профсоюзной забастовки.Лично помню,что ходили слухи о том как работают автосалоны форд во времена остановки конвеера в России:переставляли допы с пришедших машин,убеждали взять другой цвет и т.д.Факты мне не известны,но я не удивлюсь если это так.
Не совсем.Есть у меня мечта:поехать дальше Минска(где я бывал не раз) в Варшаву и до Праги(где разок отдыхал),вернуться по Германии(испытать их автобаны) пройти у них ТО или хотя бы побывать на заводе в Бохуме и в Росток на паром в Финляндию и вернуться в Питер.
конечно же фокус лучше
