Сообщение от r075uk
- Электрогидравличесий по мойму.Усилитель гидравлический, дурить нечему.
- как, нада ехать в сервис,ГРАНТИЯ у меняж?Проверь геометрию колес
Проверил давление, почти спущены были!!!!!!!!!!!! 1.6 бар, в другом 1.7 бар с переди, с зади по 1.8 бар!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Окуеть!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Клема на аккумуляторе не затянута!!!!!!!!!!!!
на геометрию.западло руль криво стоит относительно вертикали, когда едешь прямо !!!!!!!!!!!!
понятное дело. и что от этого руль криво стоит? или тянет в сторону?Электрогидравличесий по мойму.
тогда уж на рейку грешить нужно, типа какой нибудь клапан подглючивает.
200 км уже проехал ..... Заметил следующее - Усилитель работает в основном нормально, но иногда едешь, дорога наклоняется относительно горизонтали и машина прыгает в ту сторону что аж двумя руками поправлять приходится..тогда уж на рейку грешить нужно, типа какой нибудь клапан подглючивает.
а ты думал что наклон в право а магина сама прямо должна ехать?200 км уже проехал ..... Заметил следующее - Усилитель работает в основном нормально, но иногда едешь, дорога наклоняется относительно горизонтали и машина прыгает в ту сторону что аж двумя руками поправлять приходится..тогда уж на рейку грешить нужно, типа какой нибудь клапан подглючивает.
ИМХО, у тя все нормально с усилителем, не забивай голову.
з.ы. а за рулем вообще давно?
Такие симтомы при износе передних стоек стабилизатора поперечной устойчивости.
Если стука нет по еще походят, если есть небольшой стук то гарантия.
Дружище, он же пишет что стуков нет, все тихо .Такие симтомы при износе передних стоек стабилизатора поперечной устойчивости.
Если стука нет по еще походят, если есть небольшой стук то гарантия.
r075uk
Значит износ не критический но уже расшатаны, тем более 30000 накатан.
У меня такая же ерунда была, после смены стоек все гуд.
т.е. от разъебаных стоек стабилизатора "руль отклоняется при проезде ям,дырок стыков?" ????
в таком случае йа объявляю себя блондинкой. все нах.
Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
видимо нужно пересмотреть все свои познания в области подвески опиль астра.
Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
стойка стабилизатора крепится одним концом к аммортизатору , другим к самому стабилизатору. и в каком тут месте новая, не разъебаная стойка стабиля не дает возможности рулю отклонятся при проезеде неровностей?
r075uk
Думаешь ты один над этим голову ломал, но факт остается фактом.
Сосле замены стоек никаких отклонений руля не стало.
Что касается шаровых так они не убиваемые на астрах. Пока работал у официала много всего повидал астры приходили аж купленные в 2004 году так они еще на родных катают.
chip29
ну ты же знаешь что поворачиваемость руля зависит от карданного соединения, рейки-усиля, наконечников - тяг, опорных подшипников,шаровых опор, и в самую последнюю очередь от шарниров на стойке стабиля.... я вообще ваху*, когда понятие обратной связи, обрастает такими делами, понятно что когда машина совсем новая руль крутится тяжелее, даже после замены карданного соединения на моем тазике руль крутился тяжелее пару дней, потом стало на место. Но это незначит же что на новой машине при проезде ям, лежачих поцев, переездов руль вообще не отклоняется???..
Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:
ты стойку стабиля в руках держал? пробовал усилие на шарнирах?
а ты думал что наклон в право а машина сама прямо должна ехать?
- давно, стаж 8 летний, и опыт вождения есть разных авто в том числе и гидроусилителем....з.ы. а за рулем вообще давно?
chip29
так как сделать чтобы поменяли??????? 2 месяца до конца гарантии
да никак, они не стучат , значит и менять не нужно, так мыслит дилер. а если припрет после гарантии то прим. по 300руб штука и нетпроблем. )
Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
результат грю сразу: геометрию мож поправят , что б руль ровно - машино ровно, а про рейку скажут - все ок. )К дилеру поеду руль выставлять, пускай и рейку рулевую смотрят.....
Maloi
Есть в любом случае одна проблема, согласно гарантийной политьки даже если стойкам хана то тебе разом обе никак не поменяют. Придется с перерывом минимум в неделю обращаться. А так как повезет.
Я заметил такое после перехода с зимней резины на летнюю. Думаю в моём случае играет роль мягкость резины. Зимняя намного мягче и неровности чувствовались намного меньше. (обе резины Continental)
DAR
Поставил летнюю, стало чуть стабильнее, ИМХО резина шире на лето 205, зима 195
Maloi
Честно говоря не могу привыкнуть к такому рулю. На зимней резине вяло рулилось, но руль не дёргался.
Поставил лето 205 16 тую машина рыскать по дороге стала и реакции на управляемость ухудшились. Зима 195 15-я стояла.
Когда менял колёса, осматривал визуально подвеску.
Стойки стабилизатора пластмассовые! Руками их шевелил - очень легко двигаются. Это норма?
DAR
Если легко двигаются то это еще не предел износа, если их какчаешь и они люфтят то им хана нужна замена.
Koloss
Скорее всего задние колеса на переднюю ось поставил.
Износ передней и задней резины разный вот и рыскает , прикатаешь должно выровняться.
Возвращаясь к вопросу о рулевом управлении и возможных стуках люфтах, и на что можно наклонить дилера:
4.2 Требования к рулевому управлению
4.2.1 Изменение усилия при повороте рулевого колеса должно быть плавным во всем диапазоне его поворота. Неработоспособность усилителя рулевого управления АТС (при его наличии на АТС) не допускается.
4.2.2 Самопроизвольный поворот рулевого колеса с усилителем рулевого управления от нейтрального положения при неподвижном состоянии АТС и работающем двигателе не допускается.
4.2.3 Суммарный люфт в рулевом управлении не должен превышать предельных значений, установленных изготовителем в эксплуатационной документации, или при отсутствии данных, установленных изготовителем, следующих предельных значений:
- легковые автомобили и созданные на базе их агрегатов
грузовые автомобили и автобусы................................10°
- автобусы.......................................... ............20°
- грузовые автомобили........................................ ...25°.
4.2.4 Максимальный поворот рулевого колеса должен ограничиваться только устройствами, предусмотренными конструкцией АТС.
4.2.5 Повреждения и отсутствие деталей крепления рулевой колонки и картера рулевого механизма, а также повышение подвижности деталей рулевого привода относительно друг друга или кузова (рамы), не предусмотренное изготовителем АТС (в эксплуатационной документации), не допускаются. Резьбовые соединения должны быть затянуты и зафиксированы способом, предусмотренным изготовителем АТС. Люфт в соединениях рычагов поворотных цапф и шарнирах рулевых тяг не допускается. Устройство фиксации положения рулевой колонки с регулируемым положением рулевого колеса должно быть работоспособно.
4.2.6 Применение в рулевом механизме и рулевом приводе деталей со следами остаточной деформации, с трещинами и другими дефектами не допускается.
4.2.7 Уровень рабочей жидкости в резервуаре усилителя рулевого управления должен соответствовать требованиям, установленным изготовителем АТС в эксплуатационной документации. Подтекание рабочей жидкости в гидросистеме усилителя не допускается
Код:ГОСТ Р 51709-2001 Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки
все то же самое происходит с машиной, что описано выше. Машина прошла всего 12.000 (!). После смены зимней резины на лето рулиться стало намного хужеВсе ровно то же самое, что и у остальных "коллег по несчастью".
Балансировку сделал, сход-развал в норме оказался.
К неофициалам (занимаются опелями) заехал на диагностику. Сказали, что немножко спереди слева устал рулевой наконечник (рулевая тяга?) а справа - немного аммортизатор, но некритично.
Уже всю голову сломал
Заметил такую закономерность: если руль регулировкой задвигаю до упора к панели, то руль дёргается на неровностях меньше. Вот и езжу теперь с задвинутым до упора рулём...
Господа, мы как-никак в России живем... По весне дороги хуже стали и переобулись на широкие летние лапти. Я сегодня по воле случая поездил на зимних шинах(Нокиа Р 205\55 16)- есть колея, нету- идет как по рельсам, только поворачивать и тормозить плохо- плавает. А на летних (Нокиа Аш 225\45 17) любое ускорение на неровной дороге грозит выездом из полосы если руль плохо держать, зато на хорошей дороге все просто супер. Может не только Опиль- ацтой?
Ребята, у меня возник стук при вращении рулевого колеса: как будто в какой то точке положения руля что то цепляет и раздается бум-бум с небольшой детонацией в пол машины. Пробег 15700. Три недели назад прошел ТО-1, ничего не выявили. Записался на диагностику - прием только через 10 дней. А надо ехать за город, сомневаюсь - насколько опасно?
99.9% подклинивает опорный подшипник. на сервис - гарантия. нужно поменять.
Насколько опасно ездить с таким дефектом?
если совсем рассыпится подшипник, то Имхо, позможно "закусывание" руля, а потом и разрушение корпуса подшипника.
у меня аналогичная проблема - на неровностях машина не устройчива, ее кренит или влево, или вправо, руль тоже тянет
Галерея
Группа в Telegram
