Диагностика Pемонт Изитроник Easytronic с выездом г Москва

[RuMiD]

Доброго времени суток!!!
Машина Astra H 1.7 CDTI Проблема следующая: запускается без проблем, все показатели в норме, борт 13,8В, после полного прогрева двигателя (90-95град) начинается что то недоброе, выключается ЭГУР примерно на 5-10секунд, после его же начинает "колбасить" причем довольно сильно (прыгает из стороны в сторону, как будто заедает) руль блокирует (еле поворачиваю двумя руками), начинают периодически на доли секунд падать стрелки и моргать сигнализаторы Акума, АВС, СТО(машина с ключем), напруга падает до 13,00. Все это безобразие длится секунд 20, после этого все включается в рабочее состояние, но проехав еще около минуты ПОВТОРЯЕТСЯ(((( Перезапуск решает проблему так же не на долго. При первой диагностике выдало очень много ошибок, сбросили, сделали по новой и остались следующие: U2105-00 CAN-BUS нет коммуникации с ECM (Блок управления двигателем) , U2139-00 CAN-BUS нет связи с CIM (Модуль рулевой колонки), U2100-00 нет коммуникации с CAN-BUS (High Speed), U2111-00 CAN-BUS нет коммуникации с EPS (Рулевое управление с сервоусилителем)
Пожалуйста, помогите решить проблему!!! ася 481866166 мыло 272206@mail.ru

[Aleks8495]

Доброго времени суток!!!
Машина Astra H 1.7 CDTI Проблема следующая: запускается без проблем, все показатели в норме, борт 13,8В, после полного прогрева двигателя (90-95град) начинается что то недоброе, выключается ЭГУР примерно на 5-10секунд, после его же начинает "колбасить" причем довольно сильно (прыгает из стороны в сторону, как будто заедает) руль блокирует (еле поворачиваю двумя руками), начинают периодически на доли секунд падать стрелки и моргать сигнализаторы Акума, АВС, СТО(машина с ключем), напруга падает до 13,00. Все это безобразие длится секунд 20, после этого все включается в рабочее состояние, но проехав еще около минуты ПОВТОРЯЕТСЯ(((( Перезапуск решает проблему так же не на долго. При первой диагностике выдало очень много ошибок, сбросили, сделали по новой и остались следующие: U2105-00 CAN-BUS нет коммуникации с ECM (Блок управления двигателем) , U2139-00 CAN-BUS нет связи с CIM (Модуль рулевой колонки), U2100-00 нет коммуникации с CAN-BUS (High Speed), U2111-00 CAN-BUS нет коммуникации с EPS (Рулевое управление с сервоусилителем)
Пожалуйста, помогите решить проблему!!! ася 481866166 мыло 272206@mail.ru

Начните с отключения электроусилителя руля и свечей накаливания ( выдерните их мощные предохранители ) и т д

[shark46]

Приветствую, одноклубники! Ситуация такая у меня H sedan 2008 гв. 1.6 робот, пробег 227 тыс. долгое время ездил уходила жижка в бачке для блока изика, просто доливал, но машина плохо переключала скорости, решил купить корзину с диском - Luk, и выжимной подшипник тоже Luk приехал к офиц. и мне заменили, но проблема осталась та же, жижка не уходит теперь, но машина особенно, когда хорошо прогрета начинает колбасится особенно 1-я и 3-я скорости и задняя бьет и выткает бывает, нейтралка на светофоре потом попытка вкл. 1-ю и она не врубает, дергает её, загорелась F выдает ошибку на блок изи..., может перегрел я блок и он накрылся, может опять те же щетки или еще что. подходит время уже менять ГРМ, при холостых и включении кондея начинают прыгать обороты? С чего начинать ремонт?

[Alexandr1983]

Приветствую, одноклубники! Ситуация такая у меня H sedan 2008 гв. 1.6 робот, пробег 227 тыс. долгое время ездил уходила жижка в бачке для блока изика, просто доливал, но машина плохо переключала скорости, решил купить корзину с диском - Luk, и выжимной подшипник тоже Luk приехал к офиц. и мне заменили, но проблема осталась та же, жижка не уходит теперь, но машина особенно, когда хорошо прогрета начинает колбасится особенно 1-я и 3-я скорости и задняя бьет и выткает бывает, нейтралка на светофоре потом попытка вкл. 1-ю и она не врубает, дергает её, загорелась F выдает ошибку на блок изи..., может перегрел я блок и он накрылся, может опять те же щетки или еще что. подходит время уже менять ГРМ, при холостых и включении кондея начинают прыгать обороты? С чего начинать ремонт?

По роботу проблема скорее всего в перепускающем главном цилиндре, у меня было тоже самое. Замена сцепления и ремонт щеток не помог, деньги только выкинул.

[shark46]

Цилиндр сцепления, тормозной или какой цилиндр, можно уточнить, если есть номер запчасти?

[Aleks8495]

деталь продается вместе блоком
но у нас есть отдельно цилиндр -звоните

[Aleks8495]

Ура !!! Отпуск до 21 августа

[undertakern]

всем привет
машина астра H 2006-07 год изя пробег 230000
суть в том что начала брыкаться при трогание вперед с климатом, при включении задней передачи, при переходе с 1 на 2. началось недавно. месяца 3 наверное, не особо обращал внимание, так как понял что робот загадочная штука и многое может сделать непредсказуемо. но вот сегодня потрясло меня: когда заводишь машину, как завелась сразу толчек. включил заднюю, рывками поехала шумом. завтра еду к официантам на адаптацию и замену жидкости изика. когда делаю китайским опкомом адаптация с ошибками заканчивается 1735, 1732
2 года назад, ровно, прежний хозяин менял сцепление, ставил оригинал (квитанция с печатью и чеком) и через месяц ремонтировал чтото в изитронике на 20000, что конкретно в квитанции не написано.
Что я делаю не так? помогите

[Олег на Зафире]

Доброго времени суток!Ситуация такая - Зафира 1.8 Изитроник была припаркована,в неё спереди влетел грузовик и продвинул её на несколько метров назад,она была при этом на 1 передаче и на ручнике...Жестянку по КАСКО сделали,через некоторое время стала "зависать" при переключении с 1 на 2 передачи,удары при переключении...Сканер показал "Предел требований "(что-то такое,я не спец) и в общем коробас "помер"...Кто может подсказать варианты ремонта?Заранее спасибо

[shark46]

снимал блок изика и потерял две металические скобочки которые держат внизу шланг и вверху где стравливать воздух....где их можно такие купить или из чего сделать?

[Woloahl]

Здравствуйте.
Opel Astra H, 5 болтов, 5 дверей, выпуск конец 2006 года.
Двигатель Z16XEP, twinport, 1.6 л, 105 л.с., пробег 156,5 тысяч км.
Коробка Easytronic. Больше 5 секунд в пробках на передаче не держу, в пробках же езжу на м1.
Владею машиной ~2 года, покупал с пробегом 135 тысяч км.
Регулярные то, диагностики, замена свечей, фильтров, масла, жидкости в блоке изи, адаптация своевременная (раз в полгода-раз в год).
Года полтора назад делал у Александра чип-тюнинг и исправление ошибок с твинпортом.
Совсем недавно чистил дроссельную заслонку.
Заправляюсь только на БиПи, 95 ульт.

Теперь сама проблема.
Если получится, приложу видео. Ещё дам словесное описание.

<a href="https://imgflip.com/gif/b2hjb"><img src="https://i.imgflip.com/b2hjb.gif" title="made at imgflip.com"/></a>

image.jpg

https://imgflip.com/gif/b2i10

- Бывает, после запуска двигателя обороты сразу лезут вверх и не спадают, задерживаются на отметке 1200, бывает в пробке поднимаются обороты, бывает что целый день не бывает)
- Сегодня было именно так. В один момент обороты даже на нейтралке держутся на отметке ~1300, затем включаю передачу (автоматическое или ручное управление, не важно), плавно нажимаю газ в надежде плавно тронуться и покатиться, но в один момент получаю мощный толчок, который испытывал только в автошколе, когда бросаешь сцепление. Ощущение, что где-то что-то запаздывает или залипает. Затем машина не глохнет, а продолжает движение как обычно, на оборотах в пределах 1000-1100, если не давить газ, то есть "ползёт" как надо.
- С движением задним ходом происходит тоже самое- обороты в районе 1300, включаю реверс, машина не едет и не ползёт при нажатом слегка газе. Затем в определённый момент происходит толчок, машина начинает движение, обороты спадают в нормальные диапазоны. Стоит затормозить и перевести в нейтраль, всё начинается заново.

Доктор, это сцепление? Готовить ~30 тысяч рублей?)

[Roggie]

Здравствуйте.
Opel Astra H, 5 болтов, 5 дверей, выпуск конец 2006 года.
Двигатель Z16XEP, twinport, 1.6 л, 105 л.с., пробег 156,5 тысяч км.
Коробка Easytronic. Больше 5 секунд в пробках на передаче не держу, в пробках же езжу на м1.
Владею машиной ~2 года, покупал с пробегом 135 тысяч км.
Регулярные то, диагностики, замена свечей, фильтров, масла, жидкости в блоке изи, адаптация своевременная (раз в полгода-раз в год).
Года полтора назад делал у Александра чип-тюнинг и исправление ошибок с твинпортом.
Совсем недавно чистил дроссельную заслонку.
Заправляюсь только на БиПи, 95 ульт.

Теперь сама проблема.
Если получится, приложу видео. Ещё дам словесное описание.

<a href="https://imgflip.com/gif/b2hjb"><img src="https://i.imgflip.com/b2hjb.gif" title="made at imgflip.com"/></a>

Вложение 184798

https://imgflip.com/gif/b2i10

- Бывает, после запуска двигателя обороты сразу лезут вверх и не спадают, задерживаются на отметке 1200, бывает в пробке поднимаются обороты, бывает что целый день не бывает)
- Сегодня было именно так. В один момент обороты даже на нейтралке держутся на отметке ~1300, затем включаю передачу (автоматическое или ручное управление, не важно), плавно нажимаю газ в надежде плавно тронуться и покатиться, но в один момент получаю мощный толчок, который испытывал только в автошколе, когда бросаешь сцепление. Ощущение, что где-то что-то запаздывает или залипает. Затем машина не глохнет, а продолжает движение как обычно, на оборотах в пределах 1000-1100, если не давить газ, то есть "ползёт" как надо.
- С движением задним ходом происходит тоже самое- обороты в районе 1300, включаю реверс, машина не едет и не ползёт при нажатом слегка газе. Затем в определённый момент происходит толчок, машина начинает движение, обороты спадают в нормальные диапазоны. Стоит затормозить и перевести в нейтраль, всё начинается заново.

Доктор, это сцепление? Готовить ~30 тысяч рублей?)

Постучись сюда к доктору: http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=82&t=21568

[Aleks8495]

немного терпения ,приеду с отпуска и обязательно Вам поможем

[ГалинаВВ]

Александр, добрый день!

Подскажите, ваши мастера могут нам помочь или этим занимаетесь только вы и нужно ждать вас? Проблема такая:
15 июля забрали у вас машину с ремонта меняли нам ЭБУ, недели 2 назад загорелись ошибки P070405 и Р048006. В инете наковыряла, что первая ошибка это проблема в муфте компрессора кондиционера (неисправность входной цепи выключателя муфты), а вторая ошибка цепь вентиляторного управления 1 низное напряжение. А сегодня выскочила ошибка 218217 (она уже 3-ий раз выскакивает, датчик меняли в прошлом году). Знакомый сказал, нужно обращаться туда, где меняли ЭБУ, так как может быть дело именно в ней. А так же хотели бы сделать адаптацию повторную.
Так вот: нужно ли нам ждать вас или это могут сделать ваши мастера? И на когда можете записать нас на "осмотр"?))) Заранее благодарна за ответ. Opel Astra H 2007 г.

[Aleks8495]

Диагност один,Звоните 21.08

[Zurembo]

Здравствуйте.

Астра h, 10-ый год, 1,6 xer , пробег 87.

Адаптацию делал зимой, вроде все было норм. Нет-нет, да и люблю несколько раз в месяц с шлифами трогаться (раскрутить на N до 3-4к и в авто), понимаю что с головой не дружу, но все таки. Если ехать "на всю могучую мощь 116 лс", при переходе с 1 на 2, в отсечке, жуткий удар по коробке. Если ехать спокойно - почти гидротрансформатор. Один раз, при попытке завести авто, на 2 секунды выскочила F, но сразу же пропала, машина завелась и все было ок.
Очень не хочется в скором времени попасть на дорогой ремонт.
Как продлить жизнь сцепе? Щетки не менял. Частые адаптации исправят в немного лучшую сторону дело?

[Aleks8495]

Использовании педали газа как тумблера не способствует удлинению жизни сцепления
Частые адаптации тоже не нужны . Делайте адаптации каждое ТО .

[DenDrugkov]

доброго времени суток всем!
выручайте, устанавливал StarLine a94, после чего выпали 5 ошибок - p1614, p1616, p1613, p0140, p0650

P1614 Wrong Transponder Key (Неправильный транспондерный ключ)
P1616 (Steering Column Module) Wrong Environment Identifier (Неправильный идентификатор окружающей среды CIM (модуля рулевой колонки))
P1613 Immobiliser No Or Wrong Signal (Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера)
U0140 CAN-Bus No Communication with CIM (Steering Column Module) (Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки))
P0650 CAN-Bus Failure - No CAN-Message (Неисправность CAN-BUS - Отсутствует сообщение CAN)

пришёл к выводу что нарушил контакты CIM-модуля, пропаял по инструкции , результат тот-же авто не запускается, панель не светится! ошибки сбросить нечем, плиз подскажите что делать

[Aleks8495]

если Сим не спалили то для начала проверти питание согласна электросхеме ( может предохранитель сгорел ? )

[Dimon2405]

Всем привет.Подскажите пожалуйста как определить что цокает именно коллектор? Движок х16ер твинпорт
И горит лампочка авто с ключем

[Aleks8495]

Подскажите пожалуйста как определить что цокает именно коллектор?-послушать например через палочку
И горит лампочка авто с ключем -подключить сканер и прочитать

[Dimon2405]

Через сканер показывает что не исправен датчик который отдельно не меняется

[Aleks8495]

Интересно а какой датчик меняется вместе с автомобилем

[Dimon2405]

да не с автомобилем. А с коллектором

[Aleks8495]

замена датчика не поможет т к он только отображает неисправность
есть темка http://astraclub.ru/threads/23356-Ре...-своими-руками

[Dimon2405]

Спасибо большое..руки растут от куда надо но сам не решусь на такое...Сколько такая работа может стоить

[Valero]

Здравствуйте. Недавно стал обладателем б/у Opel Astra H 2005, хэчбек, 1,6 бензин, изитроник, пробег 170 000. Скажу сразу, что в Севастополе нет специализированного сервиса Opel, по крайней мере я его не нашел. Проехал 300 км и началось следующее: как правило после остановок на светофорах или просто притормаживании начало пробуксовывать сцепление. Если с места еде по пустой дороге динамично набираю скорость, передачки пересчелкиваются нормально. А вот если надо то тормозить, то ускоряться, как-бы "зависает" на А2, А3 или А4 даже и все, на газ не реагирует, т.е при газовании обороты растут, машина ревет, а скорость не меняется. Глушу двигатель, через 2 секунды опять завожусь и нормально еду. Причем пробуксовка эта случается хаотично, могу без проблем с работы домой доехать, но чаще по 2 раза приходится глушить-заводиться. Диагностика сначала показывала ошибку датчика стопов, поменял датчик. Ошибок больше не показывал, но проблема осталась. В конце концов добрались до блока сцепления (кажется так называется блок BOSCH 0 132 900 002) электронная часть в порядке оказалась, а в шестеренке белой пластиковой зубцы съелись и главный цилиндр сцепления весь грязный и поцарапанный. Мастера говорят что пробуксовка из-за этого и блок ремонту не подлежит. Подскажите, что теперь делать? Новый очень дорого. Я 2-го сентября в Москву лечу по делам, посоветуете что-нибудь.

[Aleks8495]

пробег приличный
земена сцепления +выжимной
замена части блока ( где стоит шестерня+главный цилиндр сцепления )

[Valero]

Ну я так примерно и думал. А где эту часть блока можно купить не слишком дорого? В Севастополе найти трудновато. А в Москве буду с 2-го по 8-е сентября, не подскажите, где можно поискать?

[Вячеславыч]

День добрый такой вопрос разница в высоте педалей тормоза и газа примерно 5 см очень не удобно нога с газа под тормоз попадает, каким образом можно отрегулировать эту разницу?