Здравствуйте, вчера поставил машину в гараж, сегодня утром пришел за ней, а она не заводится,стартер не крутится просто раздается щелчок , где показывает скорости передач пишет А4, ошибки проверил 170000, что делать? Коробка робот, если переключать на нитралку, то она помигает а потом обратно на А4 потом когда пробуешь заводить мигает нетралка, после чего вот это "--"
После чип тюнинга моментальный расход топлива существенно увеличился. Раньше было максимум 24 литра на 100 км, а сейчас до 40 доходит. У всех так?
добрый день... Два года назад устанавливал у вас дисплей GID на astra h caravan... сегодня купил не отшитую CDC40 .... с помощью opcom снял защиту со старой магнитолы cd30 , на дисплее загорелся дисплей сейф, вытащил магнитолу, поставил CDC40 , попытался снять защиту карпасом влядельца. но защита с магнитолы не снимается и на дисплее моргает дисплей сейф... как мне магнитолу подружить с машиной? И дисплей у меня определяется както странно опкомом 0*1409.
was123
надо сбросить и дисплей тоже
либо карпасс не тот
дисплей чтото не сбрасывается opcomом. пишет дисплей сейф, магнитола моя отшивается и пришивается без особых проблем , ранее другую отшитую и пришивал и отшивал , а не отшитая не отшивается. с помощью tech 2 отшить купленную можно, если есть правильный карпас магнитолы? и сколько по деньгам? и если не правильный карпас , то тоже сколько по деньгам? и еще вопрос... есть фото карточки от машины с которой снята магнитола , вин , карпас и т.д...., в неотшитой магнитоле прописан вин прежней машины или нет ? если вин с карточки совпадет , значит и карпас тоже должен совпасть .... нуууу , чтоб исключить отшивку на столе.
Опишу суть проблемы. Передачи переключаются с рывками, в особенности с 1ой на 2ую и со 2ой на 1ую, задняя включается с хрустом. Когда последний раз делали адаптацию не в курсе, пробег 87 тыс. Собственно в чем вопрос. Что нужно в первую очередь проверить, и были ли у кого то подобные ситуации. Понимаю что адаптация необходима, но ближайшие мастера за 200 км, не усугубит ли такая поездка ситуацию. Заранее благодарен за любые ответы.
Возможно проблемы в кривом опкоме
если vin сопадает значит должен быть карпасс
Я думаю что вам необходимо менять сцеплениеСообщение от daveed
Адаптация не поможет
Доброго дня всем. У меня случилась беда, изик "умер". Прибором Op com залез в меню под названием - Обучение переметров коробки (полюбопытствовать что это такое), пошла процедура адаптации коробки (так наверно, как я это понял позже), после всего этого прога выдала Condition not correct (перев. Условие, не правильное. Не силён в английском) и всё... на панели горит F машина не заводится. Повторное действие, 5 - 10 - 15 раз ни к чему не привели.
Коды ошибок P1735 - Не заучены параметры коробки передач
(00) - Присутствует
P1732 - Достигнут предел параметров коробки передач
(08) - Не присутствует
Что это может быть? Что мне теперь делать?
Последний раз редактировалось Malysh_Al; 28.07.2012 в 14:37.
Было такое у меня - во время обучения с помощью Op-com геометрии коробки то ли связь нарушилась то ли ноут подвис, в итоге - P1735-00 и P1732-08. Провел очистку ошибок, стерлась только вторая. Повторил обучение все прошло удачно. Колеса вывешивал, тормоз выжимал до окончания процедуры.
Надо попробовать тормоз выжить до конца процедуры (этого я не делал), а что значит: Колеса вывешивал?
Как вообще првильно делается это процедура?, я думал вошёл в меню и жди когда подстроится.
Спасибо
Последний раз редактировалось Malysh_Al; 28.07.2012 в 14:38.
Я делал вот по этой инструкции:
машину поставил на две опоры так чтобы передние колеса могли вращаться, а вот вращались они или нет мне не известно. Читал где то тут на форуме что вывешивать не обязательно, но я делал по инструкции, причем сначала обучение точки схватывания, а потом уже КПП.
Кстати на этой страничке в левом меню "Автодиагностика"-"Коды ошибок DTC" можно узнать расшифровку ошибок по кодам.
Последний раз редактировалось buldozer; 28.07.2012 в 15:53.
Спасибо, надо попробовать
Урааа, заработало. СПАСИБО всем, отдельное СПАСИБО buldozer
Форум на то и существует )))
УРА
Отпуск до 15.08. тел недоступен
Aleks8495 В общем когда завожу всё идеально, с пол-тычка, врубаю А, (Easytronic) начинаю трогаться, машину трести начинает как чумачечую, и при переключении со 2 на 3 слегка, трясанёт (слегка). Когда врубаю заднюю передачу, подыигрываю тормозом при движении, тоже самое, а иногда и глохла бывало.!! В общем всё что советовали знатоки да мастера , почти всё перепробовал что смог своими силами.!! Заслонку я снимал и прочищал (нагар был)- не помогло, модуль зажигания снимал-смотрел-целый (мало ли свеча где то пробивает), свечи поменял-непомогло, не думаю(недумал) что сцепление, так ка после того как скину клемы, всё отлично, потом опять таже хрень. говорят ещё что форсунки надо промыть, мож поможет??! А и ещё, даже по совету .... перешол с 95-го на 92-й и присадку для чистки инжектора залил, короче я ХЗ!!!(( Поможет ли адаптация точки схватывания изика?! или всё же сцеп. менять!??
Подскажите, где можно сделать диагностику изитроника и починить? Нормальный сервис или частник.
Последний раз редактировалось Yakut; 02.08.2012 в 14:43.
немножко осталось подождать и он тебе все починит
Немножко?!!!Не мог зимой отпуск взять? ) Подождём. У меня самого до 19.08 отпуск.
Да)))мне тоже не повезло, робот затупил в этот момент, до 15.08 ждать не могу(((придётся дилеру 3500 листать)))Немножко?!!!
Aleks8495 и другим:
Есть у кого опыт ремонта цилиндра сцепления изитроника? Цилиндр не держит давление, тормозная жидкость перетекает в бачок при выжиме изей сцепления. Вопрос в том как разобрать и не запороть цилиндр? и к что готовить для ремонта? Здесь человек делал такое, но давно и без подробностей:
спасибо!
по моей статистике выход из строя главного цилиндра сцепления изитроника выглядит приблизительно так
70 % -несвоевременная замена жидкости гидропривода МТА ,использование не сертифицированной жидкости или вообще масла КПП
30 %-абразивный износ пары стержень-сальник ( штурм грязных луж)
описанный метод ремонта имеет право на существования хотя вызывает здоровую долю скептицизма и в условиях сервиса мало применим
т к в случаи неудачи вы зададите справедливый вопрос -я потратил деньги а ни что не изменилось , а деньги потрачены на оплату токаря , С/У цилиндра ,тормоз жижу и т д
Конкретно в вашем случаи ,цилиндр перепускает а значит есть износ манжеты , способов разборки-сборки цилиндра на "коленках " я пока не знаю
в моем случае похоже 50 на 50% - глубокие царапины на штоке. Не предполагал, что немцы не рассчитывали, что опель будет ездить по лужам
Спасибо за ответ. Но вопрос разбора цилиндра остался открыт.
проблема с изи.за неделю три раза прокачал жидкость делал адаптацию. шток при переключении вертиться.
но включается f после часа езды.
после F остается аварийный режим ,машина двигается с перепадами потом дохнет. скинишь клеммы 1 км проедешь.
или подергаешь ручку A1-R появляется нейтраль.
пробег 85000 км.
Времена когда делали диагностику по принципу понюхали -подергали и подключили контрольку прошли
Нужны коды отказа в блоке управления MTA -на основание которых мы можем что то предложить
Нет ни у кого сканера -купите себе обком
Куда может уходить трмознуха из изика? Машина начала дергаться, проверил уровень жидкости - а там сухо. Хотя, зимой только заливал.... тысяч 6-7 назад.
ответ в картинке:
Тормозная жидкость может вытечь через главный цилиндр сцепления ( стоит в блоке изика ) или выжимной подшипник сцепления
Поднимите машину и увидите подтеки
Добрый день,
передаю привет от колеги из Киева NERO,
Подскажите код
Сцепление LUK, Выжимной LUK, Диск LUK.
OPEL ASTRA H 1.6 2007г изитроник Z16XE1 woloahl4875144082
Передайте привет NERO ,скиньте актуальный номер Олега в личку
621304709-комплект сцепления
621304709 выжимной
все по LUK
Галерея
Группа в Telegram
