Сорвало кклапан в главном цилиндре... замена цилиндра.
Уже 3-я Zafira B МТА теперь 2010, OPC-Line, Cosmo, AFL. До неё Enjoy, 07 МТ, 08 МТА
Помогу с активацией кучи дополнительных функций, адаптацией изитроника, сменой кодового индекса аудио для отличного звучания штатной магнитолы в Саратове и Энгельсе.
Нет. 1 это выжимной. А я говорю про рабочий. Тот самый, который в блоке изитроника.
У меня был случай - решил прокачать под давлением. А поршень видимо в нижнем положении стоял, или ещё чего, короче перепускной клапан, который внутри этого как бы неразборного цилиндра, сорвало давлением. Пришлось весь менять. Давно было, тогда ещё толком не умели их вскрывать...
Короче говоря, надо его снимать и отдавать на восстановление.
Уже 3-я Zafira B МТА теперь 2010, OPC-Line, Cosmo, AFL. До неё Enjoy, 07 МТ, 08 МТА
Помогу с активацией кучи дополнительных функций, адаптацией изитроника, сменой кодового индекса аудио для отличного звучания штатной магнитолы в Саратове и Энгельсе.
Уже 3-я Zafira B МТА теперь 2010, OPC-Line, Cosmo, AFL. До неё Enjoy, 07 МТ, 08 МТА
Помогу с активацией кучи дополнительных функций, адаптацией изитроника, сменой кодового индекса аудио для отличного звучания штатной магнитолы в Саратове и Энгельсе.
день добрый! проблема такова: опель зафира б, 2007г., z18xer, изитроник. при езде в любой момент (чаще на торможении) коробка уходит в аварийный режим, двигатель глохнет. через некоторое время машина заводится и едет дальше. системности в поломке нет. при диагностике выявились ошибки р1722 и р1740. первую ошибку устранили. осталась вторая. на приводе переключения передач заменили двигатель. проблема заключается в том, что не возможно сделать никакие сервисные операции. (прокачивание, геометрия, адаптация). при любой из них выскакивает р1740, коробка встает в аварийный режим, а при выхлде из режима программирования все приходит в норму. на момент диагностики ошибка не активна, удаление не спасает, выскакивает снова. диагностика показывает скорость машины 97-100 км/ч при стоящей машине и ТОЛЬКО в блоке изика при заведенном двигателе. при нажатии на газ скорость увеличивается(машина стоит). при заглушенном двигателе и включенном зажигании показание скорости 0 км/ч. еще раз подчеркну, что вся чехарда со скоростью только в блоке изика. еще диагностика выявила точку касания 15,06, при движении сцепление греется более 130 градусов после 800-1000 метров пробега. пытались менять конфигурацию в изике ( отключали ЕСМ) показания скорости не меняются. а вот отшить изик от двигателя не получается. пишет ошибку программирования в саn-шине. а в конфигурации просто не дает переключить на ручной тип коробки. это делалось, чтоб добиться автономных показателей блока изитроника. на столе блок изитроника показывает скорость 0. в блоке абс никаких ошибок нет, все работает корректно. как-то так. где-то год назад менялась коробка и сцепление в сборе, якобы были проблемы с выжимным (не работал), но проблему как-то решили, год все работало. скажите, куда копать.
Последний раз редактировалось petralekc; 04.10.2019 в 21:50.
день добрый! проблема такова: опель зафира б, 2007г., z18xer, изитроник. при езде в любой момент (чаще на торможении) коробка уходит в аварийный режим, двигатель глохнет. через некоторое время машина заводится и едет дальше. системности в поломке нет. при диагностике выявились ошибки р1722 и р1740. первую ошибку устранили. осталась вторая. на приводе переключения передач заменили двигатель. проблема заключается в том, что не возможно сделать никакие сервисные операции. (прокачивание, геометрия, адаптация). при любой из них выскакивает р1740, коробка встает в аварийный режим, а при выхлде из режима программирования все приходит в норму. на момент диагностики ошибка не активна, удаление не спасает, выскакивает снова. диагностика показывает скорость машины 97-100 км/ч при стоящей машине и ТОЛЬКО в блоке изика при заведенном двигателе. при нажатии на газ скорость увеличивается(машина стоит). при заглушенном двигателе и включенном зажигании показание скорости 0 км/ч. еще раз подчеркну, что вся чехарда со скоростью только в блоке изика. еще диагностика выявила точку касания 15,06, при движении сцепление греется более 130 градусов после 800-1000 метров пробега. пытались менять конфигурацию в изике ( отключали ЕСМ) показания скорости не меняются. а вот отшить изик от двигателя не получается. пишет ошибку программирования в саn-шине. а в конфигурации просто не дает переключить на ручной тип коробки. это делалось, чтоб добиться автономных показателей блока изитроника. на столе блок изитроника показывает скорость 0. в блоке абс никаких ошибок нет, все работает корректно. как-то так. где-то год назад менялась коробка и сцепление в сборе, якобы были проблемы с выжимным (не работал), но проблему как-то решили, год все работало. скажите, куда копать.
Добрый день.
У меня Астра H 2010г. езитроник. После замены жидкости в Езитронике и прокачки Tech2 стала дергать при всех переключениях скоростей. Сделал адапацию Езитронка, стало мягче, но не надолго, примерно на 1000 км, потом опять дергает....
В чем проблема?
Aleks8495, спасибо за оперативную помощь с ошибками (вчера вечером мы у вас были).
Подскажите, если снова придется снимать сим-модуль снова нужно будет делать калибровку руля в нулевое положение?
У меня так и не погасла лампа подушки безопасности, очевидно мы не всё в шлейфе пропаяли и придется снимать сим-модуль снова.
Здравствуйте.
Подскажите, сколько стоит замера радиатора охлаждения на зафира б 2008г.в. Z18xer? И радиаторы каких фирм вы можете посоветовать для приобретения?