неа просто поднимаешь и усёСообщение от MAX_ZF
Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
я даже был счастливым обладателем 5-дверки "космо" и ничего у меня не скрипело и тем более не дрибезжало.....
ты сядь и сравни музыка в астре изначально идёт во много раз лучше чем в том же цивике.....
А не нра новый цивик. Ездит коллега, чорный 1,8 ручка, вышла с покупкой очереди под 30 к.б. Зачот канешна, что осмелились на такой дизайн, но астра за эти деньги куда как круче...
а вот мне не повезло, наверно.. на самом деле все болячки, которые есть, известны и хорошо описаны уже - скрип сайлентблоков и пассажирского сиденья, дребезжание в приборной панели, на плохой дороге гремит вся торпеда вообще.. но я уже сказал про это всё - срать! срать на эти мелочи!.. насчет музыки - в цивике я ее не слышал, не могу насчет качества сказать, но и в астре она точно далеко не шедевр.. зато у цивика опять же здесь преимущество в комплектации - ЦД-чейнджер на 6 дисков.. а в связи с тотальным отсутствием в астре каких-бы то ни было посадочных мест для компакт-дисков и прочей мелочи это весьма актуально.. у меня диски в бардачке болтаются - половина уже не читается, затерлись там до дыр..
Существуют вообщето специальные сумочки для дисков
Кроме того далеко не все диски влезают в 6хЧенджер
Nevermind
Operator
лучше всего какие нить флешки или через переходничёк Ipod и слушай и наслаждайся...НЕНАВИЖУУУУУэти диски...вечно где нить валяются по салону или бпгпжнику
Хочу цивег седан 9 сек до сотни зверюга сцуко
Добавлено спустя 11 минут 4 секунды:
А лучше движку и коробку мт от цивега в астру бы
У шкоды Октавии при 140 кобылах, 7,9 секунд до сотни.
При 150 лс 8.4 сек, при 180 7.9 сек (после чипа). А самое главное - длиннные передачи (например, на первой до 60 км/ч при 6000 об, на пятой при 100 км/ч 2500 об/мин) и хороший момент от 1800 об/мин, что очень комфортно.У шкоды Октавии при 140 кобылах, 7,9 секунд до сотни.
интересно, что все-таки выбрал автор топа
бывший одноклассник купил 5d. Типа "сразу влюбился". ну понятно, голубенькая подсветка (типа радует глаз), спидометр веерху, формы салона, внешне как космолет. Через месяц говорит "блин, эйфория прошла, подумал что и построже салон тоже бы устроил". В общем привлекает внешне поначалу. Я тоже с ним поездил неделю пассажиром. Ничего особенного, вел его хонду вечером, честно говоря голубой цвет начал поднадоедать. Не знаю как будет с янтарным у опеля. Раньше нравился голубой цвет подсветки, да и сейчас нравится. Но как-то в глаза бьет что ли... Видимо не всегда то что нравится соответствует комфорту для глаз.
Никакого чипа, она в штате выдаёт 7,9секунд до сотни, при объеме 1,8, там 20 клапанов на 4 цилиндра:
там закладочка, только цифры.
Ну так смотри внимательнее, для 132 кВт - 7.9 разгон, для 110 кВт - 8.4 . Та, что с мотором 132 кВт (180 л.с) - это версия RS с модифицированной турбиной и немного другим мотором, чипуется в среднем до 210 л.с. , а обычная до 190 л.с.. Я езжу на такой, все знаюНикакого чипа, она в штате выдаёт 7,9секунд до сотни, при объеме 1,8, там 20 клапанов на 4 цилиндра:
там закладочка, только цифры.
Галерея
Группа в Telegram
