Галерея
Группа в Telegram
adrugov
Будешь в Питере звони +79052135038 Валера.
adrugov
Будешь в Питере звони +79052135038 Валера.
Скажите мне пожалуйста, когда вакуумник не втянут - заслонки в каком положении находятся. У меня он постоянно в этом расслабоне находится , и не втягивается не на каких режимах. Ошибка 130000 есть , а машина ,одетая на ключ, нет. Машина не тупит вроде , или я уже привык , т.к купил на 80000 км. Пробовал на одном болту поворачивать втягивающий (вместо щепок) - никаких движений. Хотя один раз пальцами втянул, он и остался в таком положении, а больше не хочет. Может Twinport вообще из головы выкинули - возможно ли такое?
Trigger235
У меня эта проблема началась на 110000тыс, вылезла ошибка и загорелась " машинка с ключиком". Ты встаешь лицом к двигателю, с правой стороны за двигателем, где впускной коллектор, нащупываешь пластиковую заслонку, на незаведенной машине, понажимай на нее до упора, на какое-то время мне помогало, " машинка с ключиком" гасла. Еще можно проверить так, кого нибудь просишь завести авто, ты в это время пальцем дотрагиваешся до заслонки, при заводке они должны сдвинуться влево, если никакого движения нет, слегка надави на них, заслонки уйдут влево. Но и при этом может гореть " машинка с ключиком", чтобы она погасла надо под вакуумный механизм подложить какую-нибудь пластинку или эл.жилу диаметром примерно 1мм . Короче как смог так и объяснил.
валерий97
У меня в том то и дело что машинка не горит, и твинпорт не работает , а насчет подкладки , то проще по-моему один болт выкрутить , а на втором повернуть немного вакуумник и затянуть в таком положении. Эффект тот же , он и на одном болту крепко сидит.
Trigger235
А при чем сдесь" один болт выкрутить , а на втором повернуть немного вакуумник и затянуть в таком положении"? Нам надо вакуумник оттянуть на долю миллиметра в сторону крыла. Я так понимаю там стирается втулка (фторопластовая), засчет оттягивания мы компенсируем ее износ. Вообще, в Питере за замену втулки берут 3000руб... У меня в мае, уже год будет как я езжу с этой эл.жилой.
Люди подскажите пожалуйста!у меня opel astra h z16xep 2005г?125000 пробег.проблема такая:воздух для смеси забираеться не через воздушный фильтр,а из двигателя,через сапун.соответственно вместе с маслом.... Машина дымит,масло жрёт как сумасшедшая!отсоеденил сапун,заткнул отверстие.всё нормаоизовалось.масло не жрёт, работает ровно.В чём же тут дело?и как решить проблему?подскажите люди добрыеплюс ко всему горит машинка с ключом.ошибка ECN 060730
подскажите, пожалуйста, координаты в СПб куда обращаться с проблемой, связанной с твинпортом (ошибка Р1113). машина вообще не едет.. двигатель Z16XEP. Спасибо!
p.s. уже нашел
Последний раз редактировалось Tolig; 30.03.2012 в 13:43.
добрых людей нет.....((
ребята 4 дня назад купил свою малышку красная купешка с панорамной крышей 6 года все супер,но эта ошибка и машина с ключом не радуют глаза=(((((можно ли её отремонтировать не в сервисах по опелю а в обычных как думаете,чтобы сэкономить или там и не поймут меня,и что надо сказать чтобы поняли и денег много не содралиспасибо заранее
MaXXXimus
У тебя клапан вентиляции картера полетел. Вот тема, у меня та же хрень была. Нашел решение доделаю нафоткаю и выложу...
Я тут начитавшись литературы с форума и твердо решив наити ответы на все накипевшие вопросы (пост 182 сей темы) разобрал свою машину. Купил прокладки 58 50 667 и 58 50 664, можно было еще и прокладку дроссельной купить , но чё-то не подумал , и полез. После часа-полтора фланец был у меня в руках
, но до этого , сняв воздухан , офигел от количества в нем масла - результат поломки клапана вентиляции картера( ), каналы рециркуляции ваще были забиты наглухо нагаром
.
Такое чувство , что это не впуск , а выпуск.
Чистил и мыл это всё я дольше чем разбирал.
После добрался до твинпорта. За 120000 км (если до меня пробег не сматывали, в чем я начинаю сомневатся) там все порядочно поизносилось, и все, когда-то круглые отверстия, давно стали овальными , но заслонки исправно вертелись с задорной синхронностью. Правда холостой ход тяги составлял миллиметра три, это-то я и решил исправить, прибавив миллиметр , который ловят подкладыванием всяких палочек. Для этого, на тяге заслонок отломал фторопластовый чопик , за который ее дергал вакуумник(да от него половинку до меня отломили), зачистил всё до плоскости и просверлил отверстие именно в том месте куда приходит отверстие на тяге вакуумника плюс один миллиметр.
Кстати на тяге вакуумника отверстие ровно 6 мм, поэтому болтик на 6 мм оказался идеальным штифтом для соединения
Как видно на фото, в месте трения тяги резьбы нет , поэтому соединение почти вечное.
Тягу заслонок намертво зажал между двумя гайками
(тут я её еще не накрутил).
Как говорится , сборку осуществил в порядке обратном разборке.
Результат :
- машина стала пошустрее на низах,
- на холодную заводится с пол-оборота (раньше крутил сек. 2-3),
- пока нет ошибок,
- появилось чувство глубокого душевного удовлетворения.
Trigger235
Молодец! У тебя до ремонта фланца обороты плавали, при трогании машину дергало? Расскажи подробнее, как его снимать, какие ключи нужны?
Да нет вроде... Обороты плавают возможно из-за налета в дросселе, я до этого его чистил, там г-на тоже хватало, после этого выровнялись, так что у тебя все за один скрип получится ,а ключи там звездочки внутренние и наружные TORXы и две гайки на 13, улитка снизу еще крепится одним болтом, так что придется защиту снимать .Сообщение от валерий97
Вот тут видно , правда не все
Trigger235
Спасибо! Будет время, обязательно попробую разобрать.
Подскажите плиз. У меня все та же чтоблема что и у всех - ошибка 1113, мотор Z16XEP
Может кто знает мастера в Украине который может это сделать?
Если нет то скажите пожалуйста как к этому датчику лучше добраться чтоб подложить под него что-то?
Решал эту проблему (ошибку) путем установки резистора в разрыв провода, идущего с датчика. Делается за 15минут, снять нужно только трубку от воздухана - мешается. Сие действие эквивалентно механическому смещению датчика. Резистор подбирал по показанию теха.
Как к этому датчику лучше подлезть? Снизу? Можешь его зафоткать?
Чтоб к нему подлезть не снимая фланец , нужно иметь руки проктолога , сверху дак точно не снять, хотя можно попробовать снизу, но придется снять стартер наверно...
Добавлено спустя 54 минуты:
Вот датчик там стоит, и неисправность его вот
Последний раз редактировалось Trigger235; 05.04.2012 в 18:55.
Тоесть самый верный способ подложить что-то под этот датчик как показано в предыдущий постах и все будет работать?
Если да подскажите плиз как лучше всего подлезть туда чтоб подложить?
Ну то что кто-то подскажет? Может фото у кого есть чтоб понять где этот датчик
Да там непод датчик надо пехать , а под приводвакуумный , он слева стоит вот такой
А вот тут красной стрелкой куда пластину вставлять, открутив болты (зел)
Сегодня попробовал сделать как писали выше. Но судя по твоим фото я не туда вставил?
Глянь пожалуйста:
Так как я сделал - всеровно ошибка появляеться.
Скажи плиз еще про толщину пластины какой она должна быть.
Последний раз редактировалось bagsash; 07.04.2012 в 22:08.
bagsash
Красиво..Адам Опель в гробу перевернулся от русской смекалки..
Я подкладывал пластинку чуть толще 1 мм.. Вот уже года два не знаю проблем..
Так я туда подложил или нет?
bagsash
Нет..., но ход мысли правильный. Выше кричащий пост. Пластинку подкладывать четко под красную стрелку перед болтами крепления.(болты достаточно открутить на пару мм.)
Какой толщины необходимо пластинку подкладывать?
bagsash
Я подкладывал эл.жилу толщиной 1мм., год как без ошибки езжу.
хм. сегодня подложил жилу толщиной около 1 мм. не помогло. ошибка все так же горит....
bagsash
Странно, что не помогло...
может то что подложил вылетело. завтра опять попробую вставить. может что-то потолще. потом обязательно отпишусь.
