Галерея
Группа в Telegram
Если б только ремень, так хрен с ним, не проблема, а шкивы заменить на новые, проблематичней, они без какой либо позиционирующей фиксации- ослабил болт и она свободно крутится.Сообщение от chip29
Если б только ремень, так хрен с ним, не проблема, а шкивы заменить на новые, проблематичней, они без какой либо позиционирующей фиксации- ослабил болт и она свободно крутится.
Вроде есть. Или я тогда в торопях посмотрел.
Про щиток не подумал, надо посмотреть.Спасибо.
На барабане нет резьбы. И щиток ты не открутишь так как он ступичным подшипником прижат
Там есть только отверстия, через которые видно резьбу на ступице для болтов крепления колеса и отверстие под винтик М6 фиксации барабана к ступице.
,,Вот те бабушка и Юрьев день''©
Я не видел конструкции, но Коля тут писал, что щиток был у него якобы снят.
Не щиток, заглушка щитка снималась.
Понятно.
Тогда, как я тебе писал.
На сколько я помню в щитке есть две дырги они закрыты 2 резиновыми заглушками через эти дырки нужно отвертками сжать колодки и после этого снимать барабан
chip29
У него, я так понял, от ступицы отлепить не получается.
kamchatka35
Я надеюсь не на ручнике стояло, когда снять патался.
Ну для этого через отверстие крепежного болта надо вдешки полить и через деревяшку из под днища киянкой вмазать
Прикипают они капитально
Точно, от ступицы.
Витя, зад машины был подвешен полностью.Барабаны крутились легко, когда их обстукивал.
Там весь подвох в тм что проблематично свести колодки из за этого проточка в барабане цепляется за колодки и содрать их крайне сложно
Прикипело видимо крепко.
ВДшки конечно набрызгаю, но вот по чему там бить, раз щиток барабан поверху прикрывает. Пост #2706 на предыдущей странице, там на картинках видно.
Я с телефона мне не посмотреть фотки здесь. Я так в самый край барабана через мантажку бил а потом ее внутрь загонял и тупо сдирал
Ладно, займусь на выходные.
Был бы рядом былоб проще . Я первый барабан у себя часа 2 наверное сдергивал второй минут за 30 снял но это еще не все сюрпризы )))
Да представляю, чего там может быть.Раз за 6 лет туда не заглядывали...
Даю совет вместе с колодками бери новый комплект крепежа колодок. Это пружинки и гвоздики с талелочками. И при сборке разборке держите под рукой хорошие плоскогубцы , а если будет вторая пара рук так совсем замечательно все пойдет.
Эээ... А для дисковых тоже есть комплект крепежа? И брать ли его если есть?
Судя по такой пьянке проще к тебе, Илья съездить на ремонт, если примешь конечно.)))
Отправлено с моего S5003 через Tapatalk
С задними дисковыми там все просто. Трабла два только может быть правда оба серьезных. Это закисание троса. Ниразу сам с таким не сталкивался на ашках но поговаривают что бывает даже на джейках. Второе это записание супорта вследствии игнорирования замены тормозухи каждые 2 года. С этой проблемой очень сложно бороться но тоже можно. Остальное стальная щетка и медная смазка вам в помощ. А так если погода позволяет могу и принять .
chip29
Илья, по твоему совету выбрал комплект:
1. диски передние типа Delphi BG3405 (комплект 2 шт.)
2. Комплект торм.колодок передних (Optimal 12174)
2. диски задние типа Delphi BG3406 (2 шт. комплект)
4. Комплект торм.колодок задних (Optimal 12264)
Думаю на всякий случай снять колесо, замерить диаметр дисков. А то вин конечно здорово, но хз. Очкую
И еще думаю может и тросик сменить. Народ пишет что его клинит и лучше поменять. Присмотрел NK 9036121 (ценник около тыщщи) - подумываю на счет качества. Остальные в 2-3 раза дороже
Я на своей старой так несколько раз попадал. Модификаций пежо 309 было жесть сколько. я насчитал аж 28
в автоэкспрессе сие добро тянет на 7688 руб, в емексе на 8374 рубля
Ну с дисками и колодками нормально по тросику если за штуку то более или менее приемлемо. Но редко их клин разве что повреждены были
Подскажите пожалуйста, какие передние стойки можно установить на Astra J 2012 г.в. двигатель A16XER 5МКПП. Оригинальные уж очень дорогие, а аналогов не так и много. Вот и замешкался я.
Алексей ставь кони и не парься аналоги ходят год максимум полтора. А кони спорт по комфорту давыигрывают у стока а по цене на пару сотен дешевле. Проверено на себе.
chip29
ещё и высоты прибавят чутка!
Ну я бы сказал не чутка я намерял около 15-20 мм при этом со временем при потери жесткости ее можно добавить так как у них жесткость регулируемая.
Спасибо за информацию.
Бильдштайн В4 не держат нагрузок быстро скисают а задние еще и склонны к перегреву штока. У каябы через год полез хром на штоке в районе фиксации пыльника и жесткость потеряли.
GREEN 39
Витя поставил толкатели в багажник белорусские, выглядят хорошо работают то же, цена 600 р. за шт. в орбите, старый один ваще мертвый, а второй еще жив, поменял оба, но теперь, что б руки не пачкать, за замок изнутри, сходу не захлопнешь
