День добрый возможно поднималась тема, но я не нашел.
Живу я в г. Сургут зимой температура за – 30 это норм. И машина заводится замечательно, но вот ПЕЧКА!!! По бортовому компьютеру двигатель прогрет до 90 градусов, а теплый воздух не дует вообще только с боковых обдувов идем небольшой поток воздуха.
Можно конечно тепло одеться и ехать но стекла затягивает шо ппц..
Кто нить сталкивался с такой проблемой, какие могут быть пути решения?
Заранее все спасибо.
А направлять только на себя не пробовал? У нас когда до -15-20 опускается, спасает только это. Фильтр салонный давно менял?
BaTTheaD
Думаю, что у тебя проблема не с печкой, а с залонками. Вруби обдув на 5-6 и покрути ручку направлений обдува и регулировки температуры. Должно все меняться (ну там в ноги, в морду, на стекло. и температура воздуха тоже должна меняться). Если нет, ну что ж, не ты первый, почитай темку в неисправностях Поток воздуха не направить куда нужно. Вот ссылка:
фильтр салона менять, однозначно! проблема типичная для климы и не только для Астр.
если холодно не мерзни, поставь кортонку между радиатором и пластиковой решоткой , и будет тепло ,и не закипиш проверено
Фильтр не менял так как машина новая в ноябре тока взял.
Побывал менять направление воздуха температуру крутил нечего не помогает (
что странно как доезжаю до работы через пол часа завожу машину и вооля печка дует как положена видимо оттаивает от температуры движка)))
а сегодня ночью было -38 прогрел один раз ночью утром печка норм работала. ХЗ чё с ней хочет работает не хочет не работает
BaTTheaD А вы долго едете до работы? Просто даже при сегодняшней температуре около 0 градусов, климату нужно около 10 (+/-), чтобы начать давать тёплый воздух. Причём 10 минут езды, а не ХХ.
Крайним жителям севера положено иметь QuickHeat, без него - ж@па. У меня теплый воздух при -20 за бортом прет уже после проезда двух дворов.
Сообщение от VerSerj
никуя он при такой температуре не помогает...у нас холода стоят 30-35...работа QuickHeat не чувствуется....оно скорее полезен при температурах до -10...тогда бастро тепло чувствуешь.....
Сходи в Новосибирскую ветку АНТИФРИЗ.
LёXus
Может быть, но лишний киловатт тепла лишним как раз не будет.
Орентировочно км 10-15 (до работы) от 40 до 60 мин по пробкам я думаю двигатель разогревается достаточно.
Добавлено спустя 7 минут 23 секунды:
и шо??? посмотрел!? нечего по теме не увидел
Проблема серьезная.И у меня и у сына после-30 машина заводится,но дует уличный воздух.Если после небольшого прогрева(30-40 градусов по компу)выключить зажигание и снова завести машину примерно через 5-10 минут начинает дуть теплый воздух.Впечатление такое,как бы перекрывается радиатор печки.21.02 еду на ТО1 и уже предупредил ОД по данной теме.Обещали все посмотреть и устранить по гарантийке.
я ж говорю попробуйте ручку температуры в Lo а потом опять в Hi....уверен в 90% случаев поможет.....там заслонка заедает...которая воздух через радиатор печки гонит...
+100 Такая же беда. И комбинация Lo-Hi помогает 100% если не с первого раза то со второго точноя ж говорю попробуйте ручку температуры в Lo а потом опять в Hi....уверен в 90% случаев поможет.....там заслонка заедает...которая воздух через радиатор печки гонит...
Пытался в холод а потом в тепло :не помогло.Может быть надо не спешить?
Может температура замерзания антифриза выше тридцати градусов?
Антифриз болтается.
Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Сегодня сын написал письмо на "Опель" на англицком.Видимо автоответчик ответил, что письмо прнинято.
Проблема на моем авто решалась снятием клемы акуммулятора
Сын снимал клемму с аккумулятора.Наладилось движение заслонок .Но печке все таки "каюк"
Заслонки точно надо смазывать, у меня в мороз громко скрипят пока поворачиваются на лобовое стекло, потом отогреваются.
отпиши плиз после ТО.
В моем случаи к соылению не помогает когда ставлю на Lo дует холодный вздух перехожу на Hi горячего нет ((
Отпишу обязательно.Вчера было-36.Замечу,завелась прекрасно-с3-го подхода(подолгу не кручу т.к. можно залить),а дальше чудеса:печка холод дует- это ерунда.Через примерно10-15 минут езды температура движка по компу стала резко расти и примерно при120 замигал градусник на приборке.Заскакиваю в ближайший двор и глушу движок.Под капотом для перегрева холодновато,но вентилятор радиатора крутится.Закрываю капот,включаю зажигание,завожусь,ничего лишнего не горит(забыл написать еще не погасла подушка безопасности когда завел),доехал до работы:температура по компу87.Какието чудеса.Сегодня-37 трогать не стал.Днем температура повысилась до -26.Надоехать в Красноярск.В 16 часов завелась спервого раза и все работает.Похоже ее немецкие электронные "мозги" не понимают наш суровый сибирский климат.Заметил-все беды после-30.
Дед
А с какой примерно скоростью ты ехал когда перегрев начался? У меня такое наблюдалось при скорости >110км.ч. Сбавляю до 100, температура стабилизируется на 108. А если сбросить ещё (90-80), то и температура больше 90 не поднимается.
была у меня такая проблема с печкой в начале зимы!!! но я решил ее путем смазывания механизма переключения направления обдува. все дело в том что этот механизм пластиковый и ночью на морозе замерзает!
после этой процедуры прошло 2,5мес пока проблем не возникало. 8)
Аналогично если температура до -30 даж ночью не прогреваю как с подает хотяб до -35 начинаются пляски с бубном или пультом от сигналки ))))Заметил-все беды после-30.
[byterat]
А не мог бы ты подсказать где находится этот механизм и как до него добраться ?
над педальным узлом за пластиковой накладкой!
[byterat]
Спасибо
Ехал по городу на работу.Скорость-50-60км/час на 3-й,4-й передаче.Вчера вечером гонял в Красноярск(примерно40км по трассе ну и там по городу),никаких намеков на перегрев.По трассе в основном90-110.Максимально по компу-97градусов.
Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:
Сын стал избавляться от этой проблеммы следующим образомпрогревает примерно градксов до 40,затем глушит,на несколько минут скидывает клемму аккумулятора,заводит и уже все без проблемм.Говорит,чтоизбавлялся таким образопм уже неоднократно.Я еще не пробывал.
Галерея
Группа в Telegram