Признаюсь , удивило ! Комментарий придержу - до появления инфы в более проверенных источниках . Када сравним - тада пасмотрим .Сообщение от ^FLAG^
У тебя также ??, или это доработка умельцев ??? Всё равно не поверю пока не проверю .
Да уж поверь уж!
а че там с коробкой передач, говорят ее коробит не по детски, даже хотят организовать компанию по отзыву?
у знакомого Цивик 4D AT, у меня Астра 4D AT,
как-то устроили взаимный тест-драйв.
Цивик будет порезвее, но, сцуко жесткий, понашим региональным дорогам - всю задницу отбил на нем.
Когда пересел назад к себе, ощущения - как будто в лимузине, вальяжно и комфортно, при том, что мне динами моей Астры хватает.
О чём ты говоришь ?? , какие регионы ???, он и для города НЕ приспособлен . Как известно - мало доехать до работы , нужно припарковаться !!! Астра , по диагонали залезает на такой бордюр , к которому Цивик и близко не подъедет . Так что , кому - Езда а кому Красивые/низкие бамперы !
Насчет клиренса могу сказать одно, он меня не напрягает, езжу без защиты картера, все ок! Да, Astra повыше, но мне оно не надо.
Вот ещё одно подтверждение того, что автомобиль должен быть Сбалансированным !! . Слова испытателя - Сегодня уже не достаточно просто сделать автомобиль жёстким , одной жёсткостью проблему НЕ решить . В идеале нужно иметь комфортабельный автомобиль , который , когда это требуется - ведёт себя по спортивному !!! . . . Вот и мне , когда нужно пожёще и по резвее - я нажму на кнопку . А Цивик , куда не нажимай - изначально жёсткий !!
кстати, да, когда в цивике 4 человека (с водителем) он днищем (или защитой) цепляется за лежачих
Прям знатоки все такие, у меня и с 5-ю человеками не цепляет, что такое не знаю. Возможно если пролетать лежачие на скорости 100км/ч будет цеплять.
я был одним из этих трех пассажиров, мы на обед ехали с работы
сплошной выпендреж... во-первых, классы машин разные...
и цивик, и астра, и лансер, и другие машины по-своему хороши...
у каждой есть плюсы и минусы. вы еще сравните "заряженный" цивик и "базовую" астру
что касается астры - это хороший добротно сделанный автомобильчик (небольшой, внешне симпатичный, с хорошими ходовыми характеристиками и довольно комфортный).
если говорить о стоимости - конечно, он не стоит столько, за сколько продают его российские дилеры... да и многие согласятся, что цены на иномарки в нашей стране предельно выше, чем в странах, где эти замечательные авто производят.
вы бы лучше ответили мне на такой вопрос - стОят ли российские тазики (лада, мать ее) тех денег, по которым продается?
З.Ы. на астру не гоните. нормальная машина. побольше бы таких.
это когда цивик и астра перестали быть одноклассниками в "С" классе?
окститесь, уважаемая (-ый)!
а жигули НЕТ, ни чем по своему ни хороши!!!!!
скажи это на лада-форуме
Главное достоинство Астры это безопасность водителя и пассажира .
Астра сама погибнет, а хозяина спасёт . Примеров тому масса , в том числе и на этом форуме. Перевороты, столбы, камазы , лобовые ...и т.д
везде Астра на высоте.
У Астры самый крепкий кузов . Уже только по этому можно сделать выбор. как говориться "бережёного Бог бережёт"
А
Honda+Ford+Opel
попалось на глаза ещё одно сравнение .Пусть это тачки заряженные (некую параллель можно провести и с обычными) , сравнения гражданских версий чёт не нахожу , может потому что уже вышли наследники - Астра и Фокус !Победителем выходит Opel Astra . В ней наилучшим образом сочетается спортивность и приспособленность для каждодневной езды.
Галерея
Группа в Telegram