Ребята подскажите правильно я делаю заказ двигатель 1,8 xer
55-567-050. 2 штуки
55-567-049. 1 штука
55-567-048. 1 штука
560798 одна штука
5636452 одна штука
И не могу найти сальник шестерни какой код? Добавок или исправим если что не так. Большое спасибо за помощь.
temka555
В экзисте есть кнопка "проверить заказ!"
temka555
560798 одна штука - что это такое?
0636930 - 2 штуки. Сальники шестерни
Подскажите, пожалуйста,
в субботу загорелась машинка с ключиком, после того как заглушил и заново завёл, машинка погасла. На всякий случай снял ошибки и одна из них 001466.
Почитал, тут эту тему и вопросов у меня появилось ещё больше чем было:
1. Может данная ошибка быть спровоцирована не правильной установкой распредвала (два месяца назад меняли ГРМ, и могли не так поставить (но тогда странно, почему не проявлялась ошибка раньше за проеханные 2500км).
2. Дизельного шума как тут написано, у меня нет, значит с шестернёй всё в порядке (как я понял сначала дизельный звук потом замена шестерёнок)?
3. Есть ИНОГДА на низких оборотах периодическое пропадание тяги, но не всегда, списывал это раньше на некачественный бензин, может тогда дело не в бензине а в шестерёнке?
4. Может быть вызвана эта ошибка, слабым контактом например на датчике распредвала ?
5. И из-за этой ошибки машина может глохнуть? (коробка автомат, в краце, глохнет всегда когда держишь ногу на педали газа, прилагая на неё минимальное усилие (так после замены ГРМ стало так и не починил).
Если это было не ругайте, но нигде этого не нашел. Может поправите если я что неправильно написал?
1-неизвестно. Сам гадай. вполне возможный вариант.
2-скорее всего так и есть. Еще все хорошо. Носимптом плохой.
3-периодическое пропадание тяги- это 100% проблема фазорегулятора. Так что смотри клапана еще.Вряд ли это из-за новых шестерен. Они еще не должны были испортиться.
4-очень маловероятно, но не исключается. В этом случае ошибка будет другая!
5- да. если шестерня по команде ЭБУ не отработала на нужный угол, то может и заглохнуть! Так как вроде бы команда прошла и распредвалы повернуться должны на нужный угол, а на самом деле не провернулся ! А вот почему?тут самый вопрос и есть.
Ты шестерни без клапанов менял?
Я шестерни не менял (чуть неправильно написал пункте 1.) На 32 тыс. пробега разлетелся натяжитель ремня ГРМ. Его поменяли вместе с ремням и вторым роликом, но умельцы с первого раза правильно это сделать не смогли, т.к. ошиблись на зуб (так сказали, пытались машину мне отдать с чеком).
После этого уже как два месяца и мучаюсь тем, что день хорошо тянет, а день нет, и ещё и глохнет. Но это обнаружил не сразу, теперь могу и ситуацию смоделировать.
А ошибку показала в субботу, ну там написано выше…..
Почитав эту тему увидел, знакомые симптомы, вот решил полюбопытствовать, может кто чего дельного подскажет.
Добавлено спустя 37 минут:
Как расцениваете вариант, что неправильно стоит ГРМ?Сообщение от Алексан
Последний раз редактировалось Chimba; 11.08.2011 в 21:18.
Chimba
Это ты и сам легко можешь проверить, сняв крышку ремня. Включишь 5 передачу и дотолкай до совпадения меток. Все станет ясно сразу.
Я вот написал:Проверь клапана.
Но по-моему, чтобы посмотреть метки не надо снимать клапанную крышку? Разве не так? И потом метку на колленвале не увидишь пока двигатель не вывесишь?
Если у кого ни будь есть фото где находиться метки, выложите пожалуйста, или дайте ссылку.
Клапанную снимать не надо. Надо снять крышку ремня. Шестерни имеют метки на торцах. Они должны смотреть друг на друга при установке. Соответственно совпадет метка и на коленвале. Она внизу. Тут где-то были схемы.
Еще было б неплохо проверить совпадение меток на шестернях и распредвалах. Но там надо клапанную крышку снимать, спец приспособой фиксировать распредвалы в монтажном положении и потом уже смотреть метки на шестернях. Если шестерни не откручивали, то там все нормуль должно быть. А у тебя точно не откручивали?
Начни с управляющих клапанов! Это проще всего. Проверь чтоб ходили мягко и легко. При подаче кратковременно напряжения 12 вольт - звонко щелкали. Можно помыть их хорошенько растворителем каким- нибудь.
Мне чистили электромагнитные клапана (если речь о них), чистили дроссель, когда месяц назад делали ТО, изменений после этих процедур НЕБЫЛО.
Что то я не пойму, если есть метки на шестернях тогда зачем мне когда меняли ГРМ снимали клапанную крышку, точно знаю потому что они прокладку порвали и её пришлось покупать, но не суть т.к. эти специ мне рассказывали про специальные инструменты, которыми они там что то и выставляли.
И потом если даже метки и есть на шестернях, то чтобы посмотреть совпадение всех меток (на двух шестернях и на колленвале, (потому что ошибиться на зуб могли где угодно)),необходимо снять опору двигателя иначе просто не увидишь метку на коллленвале. А посмотреть две метки на шестернях ничего не даст.
Разве я не прав????
Да ты прав. Но я думаю, что ошибиться с установкой сразу двух меток "спецы" не могли. Это действительно можно увидеть лишь с меткой коленвала. А если ошибка по одной, то ее будет видно и без коленвальной метки. кстати, у меня один знакомый при установке шестерен с утренним "дизелем" специально "промазал" на один зуб. И он до сих пор еще так и катается. А твоя проблема в том, что у тебя что-то плохо работает, причем периодически. Или клапан подвисает или шестерня начала умирать.
Насколько я понял мы меняли ремень ГРМ в одном и том же сервисе, мне крышку не снимали, я от машины ни на секунду не отходил. Тебе либо сальники меняли, либо ХЗ. Но раз снимали крышку, можно предположить, что и шестерни снимали.
Информация к размышлению:
Смотрю свой авто (Z1,8XER, 2007г.в.) по VIN коду в OPC
Программа выдает шестерни с номерами нового образца:
55567049 5636632
55567048 5636631
а клапана со старыми номерами:
55567050 1235299
еще заметил на проушине нового клапана нет изгиба, а на старом клапане есть.
и если ставить новый клапан, то по идее он задвинется дальше старого.
Пост ниочом. Что тут размышлять? Сказано же было, что официально новые клапана идут тока на Z16XER. По поводу проушины - если в руках не держал и не прикладывал друг к другу, то можно хоть консилиум тиоретиков собирать. И не OPC, а EPC наверное?
Я этот вопрос поднимал уже несколько раз и тему уже давно закрыли. Шестерни модернизировали, клапана тоже, но официально их в программе не прописали. При этом были отзывы что народ спокойно ставил новые клапана, проблем нет.
P.S. Каталог не opc, а epc )
Да, EPC ошибся.
Новый клапан на руках, старый скоро приедет вот и сравню.
Странно, что шестерни официально изменили, а клапана нет.
А номера клапанов откуда тогда новые?
А клапана дальше или ближе, не имеет ни какого значения. Конструкция посадочного места такова
У меня на ОВЦе такие поставлены
Последний раз редактировалось krenkel; 13.08.2011 в 10:38.
1235299 клапана нового образца с мотора A18XER , у меня стоят уже пол года проблем никаких все подходит, Мотор 18XER
У кого ошибки фаз газо распредиления вылетают, попробуйте кнопочка СПОРТ работает ??
Последний раз редактировалось Migado; 17.08.2011 в 02:32.
это или ремень или прогладка клапанной крышки. не помню точно
temka555
ты цифру пропустил в номере, если это номер оригинала. Очень похоже что оригинал все таки
Прочитал всю тему, так как были те же проблемы. Купил шестерню выпусктного распредвала GM 55567048 и сальник все оригинал. Но необходимость в ремонте отпала, если кому надо, цена 5000 руб
Ignatov
размести свое сообщение сюда
не обеднею. Там будет по теме
Ignatov Я обе шестерни брал за 4 тыщи. Естественно новые. И естественно оригинальные. Сальник - ваще 100руб стоит. Замена всего(шестерни, сальники, ролики, ремешки...) вместе с ГРМ в Питере - 2700руб. Хотя в МСК наверное не так как в замкадье..
Ignatov
Хоть обсуждать ценник продавца и высказывать своё мнение не принято,т.е. не хочешь не бери.
Но в последнее время складывается ощущение, что на астроклубнях люди зарабатывают деньги.
Даже если взять цены того же Экзиста, то это очевидно, не говоря уже о более дешёвых продавцах.
Резюме, мне 2 шестерни и 2 сальника встали в 6000 р.
jeka_022
В экзисте шестерни от 6500р.
Может в питере есть магазины где их продают в 2 раза дешевле?
-Никола-
Сёдня смотрел. 3200. Может ты пользоваться экзистом не умеешь?
Drivemoto
А если умею пользоваться, что делать будем?
Срок поставки месяц и не факт что вообще придет.
Прикольно что INA появилась, вроде раньше не было.
А потом ты написал что брал 2 штуки за 4 т.р. или ты имел ввиду, что каждая по 4???
2 за 4 - это значит, что каждая по 2. И почему не факт, что придёт? Ты особо торопишься? У меня вот грохотали шестерни. Ну поменял не спеша. И 19 дней мне бы погоды не сделали полюбому, а вот денег можно было б сэкономить. Заказывая впуск от описи срок тоже стоял 19 дней, однако через 4 дня появилась надпись "Пришло на центральный склад". Так что 19 дней - это может быть и через 7, а может и через 27. Кому интересно где поменять шестерни за 2700 вместе с ремнём - пишите в ЛС. Здесь рекламу устраивать не буду.
[QUOTE=Drivemoto;3495484]-Никола-
Сёдня смотрел. 3200. Может ты пользоваться экзистом не умеешь?
Не ссорьтесь с Эксисте для каждого региона свои ценники))
Это уже проверенно, у них разброс по наличию и ценам бывает на клапана доходил в 2-3 тыс руб)) можно было по дружбе купить и почтой и сэкономить пару рублей ))
Галерея
Группа в Telegram