Тема: Мой ремонт двигателя 1.8 XER. С продолжением (стр.16).

У меня изредка начала лезть 1463. первый раз, как пробило модуль зажигания вылезла. Модуль залечил и ошибка сама "испарилась" из памяти. не было ее до недавнего помытия двигателя Керхером на мойке. Он начал газовать и периодически глохнуть. Это распространенный косяк из-за протирания изоляции проводов в гофре. А вот 1463 снова вылезла(вместе с ошибкой по педали газа)! Вода-то на следующий день высохла и все вернулось в норму. Вот меня сейчас мучает мысль о 1463. Возможно при сильно не устойчивой работе двигателя шестерня уже не справляется с регулировкой положения распредвала. Сейчас поезжу, подожду что будет с ошибкой. Кто что думает о моей ситуацией?

Сообщение от Алексан

У меня изредка начала лезть 1463. первый раз, как пробило модуль зажигания вылезла. Модуль залечил и ошибка сама "испарилась" из памяти. не было ее до недавнего помытия двигателя Керхером на мойке. Он начал газовать и периодически глохнуть. Это распространенный косяк из-за протирания изоляции проводов в гофре. А вот 1463 снова вылезла(вместе с ошибкой по педали газа)! Вода-то на следующий день высохла и все вернулось в норму. Вот меня сейчас мучает мысль о 1463. Возможно при сильно не устойчивой работе двигателя шестерня уже не справляется с регулировкой положения распредвала. Сейчас поезжу, подожду что будет с ошибкой. Кто что думает о моей ситуацией?

Клапана модернизированные стоят?

Сообщение от roman200008

Меняй клапана на модернизированные срочняк пока шестерни не убил ошибка после чего появилась ГРМ менялся?

ГРМ не менялся. после чего ошибка вылезла хз. Когда авто покупал 2 месяца назад чек не горел ибо машина была холодной, и чек раньше загорался после 15-20 минут езды.

Сообщение от CoDeMasteR

По моему опыту, если стереть ошибку сканером, то чек загорится только на 3-й пуск двигателя. Причем на холодную обычно не загорается, потому как в программу двигателя заложена отложенная проверка фаз распредвалов если двигатель холодный. Похоже тебя развели и продали Астру с замаскированной проблемой

(ага, ну по комментариям астроводов, вижу что такая проблема у каждого второго, потоэтому не особо растроен.

Сообщение от CoDeMasteR

Не совсем так. Массово присутствует умирание шестерен, сопровождающееся ошибками с симптомом 61 или 63. Стуки, провалы мощности, утечки масла. Такой отказ более-менее изучен, методы диагностики и ремонта выработаны. А симптом 66 - крайне редкий случай, опыта по нему практически не у кого нет.
У меня ушло пол года чтоб докапаться до причины и зафиксить. Было сдвинуто магнитное кольцо.
Еще тут в теме был случай кривой сборки механизма с такой же ошибкой.
Практически 2-3 случая всего.

что за магнитное кольцо? При замене ГРМ регулируется положение распредвалов?

Michael Astra
на противоположной стороне от шестрен есть магнитный полумесяц. Так вот он может быть сбит от своего основного расположения.
У CoDeMasteR как раз был такой случай.
Расположение распредвалов при смене ГРМ не регулируется и как правило ставится так как было. Для выравнивания распредвалов требуется снять крышку клапанную и ставить валы по преспособам через прорези с торцов валов.
При изначальном расположении валов правильно, снятие крышки не нужно. Там тупо меняется ремень при зафиксированных шестернях

Michael Astra
Сними клапана для начала промой их и сними сеточки с них и попробуй поменяй их местами а так лучше купи новые клапана модернизированные и пере установи грм может не пометке выставлена впускная шестерня.
CoDeMasteR
Кстати сегодня пробывал на 4 зуба против часовой стрелки провернуть коленвал итог такой при нажатие на газ машина рвёт с места и следом за этим чёткий провал мощности после 2 часов езды выскочила ошибка P01166 всё вернул по меткам и машина ожила после 3 часов езды ошибок нет кстати и расход стал меньше ровно на 1.5л

Сообщение от CoDeMasteR

Тут и магнитные кольца и приспособление для фиксации распредвалов.

У меня данный фиксатор не стал из-за другого положения полумесяцев! Выступ делал только на ширину распредвала... Странно как-то...

Сообщение от CoDeMasteR

На фото как раз сбитый магнит на выпуске.

по часовой сбит?

Сообщение от roman200008

Клапана модернизированные стоят?

Что ты! Я там еще не лазил! Ездит пока и "дизеля" нет. Хоть и слышал его пару раз всего. Теперь перед стоянкой газую и на оборотах выключаю. Вроде помогло...

Сообщение от ЗлойнаваЗ

а можно фото или схему,расположения этой самой гофры в мотоотсеке?И как предотвратить?

Это ты у меня спрашиваешь? Тогда вот :http://astraclub.ru/threads/61439-вентилятор-охлаждения
Сообщение 15.
Этот StroginOpel хороший специалист и его сообщения по этому поводу я читал в других форумах Опелей. Там было подробнее

На вектраклубе СтрогинОпель Саша все подробно разжевывал. Ветка Вектры Ц

Сообщение от roman200008

Michael Astra
Сними клапана для начала промой их и сними сеточки с них и попробуй поменяй их местами а так лучше купи новые клапана модернизированные и пере установи грм может не пометке выставлена впускная шестерня.

Если не затруднит, можешь меня ткнуть носом на тему по выставлению впускной шестерни, или как то поподробней написать. собственными силами это возможно сделать?

Michael Astra
здесь несколько больше информации, но она тебе будет полезной
http://astraclub.ru/threads/100893-%...0011-0013-0014
Там в картинках все позиции есть

Сообщение от CoDeMasteR

Магнит отставал от нормального положения на ~9 градусов. Т.е. сигнал на датчике опаздывал по сравнению с исправным двигателем.
Если считать что вал крутится против часовой (с того торца, где датчик), то магнит сбит по ходу часовой стрелки.

Ну я и вижу по фотке что сбит по часовой обычно этот полумесяц немного упирается в приспасобу а у тебя на фотке нифига

Сообщение от Michael Astra

Если не затруднит, можешь меня ткнуть носом на тему по выставлению впускной шестерни, или как то поподробней написать. собственными силами это возможно сделать?

Начнём с самого главного у вас есть специальная приспасоба для фиксации распредвалов без неё вы ничего не сделаете

Сообщение от ZMarat

Все равно не понимаю. Вот после ночной стоянки заводишь двиг. тишина полная. После работы завожу(весь день машина стоит) шестерни слышно 1-2секунды

Ночью прохладнее масло более густое а днём жарко масло жиже. Я так думаю

ilyha68rus
тебе лучше к мотористу Сергею в Железнодорожном обратиться - 84957408949 (Пилот) он тебе все посмотрит и вынесет вердикт. Тебе там близко
Decor
мастер конечно же грамотный. Но он видел старый дрокумент и не читал новый. Так вот там отказались от просто снятия сеточек и лечить эту болячку рекомендуют установкой модернизированных клапанов с модернизированными сетками. Выдержки из документа есть в ФАКе по этой проблеме.
ZMarat
жарко. Стучать начинают при запуске и новые. Маслецо очень жиденькое становится, я так думаю

ilyha68rus
Он в таком состоянии будет до 10 числа. Лето, однако. Отдыхать поехал.
Если приспичит или время будет, то 89262530695 Александр (Kuchka). Это Крылатские Холмы д14 (Рублевка у МКАДа)