Мой ремонт двигателя 1.8 XER. С продолжением (стр.16).

**lock dock** · 28.06.2011 14:02

Всем привет! Купил Opel Astra 2008 года, сгонял в сервис к знакомому на осмотр, после компьютерной диагностики ошибок не выявлено! В процессе эксплуатации заметил плохую динамику разгона и провалы в наборе скорости, дизеление и грохот при заведении! Прочитал на сайте о ручной диагностике и применил ее к своему авто! Вылезла ошибка 001161... Дополнительно почитав форум, пришел к выводу что накрылась впускная шестерня! Приобрел впускную шестерню и электромагнитный клапан и произвел соответствующую замену у дилера! Ошибка обнулилась, а ПРОБЛЕМА НЕ ИСЧЕЗЛА! Дилер разводит руками, а я в шоке ( - 15000р) не знаю что делать!!!

И кстати... Сетки на клапанах ЦЕЛЫ!!!!!!!!!!!!!!!

Двигатель 1.8 МКПП.

**-Никола-** · 28.06.2011 14:15

Сообщение от lock dock

а ПРОБЛЕМА НЕ ИСЧЕЗЛА

А что за проблема? Если звук только при пуске двигателя и нет ошибок, то нестрашно.

**Drivemoto** · 28.06.2011 14:29

lock dock
А ты уверен, что тебе что-нибудь меняли? Я это не просто так спрашиваю. Я тоже могу бросить на коврик пассажира старый фильтр из помойки, а тот, что стоял на машине протереть тряпочкой. Так обычно делается замена масла. Пара брызг на клапанную крышку и мажется отработкой сливная пробка. Вот и всё.

Если что-то меняли и результата нет - значит или не меняли, или меняли не то. Или меняли там, где вам делали диагностику, которая по вашим словам не выявила ошибок, однако методом педалирования вы их даже сами нашли..Моё мнение - виновата голова. И не та, что ГБЦ.

**lock dock** · 28.06.2011 16:06

Проблема в плохой динамике разгона и провалах в разгоне, в целом тачка тянет примерно как 1,6 (105 НР), А по поводу меняли или нет:
1. Пропала ошибка вылезавшая после ручной диагностики
2. Пропало дизеление и грохот при заводе (хотя какой-то звук при пуске двигателя всеже присутствует)
2. Приезжал повторно в сервис заставил смотреть исчо раз на предмет неправильно выставленной метки ремня ГРМ (дмал может в этом проблема) и видел воочию что шестерня свиду стоит новая, и по клапану было видно что стоит новый!

Сообщение от Drivemoto

lock dock
А ты уверен, что тебе что-нибудь меняли? Я это не просто так спрашиваю. Я тоже могу бросить на коврик пассажира старый фильтр из помойки, а тот, что стоял на машине протереть тряпочкой. Так обычно делается замена масла. Пара брызг на клапанную крышку и мажется отработкой сливная пробка. Вот и всё.

Если что-то меняли и результата нет - значит или не меняли, или меняли не то. Или меняли там, где вам делали диагностику, которая по вашим словам не выявила ошибок, однако методом педалирования вы их даже сами нашли..Моё мнение - виновата голова. И не та, что ГБЦ.

Там где я делал диагностику перед покупкой мне ничего не меняли...

**Алексан** · 28.06.2011 17:39

Сообщение от lock dock

Дополнительно почитав форум, пришел к выводу что накрылась впускная шестерня!

Странное решение:менять, почитав форум. Тогда уж надо было обе. Результат был бы 100%-м.

Сообщение от lock dock

процессе эксплуатации заметил плохую динамику разгона

А может это нормально? Сравнивал с кем?

**Рустик** · 28.06.2011 18:23

народ, а у распредвалов есть метки? я о том что обязательно ли их фиксировать или можно просто потом по меткам выставить?

**Drivemoto** · 28.06.2011 18:48

Сообщение от lock dock

и по клапану было видно что стоит новый!

Тогда наши вам пардоны. А какой код на клапанах? Инсигниевские короткие или какие? На старых сетки снимались?

Сообщение от Рустик

народ, а у распредвалов есть метки? я о том что обязательно ли их фиксировать или можно просто потом по меткам выставить?

Нужно фиксировать.

**SpOilt** · 28.06.2011 19:10

Объясните чем отличаются 1235299 и 55567050 ??? На автодоке двухкратная (3400-3800 / 1600-1800) разница в цене даже с учетом доставки в Сургут.

**-Никола-** · 28.06.2011 20:10

Сообщение от SpOilt

Объясните чем отличаются 1235299 и 55567050 ??? На автодоке двухкратная (3400-3800 / 1600-1800) разница в цене даже с учетом доставки в Сургут.

Отвечу цитатой своего же поста из этой темы:

Сообщение от -Никола-

Немного резюмируем по клапанам:
Клапан старый:
№детали - 12992408 №каталожный 62 35 597 цена: ~4200р.
Клапан новый:
№детали - 55567050 №каталожный 12 35 299 цена: ~2550р.

Официальные рекомендации по применению (на март 2011):
Клапан старый:

Клапан новый:

Хотелось бы, чтобы кто то опроверг эти таблицы. Т.е. реальный пример использования новых клапанов, там где положены старые. Тогда можно будет смело экономить более 3х тысяч рублей при ремонте )

Разницы нет, это одна и та же деталь!

**tUni** · 28.06.2011 22:33

ток чот в таблице нету мотора z18xer. Судя по каталогу на z18xer такой 62 35 597(нового образца), а старого такой 12 992 408. У меня машина 2008г, у меня стоят такие 12 992 408.

**-Никола-** · 28.06.2011 23:41

Сообщение от tUni

Судя по каталогу на z18xer такой 62 35 597(нового образца), а старого такой 12 992 408. У меня машина 2008г, у меня стоят такие 12 992 408.

Судя по какому каталогу????
62 35 597 и 12 992 408 это одна и та же деталь (старого образца), первый внутренний номер детали, а второй каталожный (такая хитрая маркировка у GM). Каталог GM не рекомендует ставить новые клапана (№детали - 55567050 №каталожный 12 35 299) на двигатели Z1,8XER (потому нет в таблице), но при этом сам на новые автомобили их ставит. Да и клубни уже во всю ставят эти клапана на Z1,8XER без последствий и аномалий.

**Рустик** · 28.06.2011 23:50

Drivemoto как вариант можно ли самому метки на распреды нанести и потом по ним выставить?

**lock dock** · 29.06.2011 08:15

[QUOTE=Drivemoto;3336401]Тогда наши вам пардоны. А какой код на клапанах? Инсигниевские короткие или какие? На старых сетки снимались?

На обоих старых клапанах сетки в отличном состоянии стояли на месте!!! а клапан брал 1235299

Сообщение от Алексан

Странное решение:менять, почитав форум. Тогда уж надо было обе. Результат был бы 100%-м.

А может это нормально? Сравнивал с кем?

Решение было принято потому что ошибка вылезла 001161 и потому что тачка не едет ваще (Иногда правда рассирается и всетаки едет)
.А до этого был опыт управления OPEL ASTRA 1,6 (105 HP)!

**tUni** · 29.06.2011 10:19

а что за ручная диагностика? как она делается?

**-Никола-** · 29.06.2011 10:25

Сообщение от tUni

а что за ручная диагностика? как она делается?

Может речь об этом? http://astra-h.ru/ecn.html

**Drivemoto** · 29.06.2011 10:57

Сообщение от Рустик

Drivemoto как вариант можно ли самому метки на распреды нанести и потом по ним выставить?

Распреды видны тока при снятой крышке ГБЦ, ибо цапфы распредов пометить сложно, а когда крышка снята, то проще уж вставить запиленный уголок. ИМХО. И не дай Боже вам сдвинуть сектора датчиков положения распреда. Они сидят на распреде туго, но повернуть можно.

Сообщение от lock dock

На обоих старых клапанах сетки в отличном состоянии стояли на месте!!! а клапан брал 1235299

Ну видишь...я вот тоже поставил нового образца и мне показалось, что динамика упала. Сёдня скину сетки с новых - опять будем посмотреть.

**lock dock** · 29.06.2011 11:20

Сообщение от Drivemoto

Распреды видны тока при снятой крышке ГБЦ, ибо цапфы распредов пометить сложно, а когда крышка снята, то проще уж вставить запиленный уголок. ИМХО. И не дай Боже вам сдвинуть сектора датчиков положения распреда. Они сидят на распреде туго, но повернуть можно.

Ну видишь...я вот тоже поставил нового образца и мне показалось, что динамика упала. Сёдня скину сетки с новых - опять будем посмотреть.

Вылезла бы хоть гребаная ошибка, а то невкуплю че делать, так можно все под капотом поменять...

**AlbertKh** · 29.06.2011 11:34

Немного не в тему (искал про смену прошивки для 1,6 с 512 на 513 но не нашел...) - при Т окр воздуха 22-23 и выше машинка едет вяло и звук движка как у троллейбуса, ошибок нет.
Если кто перепрошивался киньте ссылку на отзывы...

**3lla** · 29.06.2011 11:50

имхо, eds прошей, или vmax - остальное баловство - результат нулевой

а орать как пылесос и так и так будет

**Рустик** · 29.06.2011 18:51

а сколько стоит у нас вимакс?

**Рустик** · 30.06.2011 19:39

корочи сегодня посмотрели шестерни, а на впускной люфт! т.е выпуск стоит намертво, а как надавишь немножко на ремень впуск ходит на мм 5 где то

**Drivemoto** · 30.06.2011 22:29

Сообщение от Рустик

корочи сегодня посмотрели шестерни, а на впускной люфт! т.е выпуск стоит намертво, а как надавишь немножко на ремень впуск ходит на мм 5 где то

поподробнее...что куда ходит? Радиальный люфт? ГРМ сухой?

**-Никола-** · 30.06.2011 22:38

Сообщение от Рустик

корочи сегодня посмотрели шестерни, а на впускной люфт! т.е выпуск стоит намертво, а как надавишь немножко на ремень впуск ходит на мм 5 где то

Мне когда ГРМ меняли, тоже показали люфт на одной из шестеренок. Но ничего пока ездит ), уж 25 тысяч с той поры накатал. А может он должен быть?

**Рустик** · 30.06.2011 23:58

Радиальный люфт, чуть сверху поднажать и все, ремень сух сальники впоряде меня буду в капитал авто, мой любимый сеРвис не рискнул поменять, тека нет пока
Никола так и гремит ведь при заводе, а в начале темы сказано что все с этого и начинается, так что я лучше поменяю а там спокойней) кстати гм мвсло ацтой, нагар ножиком снимали с уголков блока, не критично но вид какой то некрасивый)

**-Никола-** · 01.07.2011 00:10

Сообщение от Рустик

Никола так и гремит ведь при заводе

Так и у меня гремит, каждый раз стабильно. Последние 100 тысяч гремит ). Но я ни к чему не призываю. Каждый сам для себя решает.

**Рустик** · 01.07.2011 00:26

вот боюсь что догремится, а один хрен грм менять через 10 тыс, так что чуть раньше занялся вопросом, пока только поменяли мне 2 подушки, поликлиновый, тормозилки задние (с тормозами вообще песня щас идет) и прокладку, в принципе если новая ее можно снимать и одевать по новой, она не на герметике, не рвется при снятии)

**Semen1980** · 01.07.2011 13:46

Сообщение от Drivemoto

Ну видишь...я вот тоже поставил нового образца и мне показалось, что динамика упала. Сёдня скину сетки с новых - опять будем посмотреть.

Как эксперимент по скидыванию сеток, есть эффект?

**Drivemoto** · 01.07.2011 14:34

Сообщение от Semen1980

Как эксперимент по скидыванию сеток, есть эффект?

Сетки сбросил. Стало немного легче. Но из-за жары и включенного кондея сложно объективно оценить.

**Semen1980** · 01.07.2011 14:49

Сообщение от Drivemoto

Сетки сбросил. Стало немного легче. Но из-за жары и включенного кондея сложно объективно оценить.

А торцевую не скидывал? Мне тут второй клапан пришел, так у него торцевая набалдашина с сеткой свободно вращается, но сидит вроде крепко. Думаю снять ее или оставить.

**Drivemoto** · 01.07.2011 14:51

торцевую оставь. Там сечение большое. Пусть будет.

Результаты опроса: У меня накрылись (накрывались/менялись по гарантии/есть дизельный звук) шестеренки и у меня машина:

Тема: Мой ремонт двигателя 1.8 XER. С продолжением (стр.16).

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему