Галерея
Группа в TelegramА поконкретнее? Какие марки, какие движки? Z1,8XER хоть один был?Сообщение от vlad99
А поконкретнее? Какие марки, какие движки? Z1,8XER хоть один был?
Я тоже смотрел машинки 2010 года. И 1.6 и 1.8 - уже новые клапана с наклеечками... сами короткие такие...
Точно!И 1.6 и 1.8 - уже новые клапана с наклеечками
Я честно говоря не знаю современную линейку, но вроде есть A1,8XER и есть Z1.8XER, на астру сейчас какие ставят?
Ну вроде как "Z". И в автоопределении это определялось. А там (в опкоме), помнится, "А" даже и не было в списке...
Ездил с зимы с этим "тарахтением" вчера заехал сняли сеточки, звук ушел )))
Просканировали на ошибки, 14 есть, но менять пока говорят не надо, поездить можно )
1.6 XER
Polya
А разве круглые торцевые сетки тоже надо снять?
STRIKER063
Хз им лучше знать, сняли
Polya
А на первой фотографии слева возле круглой сетки - стружка? Была в клапане?
Влад_34
Нет, это косяки на столе, в общем не думал даже что поможет, т.к. ездил долго с этим дрынь дрынь дрынь, остался еще одни звук, как будто стрекоза стрекочит, что это может быть? Ремень ГРМ?
Форсунки, так у всех.
У тебя всегда дизелил или только при заводе?
Стрекот может быть из-за ролика приводного ремня, хотя 1.6 более "лояльны" к ролику, чем 1.8, а пробег какой? Проверь еще не задевает ли ремень ГРМ свою крышку. На внутренней стороне если будут потертости, то значит задевает.
-Никола-
При заводе не сильно трещал, обычно когда стоишь в пробке, музыку делаешь тише, и такой грохот, как от наших Газелек.
Когда обороты еще держу свыше 2ух тыс. тоже звук пропадал
Ок, посмотрим ихФорсунки, так у всех.
Влад_34
72200а пробег какой?
Спасибо, посмотрим, хоть какие то варианты. Вчера на сервисе просто послушали, сказали хз, надо смотреть получше.
Стрёкот это норма, их не нужно смотреть.
PIVO70
Не, мастер сказал что не нормальный звук, сказал как приеду масло менять через недельку, посмотрит
Немного резюмируем по клапанам:
Клапан старый:
№детали - 12992408 №каталожный 62 35 597 цена: ~4200р.
Клапан новый:
№детали - 55567050 №каталожный 12 35 299 цена: ~2550р.
Официальные рекомендации по применению (на март 2011):
Клапан старый:
Клапан новый:
Хотелось бы, чтобы кто то опроверг эти таблицы. Т.е. реальный пример использования новых клапанов, там где положены старые. Тогда можно будет смело экономить более 3х тысяч рублей при ремонте )
Старый клапан можно в новых двигателях (A16/18XER) использовать (видно из первой таблицы), тогда не вижу что мешает использовать новый клапан в старых двигателях (Z16/18XER)
Это я тоже заметил )
Могу предположить, может это как то связано с мозгами? Ведь клапаном управляют именно они. Либо как уже выше писалось, GM водит нас за нос.
Я за этот вариант!
"Ах, обмануть меня не трудно!..
Я сам обманываться рад!" А.С. Пушкин 1826 г
-Никола-
Если у меня вдруг всё же заклинит эл.клапан, буду покупать по любому новый 12 35 299. Ну сам посуди, что могли модернизировать: если прогрессирует износ золотникового устройства - значит надо применить более прочные (износостойкие) материалы либо как-то изменить конструктив (геометрию) золотника, если электромагнит со временем не создает нужного выталкиваюзего (тянущего) усилия - значит возможно надо увеличить его "мощность". Может температурный режим еще пересмотрели. Всё, присоединительные размеры понятно надо сохранить. А как на него подавали ШИМ с определенной амплитудой, так и подают. Можешь конечно покопать каталоги INA, где-нибудь должны быть некоторые тех.характеристики этих клапанов. 427 0014 10 - номер по INA. Я вижу тебе покоя не даёт отсутствие явного одобрения GM, вот поищи на просторах интернета, да с нами знанием потом поделишься.
Ребята, я менял на 299 клапан, всё отлично!
Какой двигатель?
Седаны шли уже с XER. В подписи у Olejik 1.6 и 1.8
Так на 1,6 и по каталогу новый клапан положен ), а на 1,8 нет ). Поэтому и спросил.
Сам долго думал над тем, какой клапан поставить....В итоге поставил 12 35 299 на Z18XER...
Проехал на них уже 15000 км, никаких замечаний за работой ДВС не замечено....
Ну наконец то первый реальный случай замены. Получается вопрос можно закрывать, клапана взаимозаменяемы, можно экономить 3000р. )
Какие именно болтики и где нахотяся? Сегодня попытался снять клапана - открутил по два болта на верхней крышке(ближайшие к клапану) - а он даже не шелохнулся.
Там у каждого надо по болтику выкрутить и вынуть.
болтики находятся по направлению клапана , надо оттянуть гофру с проводами
не боись, они седят плотно, надо тянуть.
p.s. не забудь снизу прикрыть тряпочкой когда будешь вытаскивать, а то накапаешь маслом где не надо
Народ, головка Е скока?
Знаю что было, но освежим для меня и вновь прибывших
