Мой ремонт двигателя 1.8 XER. С продолжением (стр.16).

**07 Регион** · 28.12.2010 16:39

Сообщение от Рустик

07 Регион
да в этом случае видно что сетки, но вот когда машина дизелит только при заводе, и то на холодную вообще дизеление отсутствует, то хз вообще сетки ли это

возможно,но поверь звук не отличался от тех у кого на холодной дизелит..реально порой делал музыку погромче,чтоб не злиться из-за этого)Просто мне всё-таки кажется,что владельцы машин сами виноваты...Эти машины созданы для быстрой езды и больших оборотов...за почти 3 года поменял лишь диск сцепления,и то потому что топлю часто,так что не забывайте про кик даун и про спорт...всем нифилям что в моторе остаются от нашего чудо бензина,необходимо сгорать,а не оставаться на стенках или ещё где-нибудь

**Алексан** · 28.12.2010 18:41

07 Регион
Забиты сеточки могут быть тем мусором, что пошел от износа(поломки) шестерен! Ты , пожалуйста, тему не бросай. Если появятся изменения- отпишись!

**Рустик** · 28.12.2010 20:32

народ, подскажите на какой странице инструкция по снятию клапанов? завтра собираюсь проверить с мастером, сегодня сам только штекер отключил а больше ни бум бум(

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

07 Регион
постоянное дизеление на рабочем движке это уже диагноз посерьезнее чем просто при заводе))) но завтра полюбе буду проверять сетки!

**WalRUS** · 28.12.2010 21:34

VerSerj
На форуме плодотворно работает представитель EDS
http://www.astraclub.ru/forum/viewto...r=asc&&start=0
Вполне логично попросить его выяснить у коллег с исторической родины
Астры о причинах проблемы и способах её решения

**Рустик** · 28.12.2010 21:51

WalRUS
так они и скажут, что запустили косячные моторы в серию с видом, что все так как надо))

**07 Регион** · 29.12.2010 00:10

Сообщение от Алексан

07 Регион
Забиты сеточки могут быть тем мусором, что пошел от износа(поломки) шестерен! Ты , пожалуйста, тему не бросай. Если появятся изменения- отпишись!

Обязательно буду отписываться!Сегодня ауди 1,8 Т в новом кузове позорно была заставлена нюхать выбросы с глушака на Московском пр-те))
а что касается того,что если при горячем то это уже большие проблемы,то с чего им быть?Шестерни сухие.Если давал в газ звук проподал,но на холостом опять не хватао давления..знаю,что спасло бы масло по гуще,за счёт увеличения давления,но двига ещё новая и загонять эту хрень не стал...вообщем ,время покажет,пока полёт не нормальный,а отличный)тьфу тьфу тьфу

**Алексан** · 29.12.2010 11:35

07 Регион
Шестерни наполняются маслом с одной стороны до определенного положения распредвала и клапана в таком положении их блокируют, пока новый сигнал ЭБУ их не откроет и , соответственно, повернет валы. У тебя уже масло не герметично держится в полостях шестерен и перетекает из одной полости в другую, изменяя положение вала. Вот и дизеление, а после прогазовки они недолго стоят в нужном положении. Хотя это только догадки!

Вот кто-нибудь знает насколько шестерни единтичны с Шевроле. У них они дешевле. Может есть смысл при ремонте их ставить!

**Рустик** · 29.12.2010 12:08

пацаны как клапана то снять?))))

**PIVO70** · 29.12.2010 12:13

Рустик
Отсоедини аккуратно разъём, отогни гофру и увидишь под головку торкс винт, его и откручивай. Потом возьми чистую тряпку и подложи под клапан её и как бы выкручивая, аккуратно вытягивай клапан.

**Рустик** · 29.12.2010 12:15

PIVO70
ааа т.е винт этот под пластиковой накладкой??

**PIVO70** · 29.12.2010 12:23

Сообщение от Рустик

ааа т.е винт этот под пластиковой накладкой??

Винт на самом клапане под чёрной гофрированной проводкой к разъёму.

**Рустик** · 29.12.2010 12:30

PIVO70
понятненько с этим, а как проверить его на работоспособность? сломанная сетка это одно, может есть еще критерии?

**PIVO70** · 29.12.2010 12:35

Рустик
Елозить должна внутрянка клапана при подключении к нему 12V.

**Рустик** · 29.12.2010 12:39

PIVO70
значит достать, подсоединить кабель и просто включить зажигание без заводки, спасибо!
щас попробую найти фотку где конкретно показывался этот злосчастный винт

п.с блин мне 1000р зарядили за снятие и чистку! лучше самому сделать

**PIVO70** · 29.12.2010 12:45

Сообщение от Рустик

PIVO70
подсоединить кабель и просто включить зажигание без заводки, спасибо!

Куда ты хочешь подсоединять и зачем включать зажигание?

Нужно снять клапан и от АКБ или блока питания проверить работоспособность клапана.

**Рустик** · 29.12.2010 12:59

PIVO70
к штекеру обратно хочу подсоединить его)) открученный клапан

**Rusofil** · 29.12.2010 14:14

Сообщение от Рустик

PIVO70
к штекеру обратно хочу подсоединить его)) открученный клапан

А кто тебе сказал что без сигнала ДПКВ будут импульсы на разъеме клапана?

**07 Регион** · 29.12.2010 14:27

п.с блин мне 1000р зарядили за снятие и чистку! лучше самому сделать[/quote]
если ты в Питере могу подсказать где за 600 р делают(на Нарвской)

**Евгений21Чеб** · 29.12.2010 14:32

а там ведь сетка не одна! какую из них снимать? а есть те, кто просто чистил? мне тут советовали без симптомов вообще не трогать их

**07 Регион** · 29.12.2010 14:49

Сообщение от Евгений21Чеб

а там ведь сетка не одна! какую из них снимать? а есть те, кто просто чистил? мне тут советовали без симптомов вообще не трогать их

все у которых обод коричневый...с чёрным ободом,круглую(с торца) не снимай ни в коем случае,её как раз и надо прочистить

**Рустик** · 29.12.2010 16:16

Rusofil
пока никто ничего не говорил) ка проверить пока тоже не понял
07 Регион
а остальные 400 на бензин пойдут)) я на севере, лесная, мне лучше северней)

**Алексан** · 29.12.2010 16:29

Рустик
Там на стоящем моторе нет сигнала! А если заведешь, может появиться, но при этом будет убиваться шестерня, а из гнезда клапана хлестать масло. Так что проверить можно только двумя проводками, подсоединив к аккумулятору напрямую!

**RS-232** · 29.12.2010 16:30

Сообщение от PIVO70

Елозить должна внутрянка клапана при подключении к нему 12V.

так-стоп!а клапан точно обычным сигналом управляется,там по-моему ШИМ рулит...

**Алексан** · 29.12.2010 16:33

И то тут писали, что клапан тугой и понять, что хорошо работает паочти невозможно. Можно только сравнив и протестировав рабочий и подорзрительный, понять что ему кирдык!

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

RS-232
По идее да. Шим рулит. Но мы не знаем...
У клапана должно быть три положения, а клемы две! Как он может работать на три положения? Значит шим

**07 Регион** · 29.12.2010 16:36

Сообщение от
[b

07 Регион[/b]
а остальные 400 на бензин пойдут)) я на севере, лесная, мне лучше северней)

ничего себе прожорливый аппарат у тебя

...ну если что обращайся))

**Рустик** · 29.12.2010 16:45

07 Регион
твинтоп, по зимнему в лучшем случае 13 без пробок)
Алексан
мало того еще и почти не возможно)) а визуально это можно увидеть? ну там потеребить сетку, может она туго ходить должна при поломке?

**Алексан** · 29.12.2010 18:10

Там товарищ с 65 страницы как-то клапана проверял. Я и сам не понял как. Главное разобраться бы в причинах поломки этих, будь они..., шестерен!

**-Никола-** · 29.12.2010 20:05

Сообщение от Алексан

Вот кто-нибудь знает насколько шестерни единтичны с Шевроле. У них они дешевле. Может есть смысл при ремонте их ставить!

Клапана от шевроле народ ставил и даже ездил ). Не исключено что там всё одинаковое.

**07 Регион** · 30.12.2010 01:46

Сообщение от Рустик

07 Регион
твинтоп, по зимнему в лучшем случае 13 без пробок)

у мен 16 ХЕР,с моей ездой зимойё 14-15литров,летом всегда 12л(город)

**Рустик** · 30.12.2010 02:30

07 Регион
это вообще жесть))) летом все же я умудряюсь ездить на 11.5)

Результаты опроса: У меня накрылись (накрывались/менялись по гарантии/есть дизельный звук) шестеренки и у меня машина:

Тема: Мой ремонт двигателя 1.8 XER. С продолжением (стр.16).

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему