у меня астра 2008 года. пару дней назад поменял шестерни. никто не застрахован я считаю. причем, как показывает практика и опрос - чаще на тачках с механикой. скорее всего это из-за низкого давления масла. в пробках например, при трогании и т.п.
вот теперь думаю имеет ли смысл менять клапаны еще
Cocucka
вскоре это когда? уже джишка вышла
с учетом того, что некоторые еще новый ТИС не получили, то, вероятно неСообщение от Рустик
ну так и есть - эти фильтрующие элементы в процессе обкатки должны забиться "стружкой" и (ваще я думаю, их можно было бы и менять) ГМ рекомендует всю эту срань просто удалить, иначе масло не проходит...
Cocucka
я запутался)) в плане удалять-не удалять
перечитай бюллетень с учетом ангийской вставки
Добавлено спустя 10 минут 6 секунд:
если тарахтит только при запуске 1-2 сек, а в процессе эксплуатации не тарахтит и нет провалов в тяге, то, вероятно, можно и не снимать. Но если присутствуют провалы, лезут ошибки и появляется посторонний шум на скорости(как-будто глушак пробит где-то внутри), или на холостых дизелит, то нужно для начала снять, только нужен будет Tech для сброса мозга..
и че там сбрасывать в мозгах после снятия чего?
Сбрасывается адаптация смесеобразования. Можно сбросить и без Tech - отключить аккумулятор на 10 сек. Не сбросится только адаптация датчика дроссельной заслонки - но в данном случае это и ненужно.
ml758
можно только одну клемму?
Это серьезный вопрос? Не шутка?
Всем Доброго времени суток!
Фуф вроде осилил тему, правда иогда читал между строк.
У меня посторонний шум при запуске уже давно. Да и потеря динамики. Даже не знаю как его описать. Не совсем понимаю что значит дизельный шум? У меня больше напоминает - чик-чик-чик...но не звук ремня. И только на холодную. Думаю описанная в данной теме проблемма коснется и меня и я очень хотелбы перестраховаться.
Так вот, сейчас пробег 71 000., так понимаю и замена ГРМ не за горами.
Также хотелбы сразу поменять и клапана и шестерни.
Z1,8XER
Скиньте пожалуйств ссылки в Exist.ru
И еще вопрос, всеже лучше поменять сразу или еще подождать?
И где в Москве в неоф. сервисе могут нормально послушать движок и и при необходимости провести все вышеописанные работы?
Спасибо!
Rusofil
я как то снял для замены аккума, блин доводчики все сбились, так мало того у меня поскольку купе без рамок, дверь при закрытии не поднимала стекло а все опускало его. все решилось конечно крайне просто, но повторять опыт с клеммами больше не хочу напрочь, стремно закрывать дверь при полностью поднятом стекле
Сильно не бейте тапочками. Честно курил весь раздел и эту тему. Но все же непонятно - на ХХ такое тарахтенье идет, как дизель. Капот открывал, снаружи слушал - никаких посторонних звуков, а в салоне слышится. Куда мне копать? или реально попробовать разбодяжить 98? просто я залил 95 на какой-то левой походу заправке на Андропова) но началось не сразу, а только после вчерашнего дня, когда сдуру газанул на 4т. об. на 1й передаче - правда на секунду, но всеже... Пробег 400 (четыреста) кмтак что напрягло как-то
Verden
1. ты еще на обкатке.
2.видимо, в катализатор...
Verden у меня в салоне дизеления не слышно или очень слабо слышно, а слышно на улице когда возле капота стоишь.
я еще заметил что у меня чаще дизелит при пуске на холодную, в том случае если машина на передаче стоит и есть не большой уклон вперед, т.е. есть после стоянки под нагрузкой... на двигатель.
что значит разбодяжить 98?? Заедь на Шелл, залей Пауэр (это в Европе бенз с октановым чилом 98, а у нас - Пауэр), будет тебе счастье..
ЗЫ То, что ты на обкатке - значит, что тебе крутить нельзя сейчас двигатель... по-мому, макс - 2/3 мощности..
Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Спайк
если у него в двигателе нет "дизеля"
блин))) после снятия ЧЕГО? сеток? или клапанов? или шестерен)
читай бюллетень
Cocucka
интересно, я как то умудрился удалить сетки без Тэка и снятия клемм)))
и в душе не понимаю нафига сбрасывать
Можно и не сбрасывать. Само через некоторое время переадаптируется. 2-3 поездки. Только в первую поезку не напрягать движек.
Вообще непонятно почему давления масла не хватает чтобы удерживать на месте шестерни при заводке движка. Видимо пока движек выключен давление стравливается.
Расстраивает меня Орел - с нова проблема с шестернями в движке и антифризом в АКПП.
Да я его и не кручу, не больше 3х тысяч езжу. В салоне сказали, до трех можно, а так, поскольку по городу езжу, то 2.5 макс.
"Разбодяжить 98" - имел ввиду, что разбавить тот 95, что в баке, свежим 98. Попробую Пауэр залить
Verden. Может когда газанул порвал подушку двига и теперь вибрация на кузов передается? ИМХО топливо тут не причем.
да почему ж не причем? если ездить на "хорошем" бензе, а потом залить калл, то адаптироваться у мозгов сразу не получится и смесь двигатель будет воспринимать как "хорошую"... были мнения, что нужно хотябы полбака сжечь, что б мозги привыкли.. Но, вероятно, это все субъективно, тк корректировка происходит постоянно, просто изменения все замечают в разное время.
Ню ню, откуда инфа такая?
Я знаю что в Германии был судебный процесс по поводу shell power, на тему того, что это гирбалайф и толку от него нет. Короче шелл этот суд продул.
И ещё инфа к размышлению, этот "повер" ваш уж точно не из за бугра сюда возят, а значит это наш говнобензин (другого в России не производят) разбодяженный какими то присадками.
Очень зря, в районе 2000 оборотов, двигатель работает под очень большими нагрузками, в натяг ездить совсем не полезно! держать надо от 2,5 до 3,5. после обкатки от 3 до 5. Ниже 3х только на трассе для поддержания скорости, разгоняться на таких оборотах точно не стоит.
на заправках в Европе на каждой колонке(по крайней мере Шелл) пишут октановое число под названием бенза - САМ смотрел.
Никто за наш бенз не говорит, что он супер.
Есть ИМХи на форуме про такие ситуации.
а тебя я пошлю в темы, подобные
Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
давайте не овощить в теме про шестерни.
Не питерский я ))))
Договорились
Адаптация изменяется на один шаг за один полный цикл двигателя. Всего 256 шагов. Вот и считай за сколько секунд адаптируется.да почему ж не причем? если ездить на "хорошем" бензе, а потом залить калл, то адаптироваться у мозгов сразу не получится и смесь двигатель будет воспринимать как "хорошую"... были мнения, что нужно хотябы полбака сжечь, что б мозги привыкли.. Но, вероятно, это все субъективно, тк корректировка происходит постоянно, просто изменения все замечают в разное время.
Блин, на завтра записался в сервис. что посоветуете менять клапаны или нет??? неделю назад сменил шестерни, но звук остался при заводе на холодную.
срочно нужен совет. с утра в сервис
...забей на сервис...сам выкручивай клапаны, снимай сетки (если плохо держатся) и меняй клапани местами...
В общем залил седня бенз 98... на BP. Поездил. Дизелит в салоне, сволочьСнаружи - вроде ничего постороннего. Капот открыл - ничего такого нету, щелчки есть, но, я так понимаю, это форсунки. А в салоне слышно типа дизелька что-то
ниче я не понимаю
значит это не шестерни.
Галерея
Группа в Telegram