Галерея
Группа в TelegramСообщение от TY999
У них срок службы есть? их надо менять? или может стоит их в целях профилактики поменять? пробег на машине 37 тысяч
У них срок службы есть? их надо менять? или может стоит их в целях профилактики поменять? пробег на машине 37 тысяч
griffith
Если ошибок нету по клапанам, я бы не стал менять, сам тока сетки снял .....
Ну, а как тока начнут появляться сразу бежать менять ))))
На самом деле по гарантии не так то просто поменять клапана на модифицированные. Мне по гарантии поменяли клапан на новый, только на тот же что и был. Тыканье инженера по гарантии и приемщика в новые авто с модифицированными клапанами результатов не дали. Видете ли по каталогу на XER 1,8 идёт старьё вот и получайте, другое поставить немогём потому что не получим от ГМ возмещения ремонта в случае установки не каталожных деталей.
Вот вам модифицированный клапан на Z1,8XER, найдите несколько отличийПонял уже, понялbliss
Блин это фото клапана, болт TORX E8, держит клапан за проушину которая отмечена красной стрелкой, надеюсь сам разберешься, на улице ливень,бегать там с фотиками уж извините....
Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
Провод то отогни который рядом с клапаном идет...
Ларчик и откроеться
Спасибо за разъяснения!
вы их на каждой странице вкладывать будете???
Всем привет!
прошу сильно не пинать,боюсь 50 страниц мне не осилить....
сегодня на левой стороне двигла обнаружил подтёки масла......
что бы это могло быть???
спасибо.
Ребят,привет всем с Вектра-клуба.Год назад столкнулся с такой ситуацией (тарахтение,потеря мощности),долго обьяснял дилеру,что хочу поменять шестерни,на что получал удивленные взгляды и непонимание,но я все-таки настоял на своем и поменял. Все сразу пришло в норму,но в этом году опять иногда слышу тарахтение двигателя,провалов в мощности вроде пока нет! Почитав эту тему( на Вектра-клубе она освещена очень слабо,хотя странно у многих же такие же моторы),думаю,что надо либо снять либо поменять клапана,пока шестерням не пришел капец. От природы я безрукий,поэтому вопрос такой: может ли кто-нибудь ,кто разбирается помочь мне их снять в Питере,или хотя бы посоветовать адекватный сервис(мастера) который знаком с проблемой)) Заранее спасибо!!!
...если масло из под кожуха ГРМ - то сальники распредвалов.... еще может с прокладки крышки клапанов выдавливает... мож много масла залили?
Евгеныч
Дел на 10 минут. Пиши в личку в каких районах бываешь, договоримся и выкинем твои сетки с клапанов. Пока не убил шестерни
jeka_022
привет!
а можно глянуть что у меня за проблема?
Добавлено спустя 25 минут 6 секунд:
Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
мексиканец
вот такая у меня фигня....(((
KUDRJA
Для точного диагноза надо снятькожух ГРМ и смотреть. Возможна течь через сальники или прокладку клапонной крышки
Мне так вообще дилер выкинул эти сетки, так как, я указал, что есть стук, а ошибок у меня нет!Мастер-приемщик сказал, что при жалобах клиентов на посторонний стук, есть бюллетень из GM, что нужно снимать сетки с клапанов!
...у меня было примерно так же как на фото... но где клапанная крышка меньше было (вспотело) и под кожухом ГРМ масла немного.
...снимали кожух ГРМ ...смотрели... масло малёха выдавливало через сальник выпускного распредвала...
...решили менять сальник...(снимать ГРМ, шестерню) ...по работам вышло почти 4000деревянных + еще так как прокладок клапанных крышек не было оставили старую и на герметик её ...(пока что всё в норме) но я частенько поглядываю...
...а вообще то что у меня было давольно таки допустимо (небольшое выдавливание) -может масло многовато было... думаю и без этих манипуляций масло бы больше не давило... ведь я после того как заметил ездил еще неделю и изменений не было...
...надо снять кожух...и оценить размер бедствия
BMikleW
похоже на отсебятинуили форума начитался
бюллетень в студию! и тогда тема из 50стр. исчерпает себя )))
ReH, похоже)
Да вряд ли мастер читал форум, он при приемке авто, не знал, что сетки ломаются!Может инженер по гарантии с астраклуба?
мексиканец
Это он на словах сказал!А вообще, дилер КМ/Ч Химки, если что
Всем привет.Сильно озадачился этой темой и большая прозьба к знатокам. Послушайте пожалуйста мой двигатель.
Это я вчера заводил с утра запись из салона.Заводил 2 раза.хорошо слышно на 18 и 19 сек.как что-то гремит,как болты в пластмассовой банке. Это шестерни так начинают разваливаться?Ещё нашёл место трения коробко воздушного фльтра.Подсунул туда тряпочку может это воздухан гремел?
А вот сегодня утром,но без болтов в пластмассовой банке.Записал прямо у двигателя. пробег 60 000. шестерни старые 129924 09 и 10.
мексиканец
съездил в сервис,поменяли прокладку крышки
сказали,что сальники в норме.
KUDRJA
Отделался малой кровью, поздравляю!
jeka_022
ну надеюсь этим всё и ограничится)))))
...не ну странно что только прокладка крышки...на фото то у тебя было много и на кожухе ГРМ...как оно туда попало? мастера показывали снятый кожух и крышку клапанную?
мексиканец
да при мне разобрали,делали не по гарантии....
Ну вот и я присоединился к везунчикам!!! Приговор: впускная шестерня, оба электроклапана. Примерный прайс: шестерня 8650р, электроклапан 5000р/шт, прокладка 1200р, работа по замене муфты 4500р, промывка форсунок и еще чего то 2500+1500р, прошивка 1500р, все остальное по факту разборки. Ожидание запчастей 10 дней (в наличие ни у одного дилера нет). Итого залет минимум 30 тыр, ну думаю что еще чего нить накинут, типа ГРМ натяжной прижимной и пр. Очень Очень ОЧЕНЬ!!! неприятная ситуация, короче сделал соответствующие выводы.
херь полная...отдельная тема для разговора
Гремит? ошибки есть?
Если не гремит и ошибок нет - как тебе поставили диагноз? Если гремит - поменяй сам клапана местами и послушай - может что изменится. Заодно сетки удалишь.
Сервис удален на 150 км, загремело, а потом как доехал еще и потекло, так что самому ужо поздно. Ошибка есть вроде 1461 по памяти. Самое интересное тяга ушла по пути в сервис.
Понятно. Если потекло - развалившиеся шестерни(я) разбила сальник.
Что я могу сказать - шестерня(и) точно под замену, клапана под вопросом. Их бы протестировать... или от греха подальше на самом деле новые поставить...
Ну клапана поменяю однозначно, а вот старые будем тестить. Только как тестить?
При подаче коротких импульсов 12В шток должен гарантированно втягиваться. Никаких подклиниваний в промежуточном положении.
Долго 12В не подавай - клапан управляется широтно-импульсной модуляцией (меняется скважность и частота).
а кто нить по моему дрыгателю может сказать
