По номеру они одинаковые, но дальше есть разница в дате производства и в одной из цифр(вмместо 0 стоит 3) сфоткать не полдучилось, т.к. они еле различимы глазом.Сообщение от Migado
Возможно, поэтому попробуй сам поменять их местами и отпишись о результате
в общем звонил дилеру, сказали приезжай сделаем диагностику, если гарантия все заменим, если нет, то 1700р за диагностику заплатишь. Вот я и очкую, ехать или нет ) Зато определил из-за какого дизелит ) ошибка странная 1004, была бы 14 поменяли бы по гарантии точно
jeka_022
Я менял местами, ничего не изменилось и ничего не воет.
Аналогично. Снял сетки и поменял местами клапаны. Посторонних шумов не прибавилось.
jeka_022
Судя по всему у тя и вправду один из клапанов немного дуркует
Подожду пока ошибочка появится, вот и моймём какой
Очень сильный стрекот слышно вот тут
что там такое расположено подскажите пжалста %)
C_doy
То что ты обвел это ЭБУ двигателя. Там не может ничего стрекотать. А вот под ним находятся форсунки, они и стрекочут и это нормально.
Подскажите, а если пока нету "дизильного" рокота, есть смысл проводить профилактические работы (удаления сеточек из клапанов)?
ИМХО - если пока машина на гарантии и тарахтенья нет, то я бы не стал лезть.
DDP
спасибо, все понятно
Вчера поставил поставил новый клапан на выпускной распредвал который заказывал на экзисте (55 567 050) взамен сломанного (сетки на старом были сняты дилером после появления дизеления и ошибки 001463 - ошибка исчезла и дизеление тож(вроде как можно было ничего дальше не делать). Но после установки нового клапана я охренел от своего давигателя- по ощущениям (субъективо конечно) стал рвать как сновья, включение кондёра почти не чувствуется, хотя до этого езда с ним утомляла; и самое главное пропали полностью детонационные звуки на малых оборотах после резкой прибавки "газа" (до этого мучали меня целый год на любом бензине от 92 до 98).
а я вот тоже поменял клапан, заводится так же со стуком, может дело в другом?
Поменяй теперь их местами может будет результат
а смысл местами?
ну может второй тоже на последнем издыхании, сразу по поведению и симптомам поймешь....
Мдяя.. стук на старте как я и писал остался:
Вот думаю во что вложиться сперва, в замену масла (потому как залит Шелл без спецификаций 5W30 Ультра экстра, и помойму стук начался сразу после замены, масло прошло 600 км)
Или же прикупить 1 клапан и поколдовать ченить с ними там местами поменять новый попереставлять???
Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
Про то что бы копить на новые шестерни разговора не было
Добавлено спустя 6 минут 42 секунды:
Может тебе просто клемму скинули в процессе установки, настройки сбросились, потому и переть стал как новый
Просто блина таких прям чудес то не бывает
Ты наверное прав - просто раньше я на педаль газа давил потихоньку, т.к. при резком надавливании появлялись детонационные звуки а сейчас их нет и я не боюсь давить на газ.Мдяя.. стук на старте как я и писал остался:
Вот думаю во что вложиться сперва, в замену масла (потому как залит Шелл без спецификаций 5W30 Ультра экстра, и помойму стук начался сразу после замены, масло прошло 600 км)
Или же прикупить 1 клапан и поколдовать ченить с ними там местами поменять новый попереставлять???
Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
Про то что бы копить на новые шестерни разговора не было
Добавлено спустя 6 минут 42 секунды:
Может тебе просто клемму скинули в процессе установки, настройки сбросились, потому и переть стал как новый
Просто блина таких прям чудес то не бывает
Чудес не бывает.
Если ктото покупал электромагнитные клапана, посоветуйте магаз пожалуйста. Про экзист знаю. Спасибо.
А чем тя Эксист не утраивает ???
sas_home
у Комиса можно, можно в узнать(Тушино).
Был снова у дилера, все в норме говорят, работает тихоВот и что им сказать......
А вот, что мне сказали официалы у нас.
Мол клапана бывают на ДВА и на ТРИ контакта.
Предупреждаю сразу, кидать тапками в меня не нужно: за сколько взял за столько и продаю
На моей машине стоят двухконтактные.
В связи с этим вопрос: какие номера у двухконтактных клапанов?
bliss
я бы перепроверил данную инфу - сними разъём - посмотри сколько контактов, а заодно можно и клапан протереть - номер посмотреть.
Официалы сами отключали разъем. Слушали. Сказали, что шестерни в порядке.
Причем, если отключить разем (у меня выпускной барахлит) стук прекращается.
Я на субботу запланировал сборку разборку, тогда и посмотрю.
Кстати, головка торкс нужна не Е8, а E11
Может и E10 тоже подойдет, но у меня есть только E11 - зашла неплотно, имеется небольшой люфт. Открутить можно.
Ты походу что-то не то собрался откручивать.
То самое
Ты походу что-то не то собрался откручивать.Ничего другого там не торчит, что на фото (см. 46 стр.) то и у меня.
А как вариант нельзя-ли вместо вышедших из строя этих супер-мега-навороченных шестерён которые дают прибавку мощности в 10 л.с. и уменьшение токсичности насколько я знаю поставить простые шестерни от предыдущей астры за 35 долларов по экзисту и забыть про эти головняки. У меня двигатель 1.6 вчера при заводке после двухдневного стояния появился этот ни с чем несравнимый лязг в первую секунду.Хотя думал что сия участь меня непостигнет.
Ну масляный насос должен создать давление. Как ты себе представляешь бесшумный запуск, если первые секунды давление масла ноль?
Возможно так. Дай бог что-бы так и было просто раньше я этот лязг незамечал.Ну масляный насос должен создать давление. Как ты себе представляешь бесшумный запуск, если первые секунды давление масла ноль?
Галерея
Группа в Telegram