Все нормально - движок без гидрокомпенсаторов. Как зубила, только попродуманней - зазоры регулируются через 150.000 км.Сообщение от AiR_MAX
Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
Дык при сливе масла оно уходит из фильтра и система получается "завоздушенной". Залив новое масло и заведя авто - надо дождаться погасания лампочки давления масла. Звуки в этот момент, соглашусь, напрягающие.
это не форсы все же?...
серьезно? всегда думал что у клапана из-за зазора различается стук...
На XERах громче слышны клапана. К форсам надо прислушаться. Можно приложить палец к клапанной крышке или топливной рампе - сразу поймаешь ритм каждого стрекота.это не форсы все же?...
Не только зазор влияет на звук, еще и СЖ (степень сжатия - неправильно сократил). Чем ниже СЖ - тем мягче работа движка.серьезно? всегда думал что у клапана из-за зазора различается стук...
так спокля, ближе к лобовому какие там нафиг клапана когда там форсы
я понял что такое СЖ но думаю ты на слух не отличишь на какой СЖ работает этот мотор с клапанами без компенсаторов...
ОК, не вопрос.я понял что такое СЖ но думаю ты на слух не отличишь на какой СЖ работает этот мотор с клапанами без компенсаторов...
ну что твой слух различит?? какая разница по СЖ между 1,6 и 1,8??
Я тоже думал что никакой. Однако меня ткнули носом на зазоре свечей и паспортной компрессии этих двигателей. Там что-то разница в 2-3 кГс/см^2.ну что твой слух различит?? какая разница по СЖ между 1,6 и 1,8??
или тепловой зазор нормальный или на СЖ не стоит пинать))
У меня тоже при холодном запуске около 5 секунд издаются стуки и дребезжание.Сдал машину в Трейд-инвест.Сегодня забрал написали в бумаге что эти стуки в порядке допустимой нормы...
Хотя на предыдущем опеле всё так и начиналось,потом загорелся ключ,потом двигатель начал работать как дизельный.а потом начало лить масло около трёх литров в день.Ездил и доливал по три литра масла в день пока ждал запчасть.А ездить было мне очень необходимо в то время.
Kinkong
уже писали об этом выше, если стук только при запуске на холодную, то у GMа это щас норма, меняют, когда грохот постоянно или ошибки вылезают.
Тогда всё понятно,времени небыло весь форум читать...
Выпускной клапан, одна из сеток вывалилась сразу.....
Масляные каналы большие, так что измочаленная сетка легко пройдет дальше.....
Скажите, а после снятия сеток дизеление при запуске пропадает?
Не всегда.
У меня раньше шумел при каждом запуске после долгой стоянки. После снятия сеток шумит при запуске намного меньше и не всегда (не каждый запуск).
ЗЫ. При снятии клапанов одну сетку немного зажевало (выпускной клапан). На впускном одна свободно крутилась. Удалил их все.
Снимается кстати все легко, только болт крепления впускного клапана без трещетки и удлиненной головки е8 не подлезешь – провода и патрубки мешают. И еще можно легко уронить болт – я герметиком его к головке прихватил, чтобы нормально закрутить.
Сегодня тоже удалил сетки с клапанов, так после заводки такое ощущение, что двигатель мягче работать стал. При снятии клапанов обнаружил, что на средних каналах вообще нет сеток. При чем это наблюдал на обоих клапанах. Неужели их размесило и даже следов не осталось?, либо их нет с нова?
Там их и не было.
ранее писал уже про "дизельный мотор" - в итоге диагностировался у клубня, потом поехал к дилеру - надиагностировали замену клапана впускного р/в...проехал без проблем чуть больше 4-х месяцев (по пробегу хз, но не более 10 тысяч) - и вот. будьте любезны, опять кто-то ночью поменял мне мотор на дизель...опять клапан новый брать и шестерню что-ли теперь менять до кучи?
ps хотя возникает вопрос - клапан то чистый, выглядит как новый...но что там поменяли и как...и что стало со старым...
...станый клапан они кому нить другому вставят... типа круговорот клапанов в природе)
...а вообще-то клапан надо покупать и менять самому!...(если поставлен диагноз что только клапан) ..там делов то на несколько минут...
поменяю шестерню впускного р/в, потом посмотрим...может, действительно, клапан поставили новый и наелась шестерня
Такая же байда с движком. Ошибка 001166. Заказал впускную шестерню и 2 новых клапана. Скоро меняю. Все вроде как уже модернизированное. На новых клапанах стоит снимать эти сетки сразу?
Так и никто и не смог толком ответить на 1,6 XER эти сетки тож снимать ???
или 1,6 данная проблема не актуальна, чето помойму все кто тут отписался с проблемами это тока владельцы 1,8 ???
нет, у меня 1.6
...сижу и думаю, сразу достать клапана и выкинуть сетки, или немного подождать. Сейчас, пока холодно, нет никакого стука. Как потеплеет - появится 100 %. Зачем сетки вообще нужны ??
По идее фильтрация...
Ребят, вы когда шестерню и клапан меняете, реально потом своими силами ГРМ установить, там метки есть какие-нибудь???
На шестернях/валах нет шлицов/шпонок. Ошибиться как два пальца... На шестернях есть метки, валы надо будет выводить очень аккуратно. Или снимая шестерни зафиксировать валы очень точно. А новые шестерни ставить по образцу старых. Они там метками друг к другу, даже перманентным маркером можно пометить и сфотографировать на память себе...
Прости, но сомневаюсь что это можно сделать без спец-инструмента. А-то люди "зафиксируют", а потом не будут знать как все вернуть на место. Сам проходил через это.
Ромы4 В принципе ничего сложного. Я где-то описывал данную процедуру. инструмент изготавливается за 15 минут из куска железа толщиной 4,5 мм при помощи болгарки.
Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
Надо только заранее все сделать и запастись необходимыми ключами.
Хм, а год какой ???
Кста чет не пойму судя по тому что тама в колодце дырочки а у клапана 3 секции, масло подаеться раздельнов каждую ??
Можеть сетки еще играють роль прокладок пока новые и мягкие ???
А то шота я сомневаюсь что вот так масло ровненько в ходит в одну дырочку выходит через другую, тама же зазоры наверняка, между клапаном и колодцем
спасибо что ответили=)Прости, но сомневаюсь что это можно сделать без спец-инструмента.
Ромы4 В принципе ничего сложного. Я где-то описывал данную процедуру. инструмент изготавливается за 15 минут из куска железа толщиной 4,5 мм при помощи болгарки.
а есть гденибудь чертеж данного спец-инструмента(((????
Те вот сюда :спасибо что ответили=)Прости, но сомневаюсь что это можно сделать без спец-инструмента.
Ромы4 В принципе ничего сложного. Я где-то описывал данную процедуру. инструмент изготавливается за 15 минут из куска железа толщиной 4,5 мм при помощи болгарки.
а есть гденибудь чертеж данного спец-инструмента(((????
Галерея
Группа в Telegram