Мой ремонт двигателя 1.8 XER. С продолжением (стр.16).

**zlobus** · 27.12.2009 21:48

Сообщение от VerSerj

Сообщение от ASTRAvod

минимум на 7 штук

Ага, 4300 самые дешевые, а из надежных источников известно, что ЖэМэ намерена переиграть ценовые группы товаров. Проще говоря - все подорожает.

У комиса 3500 со скидкой клубу, в екзисте 3700.

Добавлено спустя 50 секунд:

Если я код не попутал. 62 355 97. Он ведь?

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:

ASTRAvod
Рано или поздно GM их модернизирует, только вот хватит ли терпения дождаться, такую напасть как радиатор ведь устраняли больше года ...

А пока остается попадать на бабки, радует хоть то, что зч на попель дешевые в сравнении с теми же епонцами.

**zlobus** · 28.12.2009 10:19

Сегодня и с тягой проблемы появились - на второй передаче временами динамики совсем нет, как кто держит сзади.
Хотя стука и дизеления не наблюдается.
Бум надеяться замена клапанов со сбросом адаптации поможет.

**алтынбаев** · 28.12.2009 14:32

Сообщение от алтынбаев

И вот и у меня Z 16 XER задизелил. Выдал ошибку 1463. Че-то смотрел, не пойму че за ошибка.

Сегодня у ОД поменяли клапан выпускного коллектора. На клапане сеточка лопнула. На вид новый чуть другой. У старого не посмотрел код, а у нового 6235 597. Сейчас зашелестел. Я уже давно такого звука не слышал, видимо дизеление давно началось потихоньку, в итоге превращаясь в грохот.

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

Кстати пробег 14 300.

**ReH** · 28.12.2009 14:44

zlobus

Дауж, теперь тема пошла клапана менять.

А скажи, плз, где в основном катаеш, по пробкам? и, если без, то спокойно или как?

**zlobus** · 28.12.2009 14:49

Сообщение от ReH

zlobus

Дауж, теперь тема пошла клапана менять.

А скажи, плз, где в основном катаеш, по пробкам? и, если без, то спокойно или как?

По пробкам, езжу с окраины в центр на работу каждый день.
Езжу скорее спокойно, т.к. еще есть турба жены, на которой я езжу по выходным, т.ч. после нее "гончить" на 1.8 автомате грустно и смешно

Однако люблю крутить двигатель, и на низких оборотах я не езжу в любом случае. Т.ч. вариант что клапаны умирают у "пенсионеров" и им можно "дать просраться" исключен. Скорее, быстрее сетка отвалится, а потом может и просрется если ей не подавится

Однако, и на ХХ или близко к тому двигатель тоже работает очень много, в пробках-то.

**ReH** · 28.12.2009 15:37

zlobus

ну да, похожая ситуация, только без "турбы жены".

Хотя по опросу на ручке немного больше пострадавших/страдающих.

Может всё-таки виноваты пробки, и масло надо менять через 7,5 тык?

П.С. без сеток ещё клапана никто не пробовал?

**zlobus** · 28.12.2009 15:38

Сообщение от ReH

zlobus

ну да, похожая ситуация, только без "турбы жены".

Хотя по опросу на ручке немного больше пострадавших/страдающих.

Может всё-таки виноваты пробки, и масло надо менять через 7,5 тык?

П.С. без сеток ещё клапана никто не пробовал?

После замены шестерен я ксати менять стал через 7.5. тыс

Впрочем клапаны как я писал оставались старые.

**ReH** · 28.12.2009 15:51

zlobus

Значит клапаны убивает частая замена масла.

а какой щас у тебя пробег - 50тык где-то?

**zlobus** · 28.12.2009 15:57

Сообщение от ReH

zlobus

Значит клапаны убивает частая замена масла.

а какой щас у тебя пробег - 50тык где-то?

Угу 48 с копейками.
Шестерни менял на 38.

Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд:

Хер занет, от чего они умирают.
Кстати, у знакомой астра 2006 года (с хером), проехала почти 100 тыс -всё исправно

За весь период эксплуатации поменяла одну бибикалку (не сим модель, а именно сам сигнал сгорел).
Я сам обсмотрел машину, проехался, послушал, даже блять открыл крышки опорных подшипников и увидел что ржавчины нет, даже заслонка рециркуляции жива

После моего ведра просто не верится, что такое бывает, но факт.
Бесконечный поток неисправностей в гарантийный период, и после не легче, уже третье требование бабла за полгода и 8 тыс пробега, прошедших после окончаниия гарантии.

**ReH** · 28.12.2009 15:58

zlobus

мда, нежное существо Опель....

**алтынбаев** · 28.12.2009 16:20

Мне мастер при замене сказал, что щас вроде модернизированные идут. У старых сетка ломается. Но некоторые могут и вполне нормально отходить, без всяких проблем. У меня такое было. Поэтому заменили только один. С виду незначительная поломка и сразу не заметишь. Но такая мелочь приводит к такому грохоту. Как данная поломка сетки перекрывает подачу масла тоже не понятно, но видимо как то может, раз такое происходит.

Добавлено спустя 55 секунд:

А шестерни видимо уже следствие...

**ASTRAvod** · 28.12.2009 21:56

Сообщение от zlobus

ASTRAvod
Рано или поздно GM их модернизирует, только вот хватит ли терпения дождаться, такую напасть как радиатор ведь устраняли больше года ... Smile А пока остается попадать на бабки, радует хоть то, что зч на попель дешевые в сравнении с теми же епонцами.

в том то и дело что папандос какой-то начался : 2 с лишним года без единой проблемки...а тут как рубеж какой-то перешагнул , 110 000км. шестерни с клапанами , затем сцепа умерла, а совсем недавно КПП пришлось перебрать

итого буквально за месяц всех этих приключений жопель вытащил из моего кошелька порядка 70 тон.

p.s. сори за оффтоп ... накипело просто, вкладывать в ремонт почти 1/4 стоимости авто

ипануцО не бюджетный гольф класс получается

**DDP** · 30.12.2009 15:08

Сообщение от ReH

П.С. без сеток ещё клапана никто не пробовал?

У меня стоят без сеток. Пока нормально все. Но я недавно их снял.
Кстати сетки практически не держались. Точнее которые внешние, держатся хорошо и я их оставил, остальные развалились в процессе съема клапанов и я их нафиг удалил.

**ReH** · 30.12.2009 15:27

Сообщение от DDP

Сообщение от ReH

П.С. без сеток ещё клапана никто не пробовал?

У меня стоят без сеток. Пока нормально все. Но я недавно их снял.
Кстати сетки практически не держались. Точнее которые внешние, держатся хорошо и я их оставил, остальные развалились в процессе съема клапанов и я их нафиг удалил.

Если не трудно, потом раскажи, как их отсуствие и на что влияет/не влияет... тыщ так через 10

**zlobus** · 30.12.2009 15:28

Я вчера закупил клапаны, 7012 р. за пару.
Менять буду на праздниках, выложу фотки старых, кажись тут их еще не было.

**zlobus** · 05.01.2010 17:01

Сообщение от zlobus

Вопщем сегодня меня тоже кажись настигло продолжение истории.
Напомню, что весной у меня было дизеление, провалы тяги и ошибка 001161.
Дилер поменял по гарантии обе шестерни, клапана не менял.
Проехав 10 тыс с тех пор, сегодня с утра я увидел знакомую ошибку 001161. Дизеления и провалов тяги пока нет, но легкий стук на холодную вроде присутствует.
Неофициалы (Чинилов) посмотрели клапана, сказали что не могут сказать, что они особо сильно грязные, и сетки в впринципе не развалились, но держатся эти сетки плохо, болтаются, и оба клапана рекомендуются к замене.
Склоняюсь к тому, что буду менять, чтоб не запороть шестерни.
Понимаю что описать сложно, но если кто видел новый клапан может расскажет, насколько прочно там сидят эти сетки?

Обещанный фотоотчот к вышенаписанному.
Новые клапаны, маркировка на коробках:

Сами клапаны, видна маркировка.
090922 и 090826 насколько я понимаю дата выпуска:

Еще фото новых:

Старые клапаны.
Пластмасса на которой держится сетка другого цвета.
Хотя может окрасилась. Других изменений не видно.
На левом сетка развалилась когда я ее стал крутить, на правом половинки сетки уже не было.
Менял в сервисе, когда неделю назад их доставали посмотреть - все сетки были на месте, видимо не пережили повторной установки.

Макировка старых:

**dimm33** · 05.01.2010 18:39

zlobus
чет какие то стремные замки на сетках....
они я так понимаю только за счет этих замков и держатся??

**zlobus** · 05.01.2010 18:47

Сообщение от dimm33

zlobus
чет какие то стремные замки на сетках....
они я так понимаю только за счет этих замков и держатся??

Да, если замок не держит сетка разваливается на две половинки и слетает

**dimm33** · 05.01.2010 19:01

Сообщение от zlobus

если замок не держит сетка разваливается на две половинки и слетает

мож спаять??

**zlobus** · 05.01.2010 19:25

Сообщение от dimm33

Сообщение от zlobus

если замок не держит сетка разваливается на две половинки и слетает

мож спаять??

У меня и пока не отвалились сетки, шестерни сдыхали, т.ч. только ли в сетках дело не ясно. Может, внутри клапан забит.
Спаять наверное можно, или просто выкинуть сетки как кто-то тут уже делал, но я купил новые - сумма не страшная.
Если кому нужны мои старые клапаны для опытов или черт знает чего еще - пишите в личку, отдам или через некоторое время выкину.

**алтынбаев** · 06.01.2010 00:27

У меня дизелить начал только из-за того что замок не держал, а сетка нормально стояла. Пока замок не попытались разжать, то незаметно, что с сеткой че-то не в порядке. Поменяли клапан такой же как на фотках выше, все нормуль.

**XER-MOTOR=)** · 06.01.2010 03:54

тут меня на посту тормознули .. выключил печку и музыку .. слышу тарахтит ... ну думаю пипец ... приехали ... доехал до дому ..заглушил .. посидел пару минут .. завел ... тарахтения нет ... поездил немного по городу .. остановился .. на холостых тарахтит ... тупо как дизель! ... пробег 32500 км ... масло недавно менял .. температура на улице -30 - 34 ... чё делать ? .. гарантии нету .. на диагностику ехать ?

**алтынбаев** · 07.01.2010 00:03

Сообщение от XER-MOTOR=)

тут меня на посту тормознули .. выключил печку и музыку .. слышу тарахтит ... ну думаю пипец ... приехали ... доехал до дому ..заглушил .. посидел пару минут .. завел ... тарахтения нет ... поездил немного по городу .. остановился .. на холостых тарахтит ... тупо как дизель! ... пробег 32500 км ... масло недавно менял .. температура на улице -30 - 34 ... чё делать ? .. гарантии нету .. на диагностику ехать ?

Посмотри ошибки, если есть соответствующая, меняй клапан. Самому менять несложно. Должно помочь. Я тоже случайно обнаружил звук дизеля, не всегда проявлялся, а судя по всему относительно давно появился. Поменял клапан, шестерни не трогал, помогло. Клапан ставь как на фотке выше, они вроде модернизированные.

**TY999** · 07.01.2010 01:15

Интересно какая разница между этими клапанами
12992408 62 35 597 КЛАПАН, ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ, ПОЛОЖЕНИЕ РАСПРЕДВАЛА E -20MS7868
55567050 12 35 299 КЛАПАН, ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ, ПОЛОЖЕНИЕ РАСПРЕДВАЛА E 20MS7869-
(-20MS7868/20MS7869- номер движка)
по идее второй - более новая модификация , может как раз о нем в белютене говорится?

**zlobus** · 07.01.2010 01:45

Сообщение от TY999

Интересно какая разница между этими клапанами
12992408 62 35 597 КЛАПАН, ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ, ПОЛОЖЕНИЕ РАСПРЕДВАЛА E -20MS7868
55567050 12 35 299 КЛАПАН, ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ, ПОЛОЖЕНИЕ РАСПРЕДВАЛА E 20MS7869-
(-20MS7868/20MS7869- номер движка)
по идее второй - более новая модификация , может как раз о нем в белютене говорится?

Нагуглил фото второго тут
http://www.schmettaufuchs.de/inc/n_showpdf.php?id=157
Вроде действительно немного другой (отверстия в центре стали круглые), хотя сетки выглядят точно так же.

Добавлено спустя 5 минут 53 секунды:

зы
Если указано ограничение по номеру движка, думаю нет смысла экспериментировать, мож размеры разные.

**TY999** · 07.01.2010 02:29

Да могут и отличатся согласен , но например шестерни регулир фаз также имеют подобные ограничения, но при этом полностью взаимозаменяемы ... и других примеров полно. цена кстати 4т против 2.5т все же существенно различие чтоб заинтересовать

**zlobus** · 07.01.2010 10:46

Сообщение от TY999

Да могут и отличатся согласен , но например шестерни регулир фаз также имеют подобные ограничения, но при этом полностью взаимозаменяемы ... и других примеров полно. цена кстати 4т против 2.5т все же существенно различие чтоб заинтересовать

У меня 3.5 т против 2.65 получилось

Но разница существенная, согласен, тем более, если они более качественные.
Хотя я бы за свои деньги экспериментировать не стал, пока ясности не будет по данному вопросу.
Интересно, что будет биться по вину в последнем epc (12.2009), мне качать лень, может кто посмотрит?

**XER-MOTOR=)** · 07.01.2010 22:24

Сообщение от алтынбаев

Сообщение от XER-MOTOR=)

тут меня на посту тормознули .. выключил печку и музыку .. слышу тарахтит ... ну думаю пипец ... приехали ... доехал до дому ..заглушил .. посидел пару минут .. завел ... тарахтения нет ... поездил немного по городу .. остановился .. на холостых тарахтит ... тупо как дизель! ... пробег 32500 км ... масло недавно менял .. температура на улице -30 - 34 ... чё делать ? .. гарантии нету .. на диагностику ехать ?

Посмотри ошибки, если есть соответствующая, меняй клапан. Самому менять несложно. Должно помочь. Я тоже случайно обнаружил звук дизеля, не всегда проявлялся, а судя по всему относительно давно появился. Поменял клапан, шестерни не трогал, помогло. Клапан ставь как на фотке выше, они вроде модернизированные.

Ошибки проверил - нету ниодной! .. может появляются когда тарахтит .. буду пробовать смотреть ошибки когда слышно тарахтение ...

**алтынбаев** · 07.01.2010 23:59

Сообщение от XER-MOTOR=)

Ошибки проверил - нету ниодной! .. может появляются когда тарахтит .. буду пробовать смотреть ошибки когда слышно тарахтение ...

Поробуй снять клапана, посмотри внимательно сеточки на них. Даже разомкнутый замок на них может влиять.

Добавлено спустя 9 минут 17 секунд:

А ошибки, по моему, если появляются, то не пропадают.

**Влад_34** · 10.01.2010 02:09

Расскажу свою историю. Волгоград, Астра 02.2008 г.в., Z16XER
Так получилось, что ездить пришлось мало (есть служебные машины) и на первое ТО (май 2009) поехал просто через год при пробеге 13000, все ТО свелось к вопросу, что меня беспокоит, отвечаю что пока ничего (так оно и было), поменяли масло на Шелл 5W30 (так записали в сервисной книжке). Началось лето (а оно у нас в отдельные недели до +37 в тени), клима понятно включена все время, и стал я замечать плавающий (то есть, то нет) "дизельный" звук (а в первое лето этого не было). Но как-то я не придал этому значения (иномарка все-таки, пробег смешной), да и движок "дизелил" эпизодически и только сильно нагретым, при этом автомобиль "тупил", но себя успокоил, что это особенность работы компрессора климы. Но наступила осень, клима стала не нужна, а звук с вялой реакцией на педаль газа также периодически возникал при прогретом моторе. И пару раз зажглась ошибка, когда стоял в пробках. Тут уж решил съездить в СЦ (ноябрь 2009 г.). Проверить ошибки отозвались шустро, подключили тестер и выдали мне, что это ошибки лямбды из-за неважного бензина. Насчет бензина, им отвечаю, не катит ваша отмазка, т.к. заправляюсь там же где и все служебные имп.тачки, но у них проблем с лямбдой и прочей лабудой для норм "Евро" не существует несколько лет, а связано это скорее с "дизельным" рычанием. Скривились, но в гарантийное обслуживание приняли, причем как-то сразу проговорились, что дело скорее всего в э/г клапанах распредвалов. Через 6 часов звонят, забирайте машину - готова. Забираю вечером, ни каких бумаг не дают, что делали (типа при гарантийном обслуживании для клиента заказ-наряды не оформляют). Допрашиваю мастера, который принимал машину, тот отвечает, что детали менять не пришлось, ограничились перекидкой этих клапанов между валами и все теперь будет нормально (было это на 24 тыс.км.). Действительно, машина стала опять резвой, стук не проявлялся. Проехал еще 3.5 тыс., из них 2160 поездка в Москву (в январе 2010) - все пока без проблем, не "дизелит". На 26 тыс. загорелась лампочка "низкий уровень масла", долил грамм 400. Про масло думаю, что на ТО-1 залили не "айс", может поэтому и клапана эти закапризничали и угорело до "лампы" за 13 тыс. На первом масле проблем не было ни с уровнем, ни со стуком. Дотяну до ТО-2 и перейду на свое покупное. Спецификацию возьму SM, с него еще меньше отложений, чем с SL. А по вязкости наверное возьму 5W40, оно и к нашей жаре лучше подойдет, да и 5W30 что бы было SM, пока не встречал с одобрением Опеля.

Результаты опроса: У меня накрылись (накрывались/менялись по гарантии/есть дизельный звук) шестеренки и у меня машина:

Тема: Мой ремонт двигателя 1.8 XER. С продолжением (стр.16).

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему