Мишлен признать что? Пишите, что признать и я признаю, дабы больше не засорять тему.
Написать можно одно, а вот прочитать, оказывается, можно по разному.
Вот на Ваше сообщение №7920 есть мой ответ №7921 в этой теме. Это то же писал я, так как с Ваших слов все ровно, но ни чего не работает.
цитату я кинул, между строк там читать нечего, удачи))))))Сообщение от krenkel
Господа, у кого-нибудь был опыт общения с дилером по вопросам дизеления и выхода из строя фазовращателей на гарантийном авто? У меня будет первое посещение дилера (до этого ездил на негарантийных машинах) и первый в моей жизни разговор по гарантии. Хочется от опытных астроводов получить совет по общению, по обращению с данной проблемой. Какие могут быть подводные камни или отговорки ОД?
lexink ошибок не будет, разговор впустую! Нужно что бы были ошибки зафиксированы
Ок, пойду сегодня вечером ошибки читать. А если ошибки будут? Какие еще могут быть основания для отказа в ремонте?
Они тебе их сотрут ошибки и отпустят
Отметки в сервисной книжке Т.О. у дилера
Его там не было ни разу
И на зафире тоже
Добавлено спустя 11 минут:
Метки то куда повторно наносить?
Не понял я?
Вот тут как бывает?
Последний раз редактировалось svat.; 18.01.2016 в 17:00.
svat. это, наверное, больше уже к жаргону с усталости. Я имел ввиду выставлять по меткам вновь
lexink почитай и сохрани их. А лучше будь в процессе считывания в ремзоне.
Если сотрут и отпустят, то не расстраивайся. Читать есть чем? Вот и жди повторного прихода их.
Только пусть они тебе в первый раз дадут бумагу о диагностике в которой будет указано, что были обнаружены ошибки № ****. Второй раз с этими ошибками они тебя уже не отфутболят
Читать буду педально-одометровым способом, если что-то будет, буду настаивать на присутствии при диагностике.
Если не секрет, какой пробег и какого года выпуска машина? Насколько мне известно, эту проблему вроде искоренили.
Ничего не искоренили) Все так же) ну может стало чуть лучше)
Фиксаторы для замены шестерн !
Клапана заменены на модернизированные еще при первой замене звезд!Шестени INA CHINA
Раздолбалась впуск ( появился люфт)
а масло какое льешь и как часто меняешь?
Очень печально. За 10 лет выпуска Астра Н даже это не смогли модернизировать.
Сначала родное лил. Т.к. авто на гарантии, сейчас лью Тотал Энео МС3 5w-30, замена раз в 7500км. Двигатель под клапанной крышкой чистый, как новый. Никакого налета нет)
Два раза меняли по гарантии, первый раз впуск, второй раз обе шестерни, прокладку КК, сальники распредвалов.
Ошибки были да и гремели они при пуски и остановке двигателя. Клапан сам уже на новый поменял.
На новых двигателях серии А16XER должно быть все нормально. Там впускная шестерня по конструкции как выпускная. Такие шестерни 150тыс.км должны спокойно пройти.Очень печально
И еще одно замечание от krenkel при замене шестерни, если она стучала, то бугель обязательно снимать(осматривать каналы) и сажать на герметик, как это делать есть в соседней теме, да и в этой тоже есть.
имхо, но это из за масла, я на своих 140ткм проехал, и дальше бы ездилОчень печально
не каркаю, но если опять будет замена шестерни, возвращайся на оригинал))))
Как раз таки на оригинале я и поменял две шестерни. А вот на тотале, перед его заливкой шестерня уже шумела, но не прогрессировало. А вот когда снова оригинал залил, буквально через 1тыс.км полезли ошибки и стук начал прогрессировать. Так что Тотал явно лучше. и двигатель после него чистый и работает мотор на нем тише.
Как часто и до каких оборотов крутишь мотор? Да и у тебя к тому же 1.6 шестерни там живут дольше.
а я на оригинале 100ткм с хвостиком проехал и могу утверждать , что тоже чисто, кручу до 7000, до 6000 часто)))
Ну хз. Не нравится мне этот оригинал.а я на оригинале 100ткм с хвостиком проехал и могу утверждать , что тоже чисто, кручу до 7000, до 6000 часто
Если лить оригинальное масло и менять его каждые 7тыс км или 250м.ч., то проблем быть не должно. Ваш случай больше смахивает на заводской брак.
Большинство людей, купивших опель после 11г на шестерни и клапана (они новой ревизии) не жалуются.
Такое ощущение, что в разные года у ГМ были разные поставщики комплектующих, в т.ч. некачественных.
Вот такую запись прочитал сегодня на драйве от крузовода...
"Проблему решил. Все пока отлично. Ситуация 100% как у меня: заменил клапанную крышку, теплообменник, шестерни фазорегуляторов (2 шт).
Короче пишу по порядку: в маслянном насосе есть два канала:
1. Смазывает распредвалы (давление в этом канале можно проверить в головке блока цилиндров. там есть спец отверстие.
2. подает масло на фазорегуляторы. Давление в нем не проверить. Эта каналл с форсункой (отверстие 1,5-2мм)
Именно в это отверстие насос перестает подавать масло и фазики сдыхают на 150-500 км.(или раньше)
Итог: замена масляного насоса! он идет в сборе с помпой одной плитой.
После замены джеки чан отключился. И машина потянула как новая хотя пробег уже 136000км.
Меняй насос. Я тоже вложил в свой круз уже 130000р. пока не опредили причину.
Фильтр также в узел загибало!
Удачи. ОТПИШИСЬ как наладишь."
Пробег 97 тыс , из них почти все на Special Tec LL 5W-30 (замена 7.5-8тыс) , которое 1193, а после 8055. При запуске дизеление достаточно продолжительное. Ждемс...
А пока гича в расширительном бачке !Жопиль жить спокойно не дает...!
самый прикол на Авео Т300, мотор там наш 1.6, родственница на нем проехала под 100ткм, масло меняла раз в 15, шестерни без нареканий и на холодную дизеля не было
Так наиболее часто шестерни летят именно на моторе 1.8? Кстати, а на авео какая МКПП стоит? Неужели от астры?
новая, специально для бюджетного Авео придумали, конечно же F17 у родственницы правда акп был, набнулся вот и продала
А АКПП своей разработки или тоже опелевская?
Там А16XER и шестерня впускная там третьей модернизации, т.е конструкцие как выпускная. А выпускная намного надежнее впускной второй модификации.
Опель, при чем слабовата, хотя она никогда не прогревала, даже в морозы за -20
Добавлено спустя 15 минут:
мне ее пробивали, все там наше родное
Последний раз редактировалось Мишлен; 19.01.2016 в 21:59.
Тогда не понятно, почему практически ни одного случая гремящих шестеренок/сломанных клапанов нет у машин, купленных с новья после 2011г?
Весь драйв.ру облазил и не нашел. На своей машине не слышу тоже, даже фонендоскопом пробовал определить.
Даже тут в теме есть. Почитай внимательно)
есть даже на 2012, плохо лазишь)))
Ну дык чина есть чина
Меняй на Германия
Но
Все будет ок пока сальник не портрет
Канавку на шестерней и масло потечет
Но с этим можно бороться
Пардон с телефона пишу
Галерея
Группа в Telegram