евген93
M1dved
Вот Вы интересные, Вас молодёжь почитает и забьёт на замену, эх какие они деловые - один клапан сначала поменяй - а как он дальше узнает, что вопрос решился????
Я лично Вам ничего говорить не намерен по этому вопросу - делайте, что хотите! Экспериментируйте сколько влезет!
Если уже ошибка шестерни выскакивает - это уже приговор! э какие все умные стали. Не хватает денег обслуживать опель - купите себе таз....
Уважаемый,давай из себя супер механника не будем строить,и через интернет ставить человеку диагноз о замене пол двигателя и это при его пробеге в 55000!ошибка может и из за клапона выскакивать.да и не кто тут не утверждает что нечего менять не надо,может и нужна замена шестерни но нужно начать с малого а не менять весь грм сходу!а если у тебя денег до х... То можешь свечи не менять а сразу двигло новое ставьСообщение от creativ
Да,и зачем ему еще помпу нужно менять я так и не понял тебя))у него она не на грм висит
И я думаю он увидит что решился вопрос по отсутствию ошибки
Интересный ты парень! Конечно, меняй пол двигателя сразу, а потом возвращайся на форум с слезами " Парни, подскажите, уже поменял все, что можно, а не помогло....".
Не хватает мозгов сделать дельный совет, просто отойди в сторонку и молчи. Вопрос был задан людям, которые разбираются, а не первым встречным, которые могу только пальчиком тыкать в сервисе и говорить, там что-то брякает, помогите....
Хватит сраться. creativ по всей видимости что-то в предыдущей переписке упустил.
Конечно же надо начать с малого - с клапанов. И не потому что лень, а потому, что это может отложить кончину шестерен и бывает так, что этого достаточно. К тому же клапана все равно менять. И сам ты это сделаешь или в сервисе, это не важно.
А запускать эту болячку я бы то же не советовал...
Всем привет! Возникла проблема, появилась ошибка 001466.
Что имеем:
1. Шестерни и клапаны модернизированные, установлены на пробеге 88 000км, покупал полный комплект у krenkel
2. Пробег сейчас 14 4000км. Дизеления нет!
3. На пробеге 120 000км снимал шестерни, снимал бугель, промывал масляные каналы, менял сальники. После этого не было ни ошибок ни дизеления. Но при этом я надломил магнитное кольцо выпускного распредвала (обнаружил только что при вскрытии клап крышки)
Сейчас машинка с ключом то появляется то пропадает и двигатель то не едет то едет соответственно.
Снимал и чистил датчики распредвалов (были в мелкой мет. пыли), снимал эл. магнитный клапан выпускной-сетки частые, как новые.
А теперь вопрос: с чего мне начать? как мне кажется:
1. Заменить распредвал на б.у.
2. Заменить эл. магнитные клапаны
если это не поможет, то
3. заменит две шестерни!
<a target="_blank" href="http://www.radikal.ru"><img
на снимке полумесяц не повреждён, а скол на валу не имеет значения
Виктор Васильевич то есть если я этот кусочек отломлю, чтобы он не упал в голову, ничего страшного не будет?
эта часть вала на датчик не работает
ребята тут где то писали про адаптацию при смене клапанов, это опкомом можно сделать там есть кнопка что то типа сброс эку, ноя где то читал ее не надо жать о то последствия, я клапана поменял ,но легкое дизеление осталось вначале да и как то громко работает, да и ошибки по переднему распредвалу (выпускному ) выскакивают (местами менял все равно выпуск), как это сделать безболезненно, я так понял на нашем авто клеммы снимать бесполезно
Сброс ЭКУ это при пришитии и отшитии. К сбросу параметров ни какого отношения не имеет.
Если ошибки стираешь и они вновь появляются активными, то пора на следующую замену, замену шестерен. Ни чего не поделать.
Сегодня поменял местами датчики распредвалов-не помогло, ошибка на месте! Поменял электромагнитные клапана-ошибка на месте!
Надломленый кусок магнита на распредвале отломил- он еле еле держался, повезло, что сам не отвалился.
Подозреваю что выпускная шестерня не исправна( хотя она не гремит.
Подскажите в каком направлении мне двигаться
когда такой гемор,я бы действовал по методе исключения.Замена датчиков валов на новые,клапанов,фазиков и заодно ГРМ ремень\ролики+ сальники валов,руз уж туда полез.В конечном счете,даже если не поможет - не пропил же,а мафынку подновили потом искать дальше.
посмотри через опом данные с этого датчика. шестерня не могла сдохнуть? или ты не мог случайно полумесяц сдвинуть (торец проточки на валу как то же сколол, значитВиктор Васильевич усилие не хилое было) правильно пишет, полумесяц не задет, значит должно работать, а то что скол в проточке, дык эта проточка под фиксатор валов т.е. она чисто технологическая и на работу двигла не влияет ни на толику
на пробеге 88 меняется комплект
на 120 начинаем мешать машине ездить. Нахрена?! 30 назад ты же все сменил. Деньги лишние на повторные замены расходников?
на 144 дизеления нет.
Как давно появилась 0014 66 ? На каком пробеге
Если ошибка то есть, то нет, то это явно не полумесяцы!!! Со сбитыми, ошибка будет постоянной с симптомом 66 как раз -не работает совсем система.
Я предположу, что если все работало и так стала машинка себя вести, что это какашка в системе поплыла после промывки. Наверняка в какой нить клапан попала
При появлении ошибки и постоянном горении лампочки сигнализирующей, авто сваливается в аварийный режим и дизелить не должна. Но, ехать нормально не будет
ребята, снял кожух проверить люфт сильно жал на ремень грм, выпускной стоит мертво ,а впускной пружинит внутрь, но не щелкает,это замена впускной шестерни, обоих до кучи или нет(клапана поменял), полумесяц подбил, но зазор менее 2 мм на глаз, ошибки пока не тер 1463осталась,1462пропала появилась(1466 сама ушла)
еще смущает,что пружинит шестерня впускная ,а ошибка по выпускной (она жестко стоит)
Последний раз редактировалось terra48; 10.08.2015 в 21:08.
Пост 7618 прочти, на 254 стр. Если по рассуждать, то и так может быть.
а если оп комом смотреть ,то можно гарантированно продиагностировать ?(не охота 30 000 выкидывать напрасно) пишут что норма 123,3 выпуск 103,38 это норма -правильно?, кстати где в опкоме посмотреть , чето не помню таких данных там
У меня с бугеля масло текло и сальники потекли.
Сейчас ошибка горит постоянно. Ближе к выходным буду разбирать и заново по меткам выставлять.
А из-за чего такой скол на распредвале образовался?
А это фиксатор изготовили мне слишком тонкий(
7bidlo
При затяжке шестерни надо ключом держать распредвал,а ты наверное обошелся фиксатором.
Вот и скол.
в тисе написано только фиксатором....
скоро планирую менять шестерни, дукат советуете сначала фиксатором и чуть закрутить, а когда затягивать то через ключ?
Warms
Да,так надежней.
Только подточи ключ,в теме есть размеры.
Ничего я не упустил, по сути происходит так, что сам всю тему прошёл и свою машину проверил и что надо поменял - теперь в курсе вопроса, конечно не так детально как ты но основное понимаю! А тут сразу такое пишут:
Называется сами не далёкие и остальных надо считать такими же
А всё равно делать будут так, как и ты krenkel говоришь и я о том же говорю только без всяких разглагольств на тему, а может мне не надо менять, а может меня пронесётКому нужны такие разговоры, тот до последнего будет считать, что не разбираемся мы тут поголовно в именно их конкретной проблеме
А то, что тут люди не просто с 2008 года зарегистрированы на форуме - им фиолетово, главное зайти в 2015 году и начать с 10 постов печатать всякую несуразицу....
Наверно проще Вам постоять в сторонке, почитать форум например с первой страницы этой темы до последней, а не хамить всем подряд, кто тыкает пальцем на сервис ибо без сервиса сами Вы можете накосячить серьёзно и такие же молодые и не опытные могут по вашим следам сделать тоже самое. Таких умных лучше сразу в сервис отправлять и голову себе не забивать вопросам типа один клапан менять или два....
Для статистики. Родные поменял на 85т и клапана. Сейчас 128т. и впуск модернизиров. уже накрылся. Буду менять.
Добрый день!
Менял клапана и шестерни на 85 тыщах, три года назад, на модернизированные. Шестерни 55567049 и 55567048 брал . Сейчас опять на холодную пару сек гремит.
Так и не понял осилив 20 последних страниц: проблема повторяется с этим xerом, или есть какие-то шестерни третей модификции, а эти так же умирают?
Пробег 116 тыщ, масло дексос2 ГМ. Что смотреть, куда копать? )
Спасибо.
Господа, помогите пожалуйста ответом. Пока жду запчасти (шестерни) дизеление на слух усилилось и появился вой, как будто бы воздух куда то залетает. Типа как у самолёта при взлёте. С этим ездить то можно вообще? Дилер сказал, что можно, но как то у меня на счёт этого сомнения.
Попробуйте хотябы записать звук на видео и тут выложить,а так что тут подскажешь с ваших слов
попробуй поменять масло на мотуль специфик, мне кажется лучше стало
Я бы не рисковал, недельку можно и пешком походить - а так на свой страх и риск....
Галерея
Группа в Telegram