Галерея
Группа в TelegramZMarat не!!! Не так!
- Это Жопель
ZMarat не!!! Не так!
- Это Жопель
Слоган в рекламе: Opel Astra. Для тех, кто понимает. (c) GM xDСообщение от ZMarat
Norten
Это Опель)
хужеZMarat не!!! Не так!
- Это Жопель
хммм... а чьей сборки у тебя машинко?хуже
Последний раз редактировалось morfiche; 05.03.2015 в 19:10.
2 вин номера, до сборка Калининград , залез менять лампу в заднем фонаре нашел барашекхммм... а чьей сборки у тебя машинко?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Смотрю,мой то опель оказывается ещё ничего,держится,молодец.(Антверпен)
"повезло" тебе, такие ломучие в основном рашн-сборки2 вин номера, до сборка Калининград , залез менять лампу в заднем фонаре нашел барашек
Sent from my iPhone using Tapatalk
а я спецом искал ино-сборки, в результате нашел польку 2008г, считаю что мне подфортило крупно, проблемы были только с ФР по этой теме, а остальное расходники) 3 раза тьфу)
ZMarat не!!! Не так!
- Это Жопель
Самое главное )
Полюбому) Если машина не нравится, без разницы поломки и прочее, всегда будет непреодолимое желание ее поменять)
Желание было и была возможность сменить авто =) но в момент пика кризиса и массовой истерией покупки авто я находился за границей и каждый день видел как уменьшается кол-во авто ) Смену авто пришлось отложить =)
Добрался до опеля, вот те клапаны что снял.
В общем вот
Norten
Интересно, что за частицы на круглой сетке клапана? У меня на старом снятом клапане они тоже были.
при том только на одном клапане они
У тебя так же клапана приоткрыты были?
Norten
Вечером гляну, клапан дома лежит.
У меня такие частицы были на клапане впуска.
Последний раз редактировалось ZMarat; 07.03.2015 в 10:00.
частицы твердые или нет?
Нет, на куски герметика похожи.
ммм, как доберусь до них поковыряю, а вообще хорошо прилипли к сеткам
Norten
Посмотрел клапан, он также приоткрыт.
Думается мне если бы при включеннии зажигания клапана закрывались, масло бы не уходило. Или не уходило на столько, чтобы при запуске был стук.
не пробовал 12В подать него ?)
Они должны закрываться при выключении зажигания и запирать масло в шестернях это ж как дважды два
бугель нада смотреть каналы в нем
Какое положение клапанов какое должно быть? Полностью закрытые или открытые?
Когда?
При пуске?
При нагрузке на холостом?
При средних оборотах?
При максимальной нагрузке?
Каких клапанов их два?
Неправда. При отсутствии напряжения клапана открыты для нагнетания масла в камеру "А" (условно) и слива масла из камеры "В". При напряжении на клеммах клапанов 12в - наоборот нагнетают в каеру "В" и сливают из камеры "А". Перекрываются они (хотя полностью на 100 % они ни в каком положении не перекрываются) при напряжении где-то между 12в и 0в около 6в.
На фото 2 клапана естественно впуск-выпуск. Зазор одинаковый. ВОПРОС это нормально что там есть зазор?)
билеберда полная
что не правда?
Я написал должны у тебя с диоптриями проблема?
Это нормально
На холостом ходу сердечник стоит так (напряжение на клапанах отсутствует , также как и при выключенном зажигании)
Хотя это схематично...
Под нагрузкой так (напряжение на клапанах 12в , точнее 14,4)
а перекрывается только на переходных режимах , да и то маленькая щель остаётя.
А про диоптрии не стоит , мы же не на стрелке...
Ну по схеме я так понял что при 12в он сжимается и идет полное открытие, тоесть подавая и убирая напругу он будет откр-закр?
Нет , он будет перераспределять подачу и слив масла то нагнетать в камкру "А" и сливать с камеры "В" , то наоборот нагнетать в камеру "В" и сливать из камеры "А"
А антошка заблуждается...
Если бы Вы сперва вытащили выпускной , то сперва потекло бы из него ...
Добрый день уважаемые форумчане!
У меня следующая проблема. Немного предыстории, может конечно это и ни при чем, где-то 1000км. назад поменял у официалов прокладки маслоохладителя, заменил масло и антифриз, также вынули сетки из электромагнитных клапанов. После этого началось (не сразу) следующее: после прогрева появляется стук похожий на "дизеление" пропадает тяга, появляется какой-то гул, во время прогрева "дизеления" нет. Стоит заглушить машину, постоять 5 минут, завести и мотор опять работает тихо, появляется тяга в общем все нормально и так до следующего холодного запуска. Педальной диагностикой показывает ошибку 001462, иногда на ходу появляется машинка с ключиком. Вчера вынимал электромагнитные клапана, почиситил, да в принципе они чистые были, но насторожило вот что, когда снял контакты с клапана который возле радиатора оттуда вытекло масло, разъем весь в масле, откуда???? Подскажите это означает, что клапану хана? Клапана модернизированные 55567050. Проверить работоспособность клапана не знаю как, к какому контакту подключать "+". И еще сняв кожух ГРМ увидел, что шестерни все в ржавчине, о чем это может говорить?2015-03-07-042.jpg
Машина Астра H, 2008г.в., немецкая сборка, дв. Z16XER, ручка, Космо
