Здравствуйте астраводы! подскажите может ли пропасть тяга(провалы от 2500до3500об) двигателя. из-за этих ошибок (горит чек) Р0135, р0443, р0141, с1555 ?????и из-за которых конкретно.
Дизелит уже давно, около 2000км катаюсь, пробег 135000км. ошибки 001463 нет, правда я не педалями баловался а OBD сканером.
Шумит после выключения мотора видимо обгонный шкив генератора!
Подскажите а мне Z1.6XER модернизированные клапана 12 35 299 (или 55567050) подойдут на старом клапане № 12992408
Последний раз редактировалось Денис 29; 04.07.2014 в 18:33.
Денис 29
не просто подойдут, а только они и нужны!!!
vladog
P0135 lambda probe heating dysfunction (Bank 1 Sensor 1) B-012
P0441 tank vent system wrong tank vent River B-014
P0141 lambda probe heating open (Bank 1 Sensor 2) B-029
P0141 lambda probe heating voltage is too big (Bank 1 Sensor 2) B-013
P0141 lambda probe heating voltage is too small (Bank 1 Sensor 2) B-013
Проблема идет по лямбде. Из за нее все что у годно будет
Люди подскажите вылетела единичная ошибка 001463. Я бы да же не заметил если б не увидел машинку с ключе при включении зажигания, но ошибка не активная, заводишь авто, машинка пропадает. Что может быть? Может электромагнитный клапан выпускной шестерни сменить? Или почистить? Что посоветуете?
Sent from my iPad using Tapatalk
Симптомы: слабо набирает обороты на низах, особенно на 2 ск., каких-то посторонних звуков нет
единственная ошибка: 001304, z18xer, показал мастерам на диагностике, говорят с выпускным что-то, (грм), надо две шестерни менять за 5 и за 6 т.р.+ работа 3.
Развод? Судя по ошибке и данным форума дело в лямбде (1).
Посоветуйте?
Не путай 0013 с 0130 ошибками
Педалями именно 0013. Что меня ожидает, как минимум?Сообщение от krenkel
Tapatalk
Проводку смотрите...
А ошибка активная или только в памяти сохронена ?
диагноз: нужен разъем выпускного распредвала, с проводами. Будем искать на разборе
Tapatalk
Можно и новый купить , если на разборке не найдёте (правда здесь оптом)
Спасибо за совет и ссылки.
Нашел в Кр. крае на разборе, вроде он.
Tapatalk
Сегодня поменял клапана,ошибку удалили,накатал 300 км,полет нормальный!
Всем привет. Поставил модернизированные клапана, поменял впускную и выпускные шестерни на новые, движок перестал тарахтеть. Однако ошибка p0011-66 (поз. механ. синх. выпускного распредвала вне диап. раб. харак.)вновь всплыла. Все ошибки чистил опкомом сразу после замены всех деталей, но в тот же день через пол часа езды загорелся чек с этой ошибкой. Клапана менял сам, шестерни в сервисе у толковых ребят. Собираюсь ехать к ним завтра. Есть ли какие-то мысли? Метки неправильно выставили? Кроме этого при быстром разгоне где-то под капотом стала появляться вибрация с дребезжанием на 2-3 секунды, до замены шестерней такого не было. Двиг. z18xer at.
Вот это интересно, отпишись по резултату пожалуйста. Скоро я тоже буду менять эти детали и хотелось бы знать какие могут возникнуть проблемы.
rusa18 метки не совпали на шкивах распредвалов при накидывании ремня
Съездил к тем ребятам, которые ставили, перепроверили метки, все ок. Сегодня поехал к другим, тоже говорят по меткам все ок. Говорят возможно только два варианта вновь всплывшей ошибки-либо муфта впускная косячная (брал новую оригинальную), либо проблема в сорванной резьбе впускного электромагнитного клапана (сейчас держится на самоделке).
rusa18
почитай FAQ по этой проблеме
Там 66 код описан подробно. Может также и у тебя?
Ну вот и я приехал........ Сейчас уезжаю с дачи- РРРРРРРРРРРРРР и непреращается ( раньше как то сеекунд 5 и норм) -001161- вытаскиваю клапан - чищу сетки выкидываю- опять та же картина...... Гремит шестерня которая ближе к лобовухе - проверил клапан проводом с аккума- двигается- но как то ход маленький . Я уже менял ближний клапан к радиатору- ошибка ушла . Мож повезет- закажу соленоид и масло пойдет в шестерню а.......Оставил авто на даче - ибо боязно ехать с таким звуком.
Добавлено спустя 10 минут:
Мне канешн пофиг - я могу и двиг располовинить если все уЗнать и почитать- но блин опять он ломается невовремя(((
Добавлено спустя 18 минут:
Ща братан звонит с дачи- запарковал авто - звук грохота пропал.......
Последний раз редактировалось Malt; 20.07.2014 в 23:49.
Был такой же косяк. Бракованная шестерня попалась, после замены всё прошло. Хорошо, что запчасти сервиса были - сами всё переделали.
Добрый День!
Опытные астраводы подскажите пожалуйста, как лучше поступить.
Аппарат-Астра H, 1.8 АТ, 2008г. Пробег 40 000 всего.
Симптомы : В данный момент при работе двигателя явно слышны дизеление, звук ,один в один, как уже выкладывалось ранее .
Слабо набирает обороты на низах, особенно на 2 ск., субъективно кажется что при разгоне увеличился "рев" двигателя.
Активных ошибок нет, при диагностике педалями, как прочитал на форуме, выдает всего одну ошибку - 1161. Заехал в автосервис, сказали, да скорей всего впускную распредвала скоро менять надо. Рекомендовали поездить пока ошибка не станет активной!. Мне предстоит в ближайшее время дальняя поездка, около 4000 км., рисковать не хочется.
Какие элементы лучше заменить, чтобы максимально минимизировать риск поломки автомобиля в дороге.
Сразу скажу, что всю тему прочитал от корки до корки.
предполагаю что первым делом надо заменить:
1) Шестерня впускная распредвала 5636632 (Стоимость на exist 5900 руб.)
2) Клапан модернизированный 2 штуки 1235299 (2640 руб х2 =5280 руб) Сразу вопрос, посмотрел описание почему то везде написано про двигатель 1.6 в описании. Вдруг не подойдет?
3) Прокладка крышки клапанной-5607980 Если не нужно менять прошу скажите пожалуйста..(Стоимость 700 рублей)
4) Пробка шестерни 1 штука-5636974 Предпологаю что 1 штука так как шестерню 1 меняю.(Стоимость 143 рубля)
5)Сальник распредвала 1 штука-06 36 930 (Стоимость 147 рублей)
Итого получается без работы: 12177 рублей
Сразу оговорюсь, я в общем профан в деле ремонта автомобилей, и чтобы меня не разводили в сервисе на деньги и доп. работы и детали которые не нужны обращаюсь к вам за советом. Стебать не надо.
1) Правильно ли я посчитал все детали для ремонта, чтобы решить эту проблему.
2) Имеет ли смысл сразу поменять ремень ГРМ и вторую шестерню распредвала, раз получился такой объемный ремонт. Чтобы в ближайшее время туда больше не лазить.
3) Какой хотя бы примерный ценник будет на эти работы не у официалов (ибо денег и так нет) в сервисе по Москве.
менять ГРМ сразу точно при таком пробеге
Шестерни все таки менять комплектом.
Так пробег же вообще пока никакой, ты где то писал, что на 80-100 тысячах меняется.
Ездил сегодня . грохот пропал вообще . но всеже заказал соленоид - видимо переклинило его жестоко
когда купили?
сколько в год в среднем пробег у машины у средне статистического водителя в Мск?
Я взял у тестя с пробегом 6000 км в 2012 году, так как он на ней не ездил( два раза в год на дачу), остальное время в гараже пылилась) . Машина конец 2008 года. Проехал за это время почти 35000.Общий пробег сейчас около 40 000.
С утра до сейчас ездил норм все было- поменял колесо - поехал- тяга начала тупить- почуть дизелит - разгон вялый и ошибка 036504 прибавилась( это по распредвалу) . Ну видимо из за клапана соленоида шестерни угол не держат и распред тупит и все вместе с ним))) Поставил авто - можно пиво пить)) через 5 дней привезут соленоид.
Двигатель Z18XER, ручка, подскажите где можно закупиться для "комплексного" решения проблемы "дизеления" (хочу заменить обе шестерни, клапана итд.). Ремонт неожиданный, потому мало приятный. 2000 как ТО провел. Буду рад любой информации.
Rhein
ответил в личку. А так в моей подписи есть вся информация
Buntar
мы же не знали, что машина для тебя известная именно поэтому и привел пример расчета VolniyVeter. Я так же прикидывал.
ГРМ тогда не трогать, но на ремень обратить внимание. Может только его придется сменить для надежности без роликов
Все б.....ть приехали !сменил соленоид- так не дизелит как раньше- В ГАРАЖИ ПРИЕХАЛ- люди - у тебя дизель??? -((( но ТЯГА!!! процентов на 30 упала((( то появится то пропадет((( буду рвать эту сучку до конца - пояаится время и деньги- куплю шестерни ремень и требуху - раскидаю и поменяю .
Последний раз редактировалось Malt; 27.07.2014 в 01:16.
Галерея
Группа в Telegram